Selbstzünders

... den Motor selbständig an- und ausstellt, verweist ein leichtes Rütteln auf die Gene des Selbstzünders. Nach außen hin darf der Wagen dank seiner zweiflutigen Abgasanlage immerhin ein bisschen kraftvoller brüllen, wenn der V6-Motor seine 250 Pferdchen aus dem Stall treibt und mit 550 Newtonmetern Drehmoment die Muskeln spielen lässt. Der Wagen prescht nicht so brachial los wie die Turbo-Versionen, außerdem ist die serienmäßige Achtgang-Automatik auf komfortables Anfahren...

... Automatik-Getriebe geben. Bleibt noch der Diesel. Er schafft 90 PS Leistung. Den Verbrauch des Selbstzünders hat Toyota nach eigenen Angaben auf 3,9 Liter je 100 km gesenkt. Wenn der neue Yaris ab Herbst wahlweise als 3- und 5-Türer bei den Toyota-Händlern steht, dann wird die Preisliste bei 11.675 Euro beginnen. Das wäre exakt der gleiche Preis, den Toyota aktuell für den Vorgänger aufruft. Ab Mai 2012 soll es den Yaris dann auch als Hybrid-Version...

... müssten sich Fahrzeughalter auch keine Sorgen um einen plötzlichen, hohen Wertverlust ihres Selbstzünders machen: «Der Wiederverkaufswert bleibt in den nächsten Jahren stabil», so die Prognose des Experten.Auch die zunehmende Zahl von Elektroautos werde vorerst keinen Einfluss auf den Wiederverkaufswert haben. Das gelte generell für Autos mit Verbrennungsantrieb: «Bis sich in dieser Hinsicht etwas tut, vergehen mindestens noch zehn Jahre», sagte...

... mit einem 1,4-Liter-Diesel mit 66 kW/90 PS für mindestens 17 300 Euro. Der Spritbedarf des Selbstzünders liegt bei 4,3 Litern (CO2: 113...

... Hersteller mit. Damit erfüllt der Wagen die Abgasnorm Euro5. Die Kraft des 85 kW/115 PS starken Selbstzünders überträgt ein manuelles Sechsganggetriebe. Die Preise für den Mazda3 mit dem kleinsten verfügbaren Diesel beginnen bei 20 390...

... abfallen zu lassen. Selbst beim Erreichen der 200er Marke drängten sich weder der Motorsound des Selbstzünders noch der Klang der Windgeräusche vordergründig ins Bewusstsein. Die Geräuschentwicklung im Inneren war während aller Geschwindigkeitsbereiche angenehm. Ohne Fehl und Tadel zeigt sich die Spurstabilität. Einen wesentlichen Beitrag zum guten Fahrverhalten des Insignia Sports Tourer während unseres Testverlaufs liefert die Möglichkeit der Fahrwerksmodifikation. In unserem...

... Sechsganggetriebe. Auch bei höherem Tempo auf der Autobahn hält sich der Geräuschpegel des Selbstzünders im Rahmen. Beim Händler stehen die neuen Mini-Modelle am 18. September. Das Basismodell mit 75 PS kostet 15.550 Euro, die Dieselversion 18.450 Euro (als Cooper D mit 112 PS: 21.250 Euro). Zum Vergleich: Den Audi A1 1.6 TDI (105 PS, Durchschnittsverbrauch 3,9 Liter pro 100 Kilometer) gibt es ab 18.800 Euro, einen BMW 1er 116d (116 PS, Verbrauch 4,5 Liter) ab 24.200 Euro. Der...

... die Nicht-Diesel-Märkte dieser Welt keine eigenen Hybridkonzepte entwickeln muss. Den Platz des Selbstzünders könne durchaus auch ein Ottomotor einnehmen, versichern die Entwickler - und schon stünde ein Benzin-Hybrid für die asiatischen Märkte bereit. Die Idee, die Kundschaft in Europa mit Diesel-Hybriden zu beglücken, ist nicht neu. Audi forschte bereits in den 1990ern am Doppelherz und präsentierte schließlich den diesel-hybriden Duo auf Basis des A4 Avant. Seine Erfolgsbremse...

... spendet die Mama Volkswagen. So ganz geht das Konzept nicht auf: Der Antritt des 240 PS starken Selbstzünders enttäuscht ein wenig, der typische Porsche-Sound ist dahin und der Diesel-Cayenne ist nicht mal spritziger als ein vergleichbarer VW Touareg. Auch in München mutete man 2009 den Auto-Fans starken Tobak zu. Statt den 5er GT einzuordnen, kann man ihn nur erfahren: Selten ließ sich ein so sinnlos übergewichtiger Brocken so flott und knackig bewegen. Im Fond findet man fürstliche...

... beim Beschleunigen hilft der Elektromotor kräftig mit und kann auch das Emissionsverhalten des Selbstzünders verbessern, weil der nicht immer unter Volllast laufen muss. Beim geruhsamen Gleiten auf der Landstraße kann dagegen der Diesel seine Vorteile ausspielen. Die Kombination aus Selbstzünder und Elektromotor beginnt ganz bescheiden, mit dem kleinsten Dieselhybrid der Welt nämlich. Er agiert im Heck des L1, des Eineinhalb-Liter-Autos von Volkswagen. Die Hauptantriebsquelle ist ein...

... mit 103 PS. Selbst bei zügiger Fahrt und auf Autobahnsprints ist der Durst des 1,5 Liter kleinen Selbstzünders kaum über sechs Liter zu bringen. Im Alltag laufen um die fünf Liter Diesel durch die vier Brennkammern. Die Umwelt freut sich, dass besagtes Aggregat seine Abgase rußpartikelgefiltert entlässt. Einziger Wermutstropfen für Mutter Natur: Mit der Schadstoffnorm fünf, geschweige denn sechs, ist kein Note erhältlich. Günstiger Verbrauch, ansehnliche Ökowerte: Zum Glück...

... die das Baureihen-Topmodell X1 28i setzt. Die 204 PS und 400 Nm Drehmoment des zwei Liter großen Selbstzünders bewegen den Crossover mit Geburtsort Leipzig eindrucksvoll und ambitioniert. Auch wenn der Klang keinen Zweifel an der Antriebsart lässt: der X1 23d macht nach einem kleinen Turboloch mächtig Spaß. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 6,3 Litern Diesel auf 100 Kilometern liegen. Dass der Verbrauch des Topdiesels die Sechs-Liter-Marke nicht unterbietet, liegt an der...

Klingt vielversprechend: Die neue Version des großen Dieselmotors für den Ford Mondeo ist kraftvoller, sparsamer und leiser. Dafür sorgt auch das Fliegengewicht des modernen größten Selbstzünders. Doch der Motor hält nicht ganz, was er verspricht.

... und entwickelt mit Hilfe eines Turboladers 240 Newtonmeter Drehmoment. Das nagelnde Geräusch des Selbstzünders ist stets präsent, wirkt in seiner moderaten Lautstärke aber nie störend. Vom Stand weg spurtet der Mini in 9,9 Sekunden auf 100 km/h. Ohne jede Anfahrtsschwäche lässt sich der kleine Wagen wieselflink durch die City steuern. Auf der Landstraße reicht es locker zum flotten Überholen. Nur beim Zwischenspurt auf der Autobahn bleibt dem Diesel-Mini manchmal die Spucke weg....