Sechszylinder-Benziner

... Noch weniger gilt das für die einzig erhältliche Antriebsalternative, einen 3,6-Liter großen Sechszylinder-Benziner mit 287 PS. Ist er schon im realitätsfernen EU-Zyklus mit 10,8 Litern Benzinkonsum auf 100 Kilometer angegeben, so bescheinigen ihm Praxistests einen Durst, der bei mehr als 13 Litern liegt. Willkommen in der Steinzeit. Kleiner Lichtblick ist das in beiden Varianten gut funktionierende Sechsgang-Automatikgetriebe. Besser ist der Eindruck vom Innenraum. Die Italiener von...

... etwas teurer als das aktuelle Modell, das ab 39 990 Euro kostet.Motorseitig bleibt es bei einem Sechszylinder-Benziner und zwei Turbodieseln. Die Aggregate decken eine Leistungsspanne von 120 kW/163 PS bis 179 kW/243 PS ab. Sparsamste und zugleich günstigste Modellvariante ist der XC90 D3 Geartronic mit Frontantrieb: Der 2,4 Liter große Fünfzylinder-Diesel steht mit einem Verbrauch von 8,2 Litern im Datenblatt, was einem CO2-Ausstoß von 216 g/km entspricht.Webseite der...

... die frühen Prototypen. Zum Marktstart Mitte kommenden Jahres wird der Lexus GS zunächst als Sechszylinder-Benziner mit knapp 250 PS und als rund 340 PS starke Hybridversion GS 450h verfügbar sein. Die feiert auf der IAA Mitte September ihre offizielle Weltpremiere. Später soll es eine schwächere Hybridversion und eine Version mit Allradantrieb geben, die aller Voraussicht nach jedoch nicht nach Europa kommen...

... 7,9 Liter (CO2-Ausstoß: 183 g/km), verspricht das Unternehmen. Der Motor wird ab Mitte März den Sechszylinder-Benziner ersetzen. Die Preise für den X1 xDrive28i beginnen bei 40 400 Euro.Für das neue Topaggregat hat BMW die «TwinPower»-Turbotechnik aus dem aktuellen Sechszylinder übernommen. Beim Spritsparen hilft eine Start-Stopp-Funktion. Geschaltet wird serienmäßig mit manuellem Sechsgang-Getriebe, mit dem der X1 in 6,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Optional gibt es auch eine...

... geschafft. Entweder man entschied sich – wie die Kunden in den USA – für einen Sechszylinder-Benziner mit 2,5 oder 3,0 Litern Hubraum oder man hatte – wie die meisten Kunden in Europa – die drehmomentstarken Diesel bevorzugt. Auch hier ging es bei den Einstiegsversionen mit zwei Litern Hubraum und 150 PS anfangs recht zäh zu. Doch mit Einführung der 177-PS-Variante wurde der 1,8 Tonnen schwere Allradler zunehmend flotter und war fortan auch in der Kombination...

... frisch geliftete BMW 3er Cabrio überzeugt mit einem ausgezeichneten Fahrwerk, grandiosen Sechszylinder-Benzinern für den unbegrenzten Fahrspaß sowie drehfreudigen Dieselaggregaten für den Kompromiss aus Spaß und Sparen. Der Einstieg ins 3er Cabrio ist nicht gerade billig, aber trotzdem günstiger geworden. Das Basis-Cabrio 318i (143 PS) kostet 38.700 Euro und rundet neben dem 320i nun die Motorenpalette nach unten ab. Das Top-Modell 335i mit seinem sahnigen Reihensechser (306 PS)...

... mit dem bekannten Motorenportfolio. Eine Hybridversion bleibt ebenso außen vor wie ein kleinerer Sechszylinder-Benziner mit Aufladung, der jedoch nachgeschoben wird. Das erstmals im kleineren XF vorgestellte Triebwerk macht dem 1,9 Tonnen schweren Hecktriebler mächtig Beine. 275 PS und mächtige 600 Newtonmeter Drehmoment lassen die Katze rennen, als ob es nie anders gewesen wäre. Der Basispreis für den Jaguar XJ 3.0 Diesel Luxury liegt bei 76.900 Euro. Das 510 PS starke Topmodell XJ 5.0...

... Jaguar XJ zu bewegen. Bei den Benzinern geht es sogar erst mit 385 PS los. Zunächst wird kein Sechszylinder-Benziner verfügbar sein. So haben die Benziner allesamt fünf Liter Hubraum und acht Zylinder. Neben dem 385-PS-Basissauger gibt es zwei Kompressorversionen mit 470 bzw. 510 PS. Zunächst haben alle XJ-Versionen die bekannte Sechsgang-Automatik aus dem Hause ZF. Und längst ist es kein Geheimnis mehr, dass der XJ ebenso wie die Konkurrenz von BMW und Audi mittelfristig acht...