Schadstoffausstoß

... Kriterien für die Höhe der Maut seien etwa die Tageszeit, die Zahl der Insassen im Auto und der Schadstoffausstoß. Anlieger müssten weniger bezahlen. Wie bei der Lkw-Maut auf Autobahnen müsste auch ein elektronisches System für die Bezahlung eingeführt werden.Der Koalitionspartner SPD lehnte Hermanns Vorschlag allerdings ab. «Statt sich neue Belastungen für Pendler und Autofahrer einfallen zu lassen, sollte sich Hermann besser an wirkungsvollen Maßnahmen gegen die Abzocke beim...

... durch blühende Sonnenblumenfelder. Der ADAC hat jetzt beim neuen EcoTest den tatsächlichen Schadstoffausstoß unter die Lupe genommen und ein ernüchterndes Ergebnis vorgelegt. Im Vergleich zu den sparsamsten Benzin-, Diesel- oder Gasfahrzeuge seien Elektrofahrzeuge für den Klimaschutz «überhaupt kein Vorteil», sagte ADAC-Vizepräsident Thomas Burkhard am Donnerstag (15. März) in München. Der Dreck «entsteht zwar nicht am Auspuff, sondern am Kraftwerk», aber «wo die...

... Audi A4 TDI und der Mercedes B 180 DCI BlueEfficiency.Beim ADAC-EcoTest gehe der gesamte Schadstoffausstoß «von der Kraftstoffquelle bis zum Rad» in die Rechnung mit ein. Weil ein großer Teil des Stroms in Deutschland derzeit aus Kohle gewonnen wird, kamen die beiden Elektroautos auf 145 und 159 Gramm CO2 je Kilometer.Bei den Verbrauchswerten der Hersteller gelte nach der neuen EU-Norm: «Kein Licht, keine Klimaanlage, nicht mal das Radio ist eingeschaltet. Aber das entspricht...

... zuständige Aufsichtsbehörde ARB. Jeder siebte verkaufte Neuwagen soll dann ohne Schadstoffausstoß...

... in roter Markierung. Bei der Berechnung der jeweiligen Effizienzklasse werden Verbrauch und Schadstoffausstoß in Relation zum Fahrzeuggewicht betrachtet. Die farbige Kennzeichnung ist für Verbraucher einfacher einzuordnen als die Angaben der Autobauer zu Verbrauch und CO2-Ausstoß. Diese sind dem TÜV-Nord ein Dorn im Auge. Sie würden oft stark von den tatsächlichen Werten abweichen. Die Ökobilanz vieler Fahrzeuge fällt damit deutlich mieser aus, als die Hersteller zugeben...

... in roter Markierung. Bei der Berechnung der jeweiligen Effizienzklasse werden Verbrauch und Schadstoffausstoß in Relation zum Fahrzeuggewicht betrachtet. Die farbige Kennzeichnung ist für Verbraucher einfacher einzuordnen als die Angaben der Autobauer zu Verbrauch und CO2-Ausstoß. Diese sind dem TÜV-Nord ein Dorn im Auge. Sie würden oft stark von den tatsächlichen Werten abweichen. Die Ökobilanz vieler Fahrzeuge fällt damit deutlich mieser aus, als die Hersteller weismachen...

... wird jeder einzelne Wagen sparsamer, insgesamt liegt die Fahrzeugklasse bei Spritverbrauch und Schadstoffausstoß aber klar über dem Durchschnitt. Während im Juli alle Neuwagen durchschnittlich 146,3 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer ausstießen, pusteten SUVs 175 Gramm in die Luft.Solange sich die Menschen auch über ihr Auto definieren, dürfte der Erfolg der sportlichen Geländewagen wohl anhalten. Potenzial haben nach Brandts Einschätzung vor allem kleinere Modelle wie Audi Q3, BMW...

... Fahrt zur Prüfstelle. Denn bei vielen Fahrzeugen ab Baujahr 2006 überwacht der Bordcomputer den Schadstoffausstoß für die Prüfer; das zeitintensive Messen entfällt. Der TÜV Rheinland in Köln belässt es dann nach den Erfahrungen der Stichprobe bei 69,95 Euro. Bei den Vertragshändlern dagegen führte die Zeit- und Arbeitsersparnis durch den Bordcomputer meist nicht zu Niedrigpreisen, beobachteten die Verbraucherschützer. Zwischen knapp 100 und in der Spitze fast 125 Euro waren zu...

... schmackhaft machen.Beschließen will das Kabinett ferner eine Kennzeichnungspflicht für den Schadstoffausstoß von Neuwagen nach dem Vorbild bei Elektrogeräten. Die Skala reicht von «A+» für sehr klimafreundliche Autos bis «G» für...

... soll Mediziner aufs Land locken. Außerdem will das Kabinett eine Kennzeichnungspflicht für den Schadstoffausstoß von Neuwagen auf den Weg bringen - von «A+» für sehr klimafreundlich bis «G» für...

(dpa) - Autos mit einem hohen Schadstoffausstoß können in fast alle deutschen Umweltzonen ungehindert einfahren. Das ist das Ergebnis einer Untersuchung der 43 Umweltzonen durch die Deutsche Umwelthilfe. Demnach wird nur in Berlin und Hannover streng kontrolliert, ob alle Autos, die in der Umweltzone unterwegs sind, dazu auch befugt sind. Eine rechtswidrige Einfahrt in Umweltzonen muss normalerweise mit 40 Euro Geldbuße und einem Punkt in Flensburg bestraft werden. Mit den...

... Greenline nach Herstellerangaben mit 3,4 Litern im Durchschnitt zufrieden. Ein entsprechender Schadstoffausstoß von nur 89 Gramm CO2 würde ihn zum Klassenprimus in seinem Segment machen. Ob dieser Wert zu halten ist, hängt sehr von der individuellen Fahrweise ab. Erster Fahreindruck: Ohne großen Verzicht oder gar Schleichfahrt pendelte sich der Verbrauch während Stadt- und Überlandfahrt bei etwa vier Litern ein. Extra Greentec-Paket für einige Modelle Die Greenline-Modelle bietet...

... Stufenplan ausgeweitet. So werden nach Ablauf bestimmter Fristen immer mehr Fahrzeuge mit höherem Schadstoffausstoß vom Befahren der Umweltzonen gänzlich ausgeschlossen. In Wuppertal und Düsseldorf sind seit dem 1. März 2011 nur noch Fahrzeug mit gelber oder grüner Umweltplakette zugelassen. Das Befahren einer Umweltzone ohne Umweltplakette oder mit einer Plakette einer nicht zugelassenen Schadstoffgruppe ist verboten und stellt eine Ordnungswidrigkeit dar, die mit 40 Euro Bußgeld und...

... dadurch eine hohe Glaubwürdigkeit. Das Zertifikat LGA-schadstoffgeprüft markiert Möbel, dessen Schadstoffausstoß begrenzt oder ausgeschlossen ist. Dabei müssen mindestens die gesetzlichen Vorgaben erfüllt sein, teilweise gehen die Ansprüche darüber hinaus. Jedoch können auch bei Einhaltung der gesetzlichen Grenzwerte bei Kindern und empfindlichen Erwachsenen gesundheitliche Reaktionen auftreten. Die Kriterienentwicklung und Zeichenvergabe wird durch eine neutrale Prüfstelle LGA...