Magentis

... Konkurrenz für Passat, Mondeo und Insignia nach Deutschland kommen und den wenig erfolgreichen Magentis vergessen machen. Zudem wird der über dem Picanto positionierte Kleinwagen Kia Rio von einem schmucken Nachfolger abgelöst, dessen Name noch in koreanischen Firmenschubladen weilt. Klein, aber standfest Den Einstieg in die Kia-Modellreihe bildet ab Frühjahr der Picanto, dessen erste Generation sich in den vergangenen Jahren durchaus erfolgreich in Szene setzen konnte. Das neue...

... mit dem Rio-Nachfolger kommt in Deutschland mit dem Kia Optima der Nachfolger des müden Magentis auf den Markt. Sehenswertes Auftreten, europäische Design-Gene und standesgemäße Motoren sollen die umkämpfte Importmittelklasse aufmischen. Der gründlich überarbeitete Klassenbestseller VW Passat dürfte vom Optima kaum etwas befürchten. Doch bei den Mittelklassemodellen in der zweiten und dritten Reihe sieht das ganz anders aus. Denn Mitstreiter wie ein Suzuki Kizashi, Peugeot...

... Sommer 2011 an erhältlich sein. Das hat der koreanische AutoHersteller bei der Präsentation des Magentis-Nachfolgers bei der LA Autoshow (19. bis 28. November) in Los Angeles angekündigt.Die Preise sollen nur knapp über dem Niveau des Magentis liegen, für den Kia derzeit 23 000 Euro verlangt. Zwei Motoren stehen für die 4,85 Meter lange Mittelklasselimousine zur Auswahl: Der 2,0 Liter große Benzin-Direkteinspritzer leistet 125 kW/170 PS, der Diesel mit 1,7 Litern Hubraum 100 kW/136 PS....

... nur VW Passat und Peugeot 508, sondern auch den neuen Kia Optima. Marktstart des sehenswerten Magentis-Nachfolgers ist bei uns jedoch erst im kommenden Jahr, vielleicht auch als Kombiversion. Die gibt es beim Skoda Octavia bereits. Doch in Paris steht der Erfolgs-Tscheche erstmals mit einem 85 Kilowatt starken Elektromotor. Im kommenden Jahr sollen die ersten Testflotten auf Tour gehen. So ganz ohne Elektro-Modelle geht es eben auch auf Pariser Automobilsalon...

... sich mächtig gemausert. Einzig in der Mittelklasse bekamen sie mit dem optisch langweiligen Magentis bisher kein Bein auf den Boden. Das soll beim Nachfolger anders werden. Der feiert seine Premiere stilecht Anfang April auf der New York Autoshow. Seine Optik orientiert sich an der aktuellen Designlinie von Kia. Die Scheinwerfer und der zweiteilige Kühlergrill sind flach geschnitten, um dem Magentis mehr Dynamik zu geben. Neben den Scheinwerfereinheiten für Fahr- und Nebellicht...

... Kia, hierzulande vor allem mit dem kompakten Ceed und dem kleinen Picanto erfolgreich, ist der Magentis das Angebot für die automobile Mittelklasse: 4,8 Meter lang, mit reichlich Platz und umfangreich ausgestattet. Ab 23.000 Euro immerhin finanziell kein schlechtes Angebot. Die potenziellen Kunden sehen das offensichtlich anders - zumindest in Deutschland. Zwischen Flensburg und Garmisch wurde der Magentis im vergangenen Jahr nur 227 Mal zugelassen. Wer im Magentis unterwegs ist, der...

... der Wichtigste überhaupt. Um so ärgerlicher für die Koreaner, dass die Mittelklasselimousine Magentis hier so gar nicht bei den potentiellen Kunden ankommt. Der große Kia kann nicht an die Erfolge eines cee'd oder Sportage anknüpfen. Im Gegenteil: In schöner Regelmäßigkeit teilt sich der Magentis die rote Laterne am Ende der Zulassungstabelle mit dem Sonata der Konzernschwester Hyundai. 2007 wurden nur 724 Einheiten in Deutschland verkauft. Und das war noch ein gutes Jahr. Für 2008...