Bahn-Konkurrenz

... aktuellen Tarifkonflikt begonnen. Im Kampf um bessere Einkommen für die etwa 6000 Lokführer der Bahn-Konkurrenz startete die Gewerkschaft ihren auf zweieinhalb Tage angelegten Ausstand. Der neue Streik soll bis in die Nacht zum Donnerstag gehen. Der Arbeitskampf trifft erneut die großen fünf DB-Konkurrenten. Ausgenommen ist der Wettbewerber Keolis, der sich jüngst verhandlungsbereit gezeigt...

Die Lokführergewerkschaft GDL will die Konkurrenten der Deutschen Bahn (DB) von der kommenden Woche an häufiger und möglicherweise auch länger als bisher bestreiken. Am Morgen endete ein weiterer 48-Stunden-Streik bei fünf großen regionalen Wettbewerbern der Bahn.

Die Lokführergewerkschaft GDL hat wie geplant in der Nacht ihren 48-Stunden-Streik bei den Bahn-Konkurrenten beendet. «Es wird einige Zeit dauern, bis die Züge wieder da sind, wo sie hingehören», sagte Michael Krienke, stellvertretender GDL-Bezirksvorstand in Frankfurt/Main der dpa.

Im Tarifkonflikt der Lokführer werden Bahnreisende heute bundesweit erneut auf die Geduldsprobe gestellt. Wie die Gewerkschaft GDL mitteilte, begann in der Nacht ein Streik bei den großen Konkurrenten der Deutschen Bahn (DB).

Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) will fünf Konkurrenten der Deutschen Bahn (DB) in der kommenden Woche erneut bestreiken. Das kündigte der GDL-Vorsitzende Claus Weselsky am Freitag in Berlin an.

Die Lokführergewerkschaft GDL hat mit ihrem 47-Stunden-Streik bei den großen Konkurrenten der Deutschen Bahn begonnen. Bis Samstagmorgen (2.4.) um 2.00 Uhr sollen in ganz Deutschland bei vielen regionalen Anbietern die Züge stillstehen.

Es geht weiter im Lokführer-Streik - ab Montagfrüh und gleich für 24 Stunden. Betroffen sind diesmal aber nicht die Fernzüge und die Deutsche Bahn, sondern nur deren Konkurrenten im Regionalverkehr.

Entspannung im Tarifkonflikt mit der Deutschen Bahn, aber eine neue Streikdrohung gegen deren Wettbewerber im Regionalverkehr: Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) konzentriert ihren Arbeitskampf nun auf die Privatbahnen und Töchter ausländischer Staatskonzerne.

... Kunden sind zufriedener» Teure, neue Fahrzeuge Ein Problem aber bleibt: Soll die Bahn-Konkurrenz in einer Ausschreibung überhaupt eine Chance haben, dann braucht sie genügend Vorlauf, um ein seriöses Angebot abgeben zu können. Dass die Vorbereitung der Ausschreibung «ausschließlich Neufahrzeuge» zulässt, dürfte für Bieter eine teure Hürde werden, die es zu überspringen gilt - und das nicht nur, weil, wie Jürgen Siegermann glaubt, es nicht einfach werden...