Turboaufladung

... und Sport Line sowie mit dem bekannten M-Paket verfügbar sein. Alle Triebwerke verfügen über Turboaufladung und die Wahlmöglichkeit zwischen Sechsgang-Handschaltung und Achtgang-Getriebeautomatik. Zum Marktstart im Herbst wird der 3er Touring in den Motorvarianten 328i, 320d und 330d mit Leistungen zwischen 184 und 258 PS verfügbar sein. Die sparsamste Version ist zunächst der BMW 320d Touring, der 184 PS stark, eine Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h erreicht und einen Normverbrauch...

... mit kurzer Verzögerung auf Landstraße und Autobahn ordentlich durch. Wenn die Neuentwicklung mit Turboaufladung und Direkteinspritzung im Herbst ihre Premiere in der Mercedes A-Klasse feiert, sind die Fahrleistungen entsprechend. 0 auf Tempo 100 schafft der Einsteiger in 9,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des A 180 liegt bei 202 km/h. Daimler verspricht einen Verbrauch von 5,4 bzw. 5,5 Litern; je nachdem, ob man manuell durch die sechs Gänge schaltet oder sich für die stimmige...

... sind viele China-Autos ohnehin weit von westlichen Standards entfernt. Direkteinspritzung und Turboaufladung werden in Peking noch als Novitäten...

... mit wilden Buchstabenkombinationen erst einmal den Einsatz von Direkteinspritzung oder Turboaufladung feiern. Immerhin zeigt Audi seinen A6 e-tron Concept und BMW die sehenswerte Studie des i8 Spyder. So bleiben in Peking zumindest ein paar elektrisierende Träume...

... mitunter eine Spur zu behäbig, passt aber gut zu komfortorientiertem Fahren. Der Benzinmotor ohne Turboaufladung enttäuscht ein bisschen beim Anzug, man hat das Gefühl, als wären nicht alle der 165 Pferdchen ganz bei der Sache.Die Fahrleistungen des Benziners können sich trotzdem sehen lassen, von 0 auf 100 km/h geht es in 9,2 Sekunden und maximal sind 200 Sachen drin. Mit Frontantrieb hat der CX-5 auch auf losen Untergrund selten Probleme, seine Kraft auf den Boden zu bringen. Angenehm...

... S7 ebenso wie S6 und S8 nur noch acht Zylinder hinter dem Singleframe-Kühlergrill. Eine doppelte Turboaufladung soll das Brennraumdefizit des bisherigen Zehnzylinders Wett machen. Wie auch BMW schmissen die Ingolstädter ihren prächtigen Zehnzylinder-Sauger aus dem Programm. Kam der alte Audi S6 mit ihm bisher auf 435 PS, so müssen nunmehr 309 KW / 420 PS und 550 Nm maximales Drehmoment zwischen 1.400 und 5.200 U/min reichen. Unverständlicherweise stutzen die Audianer ihrem aktuellen...

... rund 14.500 Euro kosten. Das wäre ein echter Kampfpreis: Der VW Golf 1.2 TSI (nur 85 PS, aber mit Turboaufladung) kostet 17.450 Euro, der Chevrolet Cruze 1.6 (124 PS) 14.990 Euro, der Citroën C4 VTi 95 (95 PS) 15.990 Euro, der Ford Focus 1.6 Ti-VCT (105 PS) 17.850 Euro, der Hyundai i30 1.4 (99 PS) 15.850 Euro, der Mazda 3 1.6 (105 PS) 16.990 Euro und der Opel Astra 1.4 (100 PS) 17.770 Euro.Als unübersichtlich entpuppt sich Kias Aufpreispolitik, wenn man die vorläufigen Ausstattungslisten...

... gefühlte Geschwindigkeit. Die hat der kleine Audi auch bitter nötig, denn 86 Pferde ziehen trotz Turboaufladung nicht die Butter vom Brot. Die 12 Sekunden von 0 auf 100 km/ bleiben noch im Rahmen und im Stadtverkehr vermisst man am Steuer des A1 gar nichts. Doch Überholmanöver auf der Landstraße laufen zäh ab, ganz zu schweigen von langen Bergpassagen auf der Autobahn. Trotzdem überflügelt der Audi spielend seine mit 179 km/h angegebene Höchstgeschwindigkeit, 190 Sachen sind mit etwas...

... und Elektromodul setzten, ließen es die Bayern richtig krachen: V8-Power und eine doppelte Turboaufladung brachten zwar prächtige Fahrleistungen und einen vertretbaren Verbrauch, aber keinen Erfolg beim Kunden. Ab Sommer ist auch der BMW 7er Hybrid nach der Modellpflege mit einem Sechszylinder nebst Elektromotor zu bekommen. Da konnte sich der Mercedes S 400 Hybrid mit seinem trägen 350er-Saugmotor und sparsamen Verbrauch gerade in den USA bisher deutlich besser in Szene setzen und...

... 110 kW/150 PS leisten. Mit dem Modell hielt bei Fiat die T-Jet genannte neue Motorengeneration mit Turboaufladung Einzug. Anfang 2008 reichte der Hersteller zu den 1,9 Liter großen Selbstzündern zwei 1,6 Liter große Diesel mit 77 kW/105 PS und 88 kW/120 PS nach. Stärkster Diesel ist seit 2009 ein Motor mit 2,0 Litern Hubraum und 121 kW/165 PS.Gebraucht ist ein Bravo zweiter Generation für etwa 6950 Euro zu bekommen. Diesen Betrag nennt die Schwacke-Liste für den Bravo 1.9 Multijet 8V DPF...

... Unter der Haube steckt ein 5,5 Liter großer V8-Motor mit Benzindirekteinspritzung und doppelter Turboaufladung. Die Höchstleistung von 557 PS erzielt der Wagen allerdings nur mit dem optionalen AMG Performance Paket, ansonsten gibt er sich mit 525 PS und 700 Nm Drehmoment zufrieden. Der Spurt von 0 auf 100 dauert dann eine Zehntelsekunde länger. Elektronisch abgeregelt wird bei Tempo 250. Der Leistungsunterschied der beiden Versionen kommt durch den von 1,0 auf 1,3 bar gesteigerten...

... Der Ottomotor des Passat TSI gibt sich mit 1,8 Litern Hubraum zufrieden und produziert dank Turboaufladung 160 PS – die sich als überaus muntere Tiere erweisen. Beide Aggregate sorgen für vergleichbare Fahrleistungen: Der Japaner knackt nach 8,7 Sekunden die 100 km/h-Marke, sein Vortrieb kommt erst bei 217 km/ zum Erliegen. Der Wolfsburger erledigt den Spurt in 8,5 Sekunden, Schluss ist bei 220 Sachen. Lesen Sie mehr über die Aggregate der beiden Kombis in unserer...

... Nachfrage erfreuen. Der B 180 wird von einem 1,6 Liter großen Reihenvierzylinder mit Turboaufladung angetrieben, der 122 PS leistet. Das maximale Drehmoment von 200 Nm steht bereits ab 1250 U/min zur Verfügung. Damit lässt es sich ausreichend kraftvoll nach vorne kommen. Mit dem optionalen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (2165 Euro Aufpreis) schafft der 1,4 Tonnen schwere Fronttriebler den Spurt 0 auf Tempo 100 in beachtlichen 10,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von...

... sich C-Tronic und wird vom Tuner Carlsson in zwei Leistungsstufen angeboten: Für Vierzylinder mit Turboaufladung, die in den Baureihen C-Klasse, E-Klasse und SLK zum Einsatz kommen, kostet das Zusatzsteuergerät 1416 Euro ohne Montage. Mit ihm leistet beispielsweise der C180 BlueEfficiency 137 kW/186 PS und damit 22 kW/30 PS mehr als zuvor. Noch mehr Leistung entlockt das Gerät den Aggregaten in Verbindung mit einem Ladeluftkühler (insgesamt je 2011 Euro). Beim genannten C180 steigt sie...