Türkonzept

... den Opel Meriva oder den Kia Venga an. Eine Besonderheit ist dem Hersteller zufolge das neuartige Türkonzept: Als erstes Auto seiner Art bekommt der B-Max Schiebetüren im Fond, die ohne B-Säule auskommen. Werden beide Türen auf einer Fahrzeugseite geöffnet, gibt es deshalb keine störende Karosseriestrebe zwischen den Sitzreihen.Wann genau der B-Max in den Handel kommt und was er kosten soll, hat Ford noch nicht bekanntgegeben. Auch zur Technik des gut vier Meter langen Fünfsitzers gibt...

... brachte den 1007 im Juli 2005 in den deutschen Handel. Neben dem unkonventionellen Türkonzept, das in Anlehnung an das Losungswort «Sesam öffne Dich» aus der Geschichtensammlung «Tausendundeine Nacht» den Namen «Sésame» bekam, setzten die Franzosen auf einen variablen Innenraum. Die beiden Sitze im Fond lassen sich je 23 Zentimeter in Längsrichtung verschieben, und das Ladevolumen kann von 178 auf mehr als 1000 Liter gesteigert werden. In Sachen Crash-Sicherheit...

... das linke nicht. Der Veloster ist ein bisschen schrullig, sein Design polarisiert und das Türkonzept ist erfrischend anders. Zwar gab es ein ähnliches 2+1-Schema schon bei Autos wie dem amerikanischen GM Saturn 3-door Coupé, aber beim Hyundai ist die dritte Tür nicht nur eine Behelfslösung. Sie ermöglicht einen bequemen Einstieg in den Fond. Und da passen natürlich zwei Leute hinein, falls doch einmal das zweite Kind im Anmarsch ist. Auf den Rücksitzen haben Erwachsene an den...

... Venga über den Opel Meriva bis zur Mercedes A-Klasse hätte der kleine Ford reichlich, mit seinem Türkonzept wird er aber eine Sonderstellung einnehmen. Der Zwergenmotor ist inzwischen fast serienreif Das Außendesign des B-Max entspricht der aktuellen Designsprache von Ford – Dynamik ist angesagt. Der trapezförmige untere Kühlergrill, die stark ansteigende Fensterlinie und eine Heckscheibe, die sich bis zu den Seiten herum zieht, sind Markenzeichen des Mikro-Vans. Der B-Max hat...

... Automobilsalon (3. bis 13. März).Auffälligstes Merkmal des B-Max ist sein unkonventionelles Türkonzept: Ford setzt nicht nur als erster Anbieter in dieser Fahrzeugklasse auf Schiebe- statt Klapptüren, sondern verzichtet auch auf die sogenannte B-Säule. Diese stützt sonst die Karosserie auf Höhe der ersten Sitzreihe nach oben ab und gibt den Türen ihren Halt.Dadurch erreicht Ford eine ungewöhnlich breite Öffnung von rund 1,50 Metern Breite, die vor allem das Einsteigen in engen...

... Karosserie im Format zwischen Coupé und Großraumlimousine. Außerdem soll ein neues Türkonzept den Einstieg erleichtern. Erste Fotos lassen vermuten, dass sich die hinteren Türen entgegen der Fahrtrichtung öffnen lassen.Zum Antrieb des Autos machen die Japaner noch keine detaillierten Angaben. Denkbar wäre jedoch, dass das Serienmodell gar nicht mehr mit Benziner oder Diesel angetrieben wird - das Unternehmen hatte bereits angekündigt, einen rein elektrischen Kompaktwagen...

... fahrdynamischer Komfort und Stabilität profitieren. Knappes Raumkonzept Ungewöhnlich ist das Türkonzept des Sportcoupés. Der kompakte Korea-Sportler hat auf der linken Seite lediglich nur eine Tür. Auf der Beifahrerseite befinden sich aber zwei Türen, was Einstieg für Fondpassagiere bequemer machen soll. Bequemlichkeit ist ansonsten nicht unbedingt der treffendste der Begriff, um das Raumgefühl auf der Rückbank des Sportcoupes zu beschreiben. Menschen mit 1,75 Metern...

... des Veloster zählt neben dem auffälligen Design mit aggressiver Front vor allem das Türkonzept: Während der Wagen auf der Fahrerseite nur einen Zugang hat, gibt es rechts für Beifahrer und Fondpassagiere zwei Türen - ähnlich wie beim Mini Clubman. Allerdings sind beim Veloster beide Türen in Fahrtrichtung angeschlagen.Unter der Haube montieren die Koreaner zunächst einen 1,6 Liter großen Benzin-Direkteinspritzer. Er soll etwa 103 kW/140 PS leisten und den Wagen in rund...

... Versuch, in die Oberliga aufzustoßen. Tatsächlich wurde der Dreitürer mit dem ausgeklügelten Türkonzept und dem komischen Knick im Heck zum letzten Flop in der Ära des früheren Renault-Chefs Louis Schweitzer. Nach nur zwei Jahren und achteinhalbtausend produzierten Einheiten ließ man Avantime sang- und klanglos in der Versenkung verschwinden. Latitude soll nun auf eher konservativen Automärkten Punkte machen. Neben Sitzkomfort und solider Fahrleistungen soll eine...

... mit den transparenten Dachbereichen sogar Anleihen am berühmten Samba-Bus. Ungewöhnlich ist das Türkonzept: Links gibt es nur die Fahrertür, rechts lediglich eine weit hinten angebrachte Schwenktür, die sich beim Öffnen nach vorn schiebt. Einsteigen ohne Umstände, fahren mit Komfort «Eine Tür weniger ist mehr für ein Taxi», begründet Walter de Silva, Chefdesigner im Volkswagen-Konzern, dieses Konzept. Die Tür läuft nicht auf einer Schiene wie eine Schiebetür,...

... kommt der Familienvan ab Spätherbst 2010. Türrevolution beim Opel Meriva Auf ein innovatives Türkonzept setzt auch der Opel Meriva. Im Gegensatz zum VW Sharan und dem Mazda 5 gibt es beim 4,30 Meter langen Meriva jedoch keine Schiebetüren, sondern Fledermaustüren, die sich wie beim Rolls-Royce Phantom gegenläufig öffnen. «Zuerst hatten wir an Schiebetüren gedacht, doch wegen der Schienen wäre dann der hintere Fahrzeugteil zu lang geworden. Außerdem wäre der...

... Zweizonen-Klimaautomatik, Bordcomputer, CD-Radio und Mittelarmlehne ausgestattet. Beim Türkonzept unterscheidet sich der Galaxy nicht von einem normalen Auto, obwohl gerade das gerade schwer in Mode ist: Während Opels Minivan Meriva mit Schmetterlingstüren auf sich aufmerksam macht, wird der neue Sharan wahrscheinlich Schiebetüren bekommen. Nick Fitzgerald, Fords Chefingenieur der Modelle S-Max und Galaxy, sieht darin keinen Vorteil: «Schiebetüren erhöhen nicht nur die...

Mini seine Studie Crossover zeigte, sprühte die vor Ideen. Vor allem das ungewöhnliche Türkonzept war eine Schau: Die Kofferraumklappe schwenkte wie eine Tür zur Seite, schmiegte sich dann aber Platz sparend ans Heck. Die rechte Fond-Tür öffnete sich ganz normal, die linke schwenkte wie eine Schiebetür nach hinten. Diese Ideen hat Mini nicht ins Serienmodell hinüber gerettet. Der Countryman wird ein normaler Viertürer, die Heckklappe schwenkt wie bei jedem x-beliebigen Kombi nach...

... macht diese Idee zu seinem Markenzeichen. «FlexDoors» nennen die Rüsselsheimer das Türkonzept, mit dem der Meriva im März auf dem Genfer Automobilsalon vorfährt. Der Radstand ist länger, die Spurweite breiter als beim Vorgänger. Die genauen Abmessungen des Wagens gibt Opel noch nicht preis, doch die ersten Bilder zeigen, dass der neue Meriva deutlich gewachsen ist. Im ganzen Innenraum sind zahlreiche Ablagen verteilt. Ein wahrscheinlich optionales Glasdach liefert eine...