Kraftstoffverbrauch

... und Verteidigungsminister nicht berücksichtigt. Ihre Autos müssen besonders gesichert sein, was Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß beeinflusst. Von den untersuchten Wagen des Bundeskabinetts erfülle keiner die Empfehlung der EU zum CO2-Ausstoß, kritisierte die DUH. Dieser liegt bei 130 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer Fahrt. Es gebe nur einen schwachen Trend nach unten wegen der allgemeinen Emmissionsentwicklung der Modelle dieser Fahrzeugklasse. Seehofer führt die...

... Common-Rail-Diesel dCi 90 mit 66 kW/90 PS und dCi 110 mit 79 kW/107 PS, mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,2 bzw. 4,4 Litern pro 100 Kilometer, zur Verfügung. Ab Herbst 2012 rückt der neue TCe 115 mit 115 PS ins Motorenprogramm. Damit benötigt der Lodgy 10,6 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 179 km/h. Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 5,8 Liter Super.Zwar ist der Lodgy mit schwächeren Diesel- und Benzinvarianten...

Berlin - In Zeiten der explodierenden Benzinpreise suchen Autofahrer nach Möglichkeiten, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Sogenannte Leichtlaufreifen können dabei helfen.Das Sparpotenzial von Leichtlaufreifen liege durchschnittlich bei vier Prozent, sagt Stefan Haendschke von der Deutschen Energie-Agentur (Dena).

... sparen lässt. Doch entscheidend bleibt der Fahrer. «Mit einer neuen Fahrkultur lässt sich der Kraftstoffverbrauch dauerhaft um bis zu 20 Prozent verringern», sagt Martin Kraus, Entwicklungsingenieur bei der Sachverständigenorganisation Dekra. Dafür gibt es verschiedene Möglichkeiten. Konstant durch den Verkehr schlängeln «Vorausschauend fahren», lautet das Credo schon in der Fahrschule. Schaltet die Ampel von Grün auf Gelb, sollten Autofahrer frühzeitig vom Gas gehen. Auch den...

... dagegen mit Abblendlicht und Klimaanlage unterwegs. Unter realistischen Bedingungen liege der Kraftstoffverbrauch plötzlich um 10 bis 30 Prozent über den Herstellerangaben - bei Elektroautos seien um bis zu 80 Prozent mehr Verbrauch ermittelt worden, sagte Kolke.ADAC-Vizepräsident Burkhardt kritisierte «einen Elektro-Hype, der für die Umwelt nichts bringt». Die Politik müsse realitätsnahe Vorgaben machen und alle Antriebe nach den selben Maßstäben messen. Die Autohersteller...

... Pelletheizungen und Solarthermieanlagen bewege sich auf geringem Niveau. Auch der Ökoanteil beim Kraftstoffverbrauch sank durch einen Absatzeinbruch bei reinem Biodiesel 2011 auf 5,53 Prozent (2010: 5,8 Prozent).Führend bei der Stromproduktion war 2011 erneut die Windenergie mit 48,1 Terawattstunden (TWh), gefolgt von der Wasserkraft (19,0 TWh), der Photovoltaik mit 18,5 TWh und Biogasanlagen mit 17,5 TWh. Insgesamt lag die Stromproduktion aus Erneuerbaren Energien im Jahr 2011 bei 122,3...

... (129 g/km).Autokäufer sollten deshalb unabhängig von der neuen Farbskala auf die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß achten, rät der VCD. Dabei könnten die CO2-Richtwerte des Clubs von höchstens 100 g/km bei Kleinwagen bis maximal 130 g/km bei Mittelklassemodellen Orientierung geben. Für die bei Autokäufern aktuell sehr beliebten SUVs will der VDC keine Angaben machen, da er die großen Geländewagen unter ökologischen Gesichtspunkten ablehnt.Der Verband der...

... Navigation ist oft Einstellungssache. Wichtig ist, «kürzere Zeit» oder «geringen Kraftstoffverbrauch» in der Routenführung zu wählen - und nicht «kürzeste Strecke». «Manchmal schlagen Geräte eine zwei Stunden längere Fahrzeit vor, um zehn Kilometer Weg zu sparen», sagt Grzebellus. Zunehmend kommen Verkehrsinfos per Internet Meldungen über Staus und andere Verkehrsinformationen erhalten die meisten Navis über UKW und den Traffic Message Channel (TMC). Dieser...

... wirkt sie dem Schiefziehen mit leichten Eingriffen entgegen. Gleichzeitig reduziert sie den Kraftstoffverbrauch um bis zu 0,3 Liter auf 100 Kilometern, da sie bei Geradeausfahrten keinerlei Energie...

... der auf einen Kilometerpreis von 80,54 Cent pro Kilometer komme. Wie gering der Einfluss des Kraftstoffverbrauchs auf die Betriebskosten ist, verdeutlicht der Porsche Cayenne Diesel. Trotz des mit 7,4 Litern pro 100 Kilometern relativ sparsamen Selbstzünders liegt er bei den Betriebskosten aller untersuchten Modelle mit 95,91 Cent pro Kilometer an der Spitze. Luxus-SUV mit Hybrid: Der Porsche Cayenne S Hybrid im...

... günstige Automodelle.Bei der Bewertung der Umweltfreundlichkeit spielt nicht nur der Kraftstoffverbrauch eine Rolle, sondern zum Beispiel auch der Ausstoß von Schadstoffen und die Lärmentwicklung. Außerdem finden sich bei den Empfehlungen auch Angaben zu den jährlichen Kosten für Benzin, Versicherung, Austauschteile oder Reparaturen. Auf der Seite kann man auch lernen, ob sich die Anschaffung eines Modells mit Dieselmotor lohnt.Hier gehts zur...

... fiel der 195 Millimeter breite Winterreifen Traval Arctica durch. Dieser verursacht den höchsten Kraftstoffverbrauch, erzeuge ein lautes Geräusch und habe deutliche Schwächen auf Schnee und Eis, lautete die Kritik der Tester. Zudem schnitt der Reifen auf nasser Fahrbahn schwach ab. Der Pneu bekam deshalb die Note «mangelhaft». «Besonders empfehlenswert» seien unter den 30 geprüften Winterreifen die Typen Goodyear UltraGrip8 und der Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3. Während der...

... nicht nur die Fahreigenschaften bei Eis und Schnee, sondern auch die Geräuschentwicklung und der Kraftstoffverbrauch. Der Unterschied zwischen sparsamen und verbrauchsintensiven Reifen kann den Angaben nach bis zu 0,3 Liter auf 100 Kilometer betragen. Der ADAC rät Reifenkäufern zu einem gründlichen Preisvergleich, denn je nach Region gebe es oft sehr unterschiedliche Angebote für einzelne...

... die Scheinwerfer mit Lasertechnik laut BMW nur halb so viel Energie, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Außerdem seien die Laserdioden noch 100 Mal kleiner als die gerade einmal einen Millimeter großen LEDs.Webseite der...