PS-Diesel

... Schub entwickelt er besonders im dritten Gang. Im direkten Vergleich mit dem hubraumstärkeren 150 PS-Diesel wirkt der 1.6 kaum schwächer, erst bei höherem Tempo wird der Unterschied deutlich spürbar.Einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch stellt der 1.4 TFSI mit 140 PS dar. Der agile Turbobenziner hängt ausgezeichnet am Gas, sowohl das Sechsgang-Schaltgetriebe als auch die automatische Siebengang S-tronic können überzeugen. Das gilt auch für das Fahrwerk des A3. Es ist...

... mit dem Handy verbunden wird. Die Fahrleistungen sind akzeptabel - mehr nicht. Der müde 55 kW/75 PS-Diesel wurde aus dem Programm genommen. Mit stärkeren Motoren ist der Punto flott unterwegs. Bei längerer Autobahnfahrt fällt die gute Geräuschdämmung auf. Die elektronische Servolenkung gibt ein etwas weiches aber durchaus sicheres Gefühl. Das Fahrwerk ist nicht zu komfortabel. Die Schaltwege sind kurz. Die Dualdrive-Funktion, die die Servolenkung in einen besonders leichtgängigen...

... Zweizonen-Klimaanlage, Einparkhilfe mit Rückfahrkamera sowie viel Zierrat. Mit dem 200 PS-Diesel an Bord kostet ein voll ausgestatteter Ranger 40.865...

... Peugeot-Crossover gleichzeitig auch um einen Allradler. Das trifft jedoch nur zu, wenn der 163 PS-Dieselmotor die Vorderachse und der 37 PS-Elektromotor die Hinterachse des 34.150 Euro teuren Franzosen zur selben Zeit antreiben. Im Stadtverkehr zeigt sich der 3008 im Auto- und im ZEV-Modus vorzugsweise von seiner emissionslosen Seite. Doch die äußerst ruhige Stadtrundfahrt ändert sich, wenn die Batteriereserve zur Neige geht oder eine Geschwindigkeit von gut 60 km/h überschritten...

... Effizienz setzen. Die neue Skyactiv-Motorengeneration der Japaner soll den Durst des CX-5 mit 150 PS-Dieselmotor auf rund 4,5 Liter pro 100 Kilometer beschränken. Allradantrieb ist optional an Bord, dank Leichtbau wiegt der Lifestyle-Kraxler kaum mehr als ein Kompaktauto. Zudem gibt es in Frankfurt die Modellpflege des Mazda 3 zu bestaunen. Mercedes konkurriert in diesem Jahr mit Porsche um den heißesten Sportwagen und schickt den SLS Roadster in den Ring. Das stramme Stoffdach lässt sich...

... aus iPod-, USB- und Aux-Kabel). Aggregate Während Mercedes 1979 die G-Klasse noch mit einem 72 PS-Diesel auf die Reise schickte, ist die Leistung nach über 30 Jahren deutlich gestiegen. 2011 markiert unsere Testmotorisierung, der G 350 Bluetec, den Einstieg. Der Sechszylinder ist der einzige Diesel im Angebot. Das Aggregat leistet mit drei Litern Hubraum 211 PS und gibt dabei 295 g/km CO2 an die Umwelt ab. Daneben bietet Mercedes zwei Benzinvarianten: Im G 500 einen 5.5-Liter V8 mit 388...

... Den Durchschnittsverbrauch gibt VW mit 4,6 Litern pro 100 Kilometer an (DSG: 5,2 Liter). Der 105 PS-Diesel genehmigt sich 4,4 Liter im Schnitt. Den Begriff Bluemotion Technology verwendet VW für alle seine Diesel. 2011 folgt noch der Passat Bluemotion mit 105 Diesel-PS und 4,2 Litern Durchschnittsverbrauch. Der Passat ist komfortabel gefedert, er liegt satt und ruhig auf der Straße. Mit dem adaptiven Fahrwerk wird die Federung im Sport-Modus etwas straffer und die Lenkung ein wenig...

... 1.4 TFSI mit 122 PS sowie der Dieselmotor 1.6 TDI mit 105 PS zur Verfügung. Später folgt ein 90 PS-Diesel, der laut Werksangabe einen Durchschnittsverbrauch von 3,8 Litern pro 100 Kilometer erzielt. Der Basismotor mit 86 PS und Fünfgangschaltung dürfte den meisten Ansprüchen bereits genügen, er ist drehfreudig und beschleunigt den A1 ohne jede Anfahrtsschwäche in 11,7 Sekunden von 0 auf 100 Km/h. Wie alle A1-Motoren hat der 1.2 TFSI eine Sprit sparende und sehr sanft arbeitende...

... das Mercedes gut gebrauchen könnte. Einen A4 quattro gibt es schon mit 160 PS-Benziner oder 143 PS-Diesel. Während die Konkurrenz allerdings ihre Allradautos in der Basisausstattung nur mit Handschaltung anbietet, wird bei Mercedes die 4Matic wie gewohnt serienmäßig mit Siebengang-Automatik verkauft. Die neuen Varianten der C-Klasse sind ab sofort als Limousine oder T-Modell bestellbar. Der C 180 CGI kostet 32.219 Euro, der C 200 CGI 34.242 Euro, der C 250 CDI 4Matic 43.524 Euro und der...

... - was aber nicht stimmt: Schließlich hat Peugeot sein Sport-Coupé RCZ auch als 163 PS-Diesel im Programm, der ebenfalls im Schnitt 5,3 Liter pro 100 Kilometer verbraucht. Der Diesel-TT beschleunigt allerdings besser. So sehr Audi auch unter den Hauben gerührt haben mag, optisch bleiben die Änderungen an den drei Modellen marginal. Das Audi-Highlight für die meisten Besucher dürfte ohnehin der A1 sein. Schließlich soll die nach Genf nun erstmals auf einer deutschen Messe...

... hat. Sowohl für entspanntes Cruisen bei niedrigen Drehzahlen als auch zum Überholen ist der 180 PS-Diesel daher die bessere Wahl. Der Verbrauch allerdings ist kein Ruhmesblatt. Der Durchschnitt liegt bei 6,6 Litern, damit fährt der Volvo manchen Konkurrenten weit hinterher: Das BMW 320d Cabrio zum Beispiel (184 PS) genehmigt sich im Schnitt nur 5,1 Liter pro 100 Kilometer. Im Vergleich zur Konkurrenz günstig im Preis Bei den Preisen langt Volvo dafür nicht so zu wie andere...

... (Durchschnittsverbrauch 5,8 Liter pro 100 Kilometer). Der teuerste C3 ist der HDi 110 FAP mit 112 PS-Diesel für 20.700 Euro. Am sparsamsten ist man im HDi 90 FAP 99g unterwegs (92 PS, Durchschnittsverbrauch 3,8 Liter, CO2-Ausstoß 99 Gramm pro Kilometer). DS-Serie hat auch im Basismodell viel zu bieten Für einen Kleinwagen ist der DS3 reichlich teuer, doch die Serienausstattung kann sich sehen lassen. Unter anderem sind im Basismodell Chic sechs Airbags, ESP, elektrische Außenspiegel und...

... Allrad-Golf spielen will, hat keine Alternative zum R: Der normale Golf 4Motion hat nur einen 140 PS-Dieselmotor unter der Haube. Erfahren Sie mehr über den neuen Golf R in unserer...

... eingeschränkte Motorenangebot für Ärger sorgt: Nur zwei Benziner mit 60 oder 75 PS und ein 68 PS-Diesel stehen zur Auswahl. Der Wagen ist als Zwei- oder Viertürer zu haben. ESP kostet Aufpreis, ist im Gegensatz zu den Modellen von Dacia aber immerhin lieferbar. Bei Renault lebt der alte Clio übrigens nicht nur im Billigauto Dacia weiter, sondern auch als eigenständiges Modell namens Renault Clio Campus. Die Diesel-Version mit 64 PS kostet zwar mindestens 11.900 Euro und ist kein...