Grandtour

... große Karosserievielfalt aus. Es gibt ihn als Fünftürer, Coupé, Coupé-Cabrio und als Kombi Grandtour. Bis 1999 wurde die Van-Version als Mégane Scénic produziert, die seitdem nur noch Scénic heißt. Bis 2009 gab es in Deutschland auch ein Stufenheck. Bei den Motoren deckt der Mégane für ein Volumenmodell eine angemessen breite Spanne ab. Seit der zweiten Generation wurden dem Kompakten je nach Baujahr und Variante Benziner in Leistungsstufen zwischen 98 PS und 180 PS eingesetzt....

... große Karosserievielfalt aus. Es gibt ihn es als Fünftürer, Coupé, Coupé-Cabrio und als Kombi Grandtour. Bis 1999 wurde die Van-Version als Mégane Scénic produziert, die seitdem nur noch Scénic heißt. Bis 2009 gab es in Deutschland auch ein Stufenheck.Bei den Motoren deckt der Mégane für ein Volumenmodell eine angemessen breite Spanne ab. Seit der zweiten Generation wurden dem Kompakten je nach Baujahr und Variante Benziner in Leistungsstufen zwischen 72 kW/98 PS und 132 kW/180 PS...

... waren zunächst zwei Karosserievarianten: das Schrägheck und der Kombi, der in Deutschland «Grandtour» getauft wurde. Die Modellpflege 1998 brachte neue Motoren, optische Retuschen und eine umfangreichere Serienausstattung. 2001 wurde die zweite Generation eingeführt. Nach einem Facelift 2005 folgte 2007 die stark verbesserte dritte Generation. Seit 2008 bietet Renault den Laguna auch als Coupé an.Wie bei Mittelklassemodellen üblich, ist die Motorenvielfalt groß: Je nach...

... in Spanien, Großbritannien und eben in Deutschland. Die meistgekaufte Version war der Laguna Grandtour 1.9 dCi FAP. Sportlich-elegante Optik, ordentlich Platz, komfortable Fortbewegung und ein moderater Preis: An sich vereint der Laguna II all jene Gene, aus denen automobile Erfolgsgeschichten geschmiedet werden. Und tatsächlich unterschrieben in der Produktionszeit hierzulande auch 113.000 Käufer einen Kaufvertrag. Ob sie es nochmals täten, ist fraglich. Auf den ersten Blick...

... - diese Kombination gibt es eher selten. Die Franzosen haben Peugeot 207 SW und Renault Clio Grandtour, Skoda den Fabia Combi. Nun schnallt sich auch Seat den Rucksack auf und stellt dem 4,6 Meter langen Exeo ST einen kleinen Kombi-Bruder zur Seite. Der Ibiza ST ist 4,2 Meter lang und 1,7 Meter breit. Sein Heck fügt sich harmonisch in die dynamischen Linien des Spaniers ein, insgesamt wirkt der Ibiza ST weniger nüchtern als der auf dem alten Audi A4 basierende Exeo ST. Im Vergleich...

... Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi mit 140 PS ist ab 29.400 Euro zu haben, der Renault Laguna Grandtour dCi mit 150 PS ab 29.600 Euro und der Toyota Avensis Combi 2.2 D4-D mit 150 PS ab 28.950 Euro. Der Legacy ist etwas teurer, hat aber den Vorteil des Allradantriebs und ist schon in der Basisversion gut ausgestattet. Unter anderem sind ESP, elektronische Parkbremse, Tempomat, CD-Radio, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Zweizonen-Klimaautomatik, elektrische Fensterheber und Außenspiegel...

... gibt es beim Mégane auch nicht gegen Aufpreis. Fahren lässt sich der Mégane Grandtour so angenehm, wie zu erwarten war: Ein Gleiter, kein Raser. Sicher zirkelt er zwar auch bei flotter Fahrt um jede Kurve - aber man merkt schnell, dass ihm die Kurvenhatz weniger liegt als seinen Brüdern aus der Limousinen- und Coupé-Fraktion. Die 6-Gang-Handschaltung ist gut abgestimmt, die Lenkung ausreichend präzise. Die Federung arbeitet harmonisch und komfortabel - auch gröbere...

der Pflicht kommt die Kür. Vor kurzem rollte der Laguna Grandtour an - jetzt folgt für Kombi und Limousine das Top-Modell GT. Die optischen Extras sind dezenter Natur: Eine geänderte und geschwärzte Frontschürze, 18-Zoll-Felgen, kleine Lufteinlässe an den Vorderrädern und verchromte Auspuff-Endrohre, dazu noch schwarze Außenspiegel mit integrierten Blinkern. Im Cockpit gibt es wenige, aber sinnvolle GT-Applikationen. Dazu gehören ein Sportlenkrad mit griffigerem und dickerem...

... Insignia Sports Tourer schafft 540 Liter, der Ford Mondeo Turnier 554 Liter, der Renault Laguna Grandtour 508 Liter, der Skoda Octavia Combi 580 Liter und der Mazda6 Kombi 519 Liter. Wenn man die Rücksitze umklappt, stehen im Passat maximal 1731 Liter zur Verfügung - da können nur wenige Kombis wie das T-Modell der E-Klasse, der Opel Vectra Caravan oder der Dacia Logan MCV (satte 2350 Liter) mithalten. Zudem verfügt der Passat über eine sehr breite und tiefe Ladekante und einen...

... mehr als 3er Touring (460 Liter), A4 Avant (442 Liter) oder Volvo V50 (417 Liter). Auch dem Clio Grandtour (439 Liter) und dem Peugeot 207 SW (454 Liter), beide etwa in der Preisregion des Skoda angesiedelt, kann der Fabia Combi Paroli bieten. Wenn man die Rücksitze umklappt, steigt das Laderaumvolumen des Fabia auf 1460 Liter. Eine ebene Ladefläche gibt es allerdings nicht. Die Ladekante ist zudem noch ein Stückchen höher als beim Vorgängermodell. Praktisch sind die abgetrennten...

... Litern im Mittelfeld (Passat Variant: 603 Liter, Skoda Octavia Combi: 580 Liter, Renault Laguna Grandtour: 508 Liter, Mazda 6 Kombi: 519 Liter, Ford Mondeo Turnier: 554 Liter). Wenn man die Rücksitze umklappt, stehen im Opel 1530 Liter Stauraum zur Verfügung. Die Ladekante ist angenehm niedrig. Die Heckklappe ist praktisch. Sie wirkt auf den ersten Blick enorm wuchtig, lässt sich aber mit wenig Kraftaufwand öffnen und schließen. Der Öffnungsknopf der Klappe ist so von einer...

... Ibiza wuseln. Auf die Idee sind bislang außer den Franzosen (auch Renault bietet mit dem Clio Grandtour ein ähnliches Konzept an) nur die Tschechen mit dem Skoda Fabia Combi gekommen. Schade eigentlich - denn der 207-Kleinlaster erweist sich in der Praxis durchweg nutzwertiger als das reine Fließheck-Limousinchen. Mit dem ebenso praktischen wie schicken Heck bietet der um 13 Zentimeter auf 4,16 Meter verlängerte 207 SW zwar nicht üppig aber doch in dieser Klasse reichlich Platz...

... die kompaktere Karosserievariante Scénic (ohne «Grand») sowie der Kombi Mégane Grandtour. Die vierte Neuheit, ein besonders dynamisch ausgelegter Mégane Renault Sport, lässt noch bis zum Herbst auf sich warten. Die Kompaktvans werben mit verbessertem Platzangebot um reisefreudige Kundschaft. Der Scénic hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell um acht Zentimeter gestreckt und misst jetzt 4,34 Meter Länge. Davon profitieren die Passagiere in der zweiten Reihe...

... und reichlich Platz im Innenraum. Bei Renault ist das große Lifting angesagt. Clio, Megane Grandtour, Scenic und Grand Scenic gehören zu den Weltpremieren, die die Franzosen am Lac Léman präsentieren. Auf Basis des kompakten Kangoo be bop will Renault außerdem ein «seriennahes Elektrofahrzeug» vorstellen. Viel fürs Auge bietet Rinspeed. Der Schweizer Querdenker Frank M. Rinderknecht stellt den 1-2-3-Sitzer iChange vor. Die tropfenförmige Karosserie bietet im...