Gigalinern

... macht sich nicht bezahlt.»Die einzige echte Alternative sieht Sabelus in den umstrittenen «Gigalinern», superlangen Lastwagen. Auf der von ihrem Unternehmen häufig befahrenen Strecke könnte dadurch ein halber Lkw eingespart werden. «Ich hoffe auf eine positive Bewertung des derzeit laufenden...

... Blosn zur bitterbösen Persiflage bayerischen Brauchtums. Den drei ins Publikum ragenden «Gigalinern der alpenländischen Musik» entlockte das Trio fetzigen Swing und Jazz.Biermösl...

... Stimmung dagegen. Die Politik ist tief gespalten. Die letzte Studie zum Thema bestätigt den Gigalinerneine so hohe Wirtschaftlichkeit, dass sie gar mehr als 40 Prozent des Bahn-Güterverkehrs. Wie news.de berichtete, hatte das Bundeskabinett den fünf Jahre dauernden Feldversuch mit überlangen Lastzügen gebilligt. Er soll Anfang 2012 beginnen. Das umweltfreundlichste Fahrzeug ist das, welches nicht produziert wird Doch die Umweltverträglichkeit der Dicken bleibt schlecht. Die...

Das Kabinett hat den Feldversuch mit den Gigalinern gebilligt. Ab 2012 werden sie auf unsere Straßen losgelassen. Damit geht der Streit um die Riesenbrummis in die nächste Runde: Denn die SPD droht mit einer Verfassungsklage.

... Anton Hofreiter, bereits zu Beginn der Debatte zu news.de. Daher solle der Test mit Gigalinern abgesagt werden. Hofreiter fordert für die geplante Probephase eine Gesetzesänderung mit Zustimmung des Bundesrats. Besonders die Sicherheitsrisiken werden immer wieder als Grund gegen die Gigaliner angegeben. Laut Verkehrsministerium sollen noch in diesem Jahr testweise bis zu 400 Gigaliner durch Deutschland rollen. Wann genau der Versuch startet, wurde bisher noch nicht verraten....

... Der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann will den Feldversuch des Bundes mit Gigalinern boykottieren und die Riesen-Lkw nicht über Land fahren lassen. Der Grünen-Politiker warnte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer davor, den Widerstand einiger Länder gegen dieses Modellprojekt zu missachten und eine Ausnahmeverordnung zu erlassen. Es sei ungewöhnlich, dass ein Bundesverkehrsminister so vehement Lobbyinteressen eines kleines Teils des Spediteurgewerbes vertrete. Der...

... Nach einer aktuellen Forsa-Umfrage sind 77 Prozent der Deutschen gegen die Zulassung von Gigalinern, nur 18 Prozent sind dafür. Als Hauptgründe für die Ablehnung sehen die Befragten ein erhöhtes Unfallrisiko durch die Größe und Schwere der Gigaliner sowie einen notwendigen Umbau des Straßennetzes auf Kosten der Steuerzahler. «Weder bei den Bundesländern noch in der Transportwirtschaft und schon gar nicht bei der Bevölkerung finden sich Mehrheiten, die den Gigaliner...

... von Parkplätzen an Autobahnen, Tests mit überlangen Zügen und der streitbare Feldversuch mit Gigalinern, die bis 44 Tonnen schwer und 25,25 Meter lang sein dürfen. Bisher haben sich nur 7 von 16 Bundesländern bereit erklärt, an diesem mitzuwirken. Test steht rechtlich auf tönernen Füßen Die Grünen sind gegen den Test: «Die Ablehnung der Mehrheit der Länder zeigt deutlich, dass es im Bundesrat für diesen Feldversuch keine Mehrheit gibt», sagte...

... begründet Daehre sein «Nein» zum Feldversuch genau mit der Gefahr, die von Gigalinern auf Bundesstraßen ausgeht. «Wir haben die Befürchtung, wenn die Lang-LKW das nachgeordnete Straßensystem befahren, bekommen wir Probleme mit unseren Straßen», sagte er. Und: Gerade auf diesen Strecken dauere der Überholvorgang länger als auf Autobahnen. «Und wir wissen, dass schon genug Unfälle passieren.» Wann der Feldversuch beginnt und endet, ist laut...

... Riesenlastern ist Thema. Mehrere Bundesländer lehnen den vom Bund geplanten Test von sogenannten Gigalinern ab. Auch der Deutsche Städtetag hält die bis zu 25 Meter langen Laster für zu gefährlich. Transportunternehmen erhoffen sich hingegen deutliche Einsparungen. Gestern hatten sich die Verkehrsminister auf eine Beibehaltung der Winterreifen-Pflicht...

... Riesenlastern erörtern. Mehrere Bundesländer lehnen den vom Bund geplanten Test von sogenannten Gigalinern ab. Transportunternehmen erhoffen sich von ihnen hingegen deutliche Einsparungen. Gestern hatten sich die Verkehrsminister auf eine Beibehaltung der Winterreifen-Pflicht...

... seien ab 2011 Testfahrten mit den 25 Meter langen sogenannten Gigalinern auf ausgewählten Autobahnen geplant, etwa zwischen Hamburg und Wolfsburg oder zwischen Leipzig und Nürnberg. In den Innenstädten wären die Lkw, die bis zu einem Gewicht von 44 Tonnen zugelassen wären, nicht zu finden, versicherte der Parlamentarische Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Andreas Scheuer (CSU), der Zeitung. Kritiker monieren, die Gigaliner seien ein Risiko...

der Fachhochschule Erfurt haben heraus gefunden, dass der Einsatz von sogenannten Gigalinern positiv ist. Die Ergebnisse ihrer Studie stellten sie am Vormittag in Erfurt vor. Demnach ist der Einsatz von Lkw bis zu einer Länge von 25 Metern für die Umwelt- wie auch die Verkehrsbelastung von Vorteil. Es konnten während einer Testphase keine Probleme im Gebrauch der Gigaliner festgestellt werden. Ein Team aus Wissenschaftlern der Fakultät für Wirtschaft-Verkehr-Logistik hat zwischen...

... bereits im Juni berichtet hat, plant das Verkehrsministerium einen sogenannten Feldversuch mit Gigalinern. Diese Lkw, im Volksmund auch Monstertrucks genannt, können eine Länge von bis zu 25,25 Metern haben. Darum, und weil das Ministerium das emotionale Thema «versachlichen» möchte, spricht es seit einem Monat vom «Lang-Lkw». In der vergangenen Woche erklärte es nun, zur Vorbereitung des Feldversuches eine Arbeitsgruppe gegründet zu haben. Mitglieder der...

... zeugen von etwas Übernatürlichem und Angsteinflößendem. Da ist die Rede von Monstertrucks und Gigalinern, von Megalastern und Brummern. Es sind Beschreibungen von Transportern, die bis zu 25,25 Metern lang sind und bis zu 60 Tonnen Gewicht über die deutschen Straßen befördern können. Damit soll nun Schluss sein. Jedoch nur, was den Namen betrifft. Vor vier Wochen hat der Staatssekretär im Verkehrsministeriums, Andreas Scheuer, eine neue Bezeichnung eingeführt. «Wir sprechen...