Fahrzeuggewicht

... beklagt eine Verwirrung der Autofahrer. Der Stein des Anstoßes: die Kopplung des CO2-Werts an das Fahrzeuggewicht. «Autos mit hohem Verbrauch bekommen ein grünes Label, wenn sie nur schwer genug sind», kritisiert der Verkehrsclub Deutschland (VCD). «Die völlige Absurdität dieser Formel zeigt, dass der Kampfpanzer Leopard 2 das gleiche 'Label E' bekäme wie ein VW Golf 1.4.» Sinnvoller wäre da eine Kopplung an die Fahrzeugfläche.Was sagen die Hersteller?Die deutschen Autobauer...

... Berechnung der jeweiligen Effizienzklasse werden Verbrauch und Schadstoffausstoß in Relation zum Fahrzeuggewicht betrachtet. Die farbige Kennzeichnung ist für Verbraucher einfacher einzuordnen als die Angaben der Autobauer zu Verbrauch und CO2-Ausstoß. Diese sind dem TÜV-Nord ein Dorn im Auge. Sie würden oft stark von den tatsächlichen Werten abweichen. Die Ökobilanz vieler Fahrzeuge fällt damit deutlich mieser aus, als die Hersteller zugeben wollen. Automobilklubs und...

... Berechnung der jeweiligen Effizienzklasse werden Verbrauch und Schadstoffausstoß in Relation zum Fahrzeuggewicht betrachtet. Die farbige Kennzeichnung ist für Verbraucher einfacher einzuordnen als die Angaben der Autobauer zu Verbrauch und CO2-Ausstoß. Diese sind dem TÜV-Nord ein Dorn im Auge. Sie würden oft stark von den tatsächlichen Werten abweichen. Die Ökobilanz vieler Fahrzeuge fällt damit deutlich mieser aus, als die Hersteller weismachen wollen.Automobilclubs und...

... das Fahrzeug aufbocken. Eine Alternative sind im Fachhandel erhältliche Reifenwiegen, die das Fahrzeuggewicht gleichmäßiger auf die Gummis verteilen. «Sie können das Fahrzeug aber auch alle zwei Wochen ein paar Zentimeter vor oder zurück bewegen», sagt Groß. Das habe ungefähr den gleichen Effekt.Eines sollten Campingfreunde auf keinen Fall machen, bevor sie ihren Wagen für den Winter zurücklassen: Türen und Fenster verrammeln. Denn die gefürchtete Feuchtigkeit im Fahrzeug...

... (Runflat-Reifen) ausgerüstet, erklärt der TÜV Nord. Sie haben verstärkte Seitenwände, die das Fahrzeuggewicht auch dann noch tragen, wenn dem Reifen die Luft ausgeht.Zum Teil sorgt bei Runflat-Reifen ein Stützring auf der Felge dafür, dass der Pneu trotz des Druckverlusts nicht einknickt. Zugelassen sind Notlaufreifen bei drastischem Luftverlust für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und eine begrenzte Strecke, die je nach Hersteller bis zu 300 Kilometer beträgt. Nachteile sind...

... für Autos entwickelt. Leichtbau ist für Autohersteller ein wichtiges Thema, die Verringerung des Fahrzeuggewichts bietet Energiesparpotenzial.Die Felge aus faserverstärktem Kunststoff wiege ohne Reifen, Lager und Schrauben nur 3,5 Kilogramm, erklärte Ingenieurin Nicole Schweizer. Konventionelle Stahl- oder Aluminiumräder seien mehr als doppelt so schwer. In das neuartige Kunststoffrad haben die Entwickler einen Elektromotor eingebaut, der ein Batterieauto antreiben könnte. Serienreif sei...

... sagt Hans-Georg Marmit von der Sachverständigen-Organisation KÜS in Losheim am See. Fahrzeuggewicht. «So, wie die Ingenieure um jedes Kilo ringen, sollten auch die Autofahrer an das Gewicht denken. Hin und wieder mal den Kofferraum aufzuräumen, kann schon helfen», sagt Marmit. Immerhin rechnen Entwickler wie Uwe Ernstberger von Mercedes vor, dass 100 Kilo Gewicht weniger auf 100 Kilometern schon 0,3 Liter Sprit einsparen. Luftdruck. Schnell und kostenlos sparen...

... einfach», sagt Hans-Georg Marmit von der Sachverständigen-Organisation KÜS in Losheim am See. Fahrzeuggewicht: Zum Beispiel beim Thema Fahrzeuggewicht: «So, wie die Ingenieure um jedes Kilo ringen, sollten auch die Autofahrer an das Gewicht denken. Hin und wieder mal den Kofferraum aufzuräumen, kann schon helfen», sagt Marmit. Immerhin rechnen Entwickler wie Uwe Ernstberger von Mercedes vor, dass 100 Kilo Gewicht weniger auf 100 Kilometern schon 0,3 Liter Sprit einsparen.Luftdruck:...

... eine Lenkung mit variabler Übersetzung und eine gelenkte Hinterachse. Das um 60 Kilo reduzierte Fahrzeuggewicht sowie der optimierte Hybrid-Antrieb aus V6-Benziner und E-Motor sorgten dafür, dass der Verbrauch um mehr als zehn Prozent auf unter 7,0 Liter sinke. Die Leistung soll mit 254 kW/345 PS auf dem Niveau des Vorgängers liegen.In Deutschland wird es den GS auch wieder mit einem konventionellen Antrieb geben. Dafür montieren die Japaner einen V6-Motor, der nach Informationen aus...

... zusätzlich die CO2-Effizienz dargestellt werden. Dafür wird der CO2-Ausstoß in Relation zum Fahrzeuggewicht bewertet. Daraus werden dann Effizienzklassen gebildet, die farblich markiert sind.Wie lauten die Effizienzklassen?Wie bei Waschmaschinen, Kühlschränken oder Lampen sind farbige Pfeile in Grün, Gelb und Rot für die Effizienzklassen von A+ (sehr effizient) bis G (wenig effizient) vorgesehen. Die Farbmarkierungen reichen folglich von Grün für A bis C über Gelbtöne für D bis...

... besonders schlecht. Dafür soll der Ausstoß klimaschädlichen Kohlendioxids (CO2) in Bezug zum Fahrzeuggewicht berechnet werden.ABGEORDNETEN-DIÄTEN: Die Bezüge der Bundestagsabgeordneten werden erhöht. Der Bundesrat ließ die Pläne passieren - der Bundestag hatte bereits am Donnerstag zugestimmt. Die monatlichen Einkünfte steigen im kommenden Jahr um 292 Euro auf dann 7960 Euro. Mit Beginn des Jahres 2013 folgt noch einmal eine Anhebung um 292 Euro.BANKENABGABE: Die Länder stimmten...

... für ein gutes Abschneiden ist dabei ein möglichst günstiges Verhältnis von CO2-Ausstoß und Fahrzeuggewicht. Damit soll erreicht werden, dass größere Autos nicht von vorn herein schlechter abschneiden als kleine Stadtflitzer.Anlass für die Schwacke-Untersuchung gibt die vom Bundeswirtschaftsministerium (BMWI) für kommenden Herbst geplante Einführung von Effizienzklassen für Neuwagen. Das BMWI sieht eine farbige CO2-Skala mit den Effizienzklassen A+ bis G als Orientierungshilfe...

... und zur Reduzierung der Emissionen sind auch eine verbesserte Aerodynamik und die Optimierung des Fahrzeuggewichts.»Die Daimler-BussparteDaimler Zahlen zum...

... Luftschlitze an den Flanken und eine neue Motorhaube ab. Rund 110 Kilogramm hat Maserati beim Fahrzeuggewicht durch den großzügigen Einsatz von Karbon, dünne Schalensitze und den Verzicht auf eine Rückbank eingespart.Der 4,7 Liter große V8-Motor wurde getunt und leistet nun 331 kW/450 PS, die über eine neu programmierte Rennschaltung an die Hinterachse abgegeben werden. Als Durchschnittsverbrauch nennt Maserati 14,5 Liter. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 337...