Fahrgastverband

... fließe, werde ein Ausdünnen nicht mehr zu vermeiden sein, sagte der Sprecher weiter. Der Fahrgastverband Pro Bahn befürchtet bereits einen «Kahlschlag».Die Kosten für Trassen- und Bahnhofsgebühren haben sich von 2011 auf 2012 laut Ministerium um 50 Millionen Euro erhöht. Nach Angaben des Blattes könnten zwölf Prozent der jährlich mehr als 40 Millionen gefahrenen Zugkilometer wegfallen. Angesichts der Milliardendeckungslücken in den kommenden zwei Jahren und der Ankündigung...

... Bahn sei in diesem Jahr auf den Winter besser vorbereitet. Außerdem liege weniger Schnee.Auch der Fahrgastverband Pro Bahn zeigte sich recht zufrieden. «Im Großen und Ganzen läuft der Zugbetrieb gut», sagte Sprecher Karl-Peter Naumann. Es komme vereinzelt zu Verspätungen von fünf bis 20 Minuten. Dies sei aber noch erträglich. Naumann kritisierte allerdings, dass die Bahn weiterhin schlecht informiere, wenn Probleme auftauchten. Außerdem gebe es zu wenig Ersatzangebote bei...

... offiziellen Abschluss der Maßnahmen am Nürnberger Hauptbahnhof. Doch es gibt auch Kritik: Dem Fahrgastverband Pro Bahn gehen die Maßnahmen nicht weit...

(dpa) - Der Fahrgastverband Pro Bahn hat den Bund und die Deutsche Bahn AG aufgefordert, die Bahnhöfe in Deutschland weiter zu modernisieren. «Es darf nicht nachgelassen werden», sagte der Bundesvorsitzende Karl-Peter Naumann der «Saarbrücker Zeitung».Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) und Bahnchef Rüdiger Grube wollen an diesem Dienstag eine Bilanz ziehen zu den Investitionen aus den Konjunkturpaketen in die Bahn-Infrastruktur. Demnach flossen in den letzten drei...

... Konjunkturprogramm hat schon deutliche Fortschritte gebracht», sagte der Bundesvorsitzende des Fahrgastverbands Pro Bahn, Karl-Peter Naumann, der dpa. «Aber es reicht nicht aus, den Bahnsteig schöner zu machen und ein paar Sitzplätze hinzustellen.» Künftig müssten auch das Bahnhofsgebäude und der Vorplatz besser instand gehalten werden.Bahnchef Grube kündigte für die kommenden Jahre weitere Verbesserungen an. «Bis 2014 erhalten fast alle Bahnhöfe einen Wetterschutz», sagte er....

... werden, stufenfrei zu machen, sagte Bahnchef Rüdiger Grube der «Süddeutschen Zeitung». Der Fahrgastverband Pro Bahn forderte den Bund und die Deutsche Bahn AG auf, die Bahnhöfe in Deutschland weiter zu modernisieren. Die Bahn hat gerade erst ein dreijähriges Investitionsprogramm abgeschlossen. Heute soll dazu in Nürnberg Bilanz gezogen...

... heutzutage üblichen Standards zurückbleibt.«Das ist das trübste Kapitel der Bahn», klagt der Fahrgastverband Pro Bahn Schweiz. «Eine lange Leidensgeschichte, bei der wir immer wieder vertröstet worden sind.» Die Schweizerischen Bundesbahnen SBB, auf deren Streckennetz die Züge fahren, räumen die Probleme ein: «Es tut uns leid, wenn nicht immer der vorgesehene Zug eingesetzt wird und die Ersatzzüge oft nicht die gewohnte Qualität bieten können», sagt Alessandra Dal Bosco von der...

... Intercity (IC). Für den Kunden seien die Relationspreise dennoch gut, sagt Matthias Oomen vom Fahrgastverband Pro Bahn, denn sie sorgen für Wirtschaftlichkeit des Gesamtsystems. So müssten Kunden zwar auf Strecken, die viel Gewinn abwerfen, prinzipiell mehr zahlen, dafür blieben defizitäre Strecken erhalten. Und auf noch etwas weist Oomen hin: «Durch die Einführung der Bahncard 25 und der Sparpreis-Rabatte, fahren heute 90 Prozent der Bahnkunden im Fernverkehr mit Rabatten.» Rechne...

... übten teils scharfe Kritik an der Preispolitik des Konzerns. Auch Karl-Peter Naumann, Chef vom Fahrgastverband Pro Bahn, kritisierte: Trotz steigender Energie- und Personalkosten seien «Preiserhöhungen in dieser Höhe nicht nachvollziehbar».Aus Sicht von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) sind die Preisanhebungen begründet. Die Bahn müsse die Mehreinnahmen aber für weitere Investitionen einsetzen, mahnte der CSU-Politiker. Netz und Bahnhöfe müssten bedarfsgerecht ausgebaut...

... habe die Pünktlichkeit der Fernzüge bei über 90 Prozent gelegen, sagte der Vorsitzende des Fahrgastverbandes Pro Bahn, Karl-Peter Naumann. Seitdem sei zu wenig investiert worden in die stark belasteten Knotenpunkten des Schienennetzes und den inzwischen überalterten Fahrzeugpark, klagte Naumann. Um zu sparen, habe die Bahn sogar Weichen und Überholgleise abgebaut. «Das rächt sich jetzt», sagte er. Immerhin habe Bahnchef Rüdiger Grube inzwischen umgeschwenkt und konzentriere sich...

... etwa in Köln, Hamburg, Hannover und Frankfurt. Dort komme es immer wieder zu Engpässen. Der Fahrgastverband Pro Bahn kritisierte, in die überlasteten Knoten sei vom Eigentümer Bund «jahrzehntelang nichts investiert worden». Die Bahn habe sich lange auf Großprojekte konzentriert, aber auch Weichen und Überholgleise abgebaut, sagte Pro-Bahn-Vorsitzender Karl-Peter Naumann der Nachrichtenagentur dpa. «Das rächt sich jetzt.» Bahnchef Rüdiger Grube sei aber auf dem richtigen Weg,...

... etwa in Köln, Hamburg, Hannover und Frankfurt. Dort komme es immer wieder zu Engpässen. Der Fahrgastverband Pro Bahn kritisierte, in die überlasteten Knoten sei vom Eigentümer Bund «jahrzehntelang nichts investiert worden». Die Bahn habe sich lange auf Großprojekte konzentriert, aber auch Weichen und Überholgleise abgebaut, sagte Pro-Bahn-Vorsitzender Karl-Peter Naumann der Nachrichtenagentur dpa. «Das rächt sich jetzt.» Bahnchef Rüdiger Grube sei aber auf dem richtigen Weg,...

... (dpa) - Die Deutsche Bahn will über Verspätungen ihrer Züge künftig besser informieren - der Fahrgastverband Pro Bahn begrüßte die Aktion. Die Bahn plant, eine monatliche Pünktlichkeit-Statistik im Internet zu veröffentlichen. Das Konzept soll am Mittag in Berlin vorgestellt werden.Der Verbandschef von Pro Bahn, Karl Peter Naumann, sagte am Dienstag bei HR-Info: «Der Kunde erwartet Offenheit. Je ehrlicher ein Unternehmen ist, umso sympathischer wirkt es.» Rüdiger Grube sei der...

... offenlegt, lieber als eine Schlechtleistung, die verheimlicht wird», sagte der Vorsitzende des Fahrgastverbandes Pro Bahn, Karl-Peter Naumann.Deutsche...