Euro5

... generelle Befreiung von der Kfz-Steuer für Neufahrzeuge, die die Abgasnormen Euro5 und Euro6 erfüllen, endet mit dem Jahreswechsel. Anschließend werden nur noch Euro6-Diesel berücksichtigt, die ab dem 1. Januar erstmals angemeldet werden. Für sie gilt eine bis Ende 2013 befristete Steuerbefreiung von einmalig 150 Euro. Diesel-Partikelfilter: Die bislang mit 330 Euro geförderte Nachrüstung von Diesel-Fahrzeugen mit Partikelfiltern fällt zum Jahresende 2010...

... generelle Befreiung von der Kfz-Steuer für Neufahrzeuge, die die Abgasnormen Euro5 und Euro6 erfüllen, endet mit dem Jahreswechsel. Anschließend werden nur noch Euro6-Diesel berücksichtigt, die ab dem 1. Januar erstmals angemeldet werden. Für sie gilt eine bis Ende 2013 befristete Steuerbefreiung von einmalig 150 Euro.Diesel-Partikelfilter: Die bislang mit 330 Euro geförderte Nachrüstung von Diesel-Fahrzeugen mit Partikelfiltern fällt zum Jahresende 2010 weg....

... Vergleich zu ihren Vorgängern jeweils rund 30 PS mehr. Alle Motoren erfüllen die Schadstoffnorm Euro5, heißt es bei Opel. Sie können mit manuellem oder automatischem Sechsganggetriebe sowie Front- oder Allradantrieb kombiniert werden. Nur beim stärksten Diesel wird die Motorkraft standardmäßig auf alle Räder übertragen. Genaue Angaben zum Verbrauch und zu den Preisen gibt es noch nicht.Bei der Modellpflege bekommt der Antara auch eine neue Front mit verändertem Kühlergrill und...

... g/km), teilte der japanische Hersteller mit. Damit erfüllt der Wagen die Abgasnorm Euro5. Die Kraft des 85 kW/115 PS starken Selbstzünders überträgt ein manuelles Sechsganggetriebe. Die Preise für den Mazda3 mit dem kleinsten verfügbaren Diesel beginnen bei 20 390...

... 306 PS (52.950 Euro) und der 530d mit 245 PS (51.950 Euro). Alle Aggregate erfüllen die Abgasnorm Euro5. Auch ansonsten gibt sich der 5er umweltbewusst. Die Start-Stopp-Automatik wird zunächst nur für den handgeschalteten 520d erhältlich sein. Im Laufe des Jahres 2011 allerdings soll die gesamte 5er-Palette auf die spritsparende Technologie umgestellt werden. Apropos handgeschaltet: Für alle Modelle ist außerdem alternativ eine moderne Achtgang-Automatik verfügbar. BMW nennt das Ganze...

... regeneratives Bremssystem, sondern auch eine Start-Stopp- Automatik. Beides würde den Durst des Euro5-Triebwerks gerade im Stadtverkehr nochmals deutlich nach unten drücken. Mogelpackung bei Antriebskonzept Das nicht zu weiche Fahrwerk passt gut zum Crossover-Charakter des Peugeot 3008. Die spürbaren Nick- und Wankbewegungen lassen sich durch die Wankstabilisierung des 156-PS-Modells deutlich reduzieren. Die Lenkung ist sehr leichtgängig, müsste jedoch präziser sein. Ärgerlich,...

... Mini-Modellen tut sich zum Modelljahr 2010 etwas. Zukünftig schaffen alle Triebwerke die strenge Euro5-Norm. Zugleich gibt es für die größeren Modelle Mini Cooper und Mini Cooper S eine Leistungsspritze. Leistete der Mini Cooper bisher 120 PS, so stehen ab sofort 122 PS zur Verfügung. Spitze läuft der Cooper 203 km/h. Der Durchschnittsverbrauch bleibt unverändert bei 5,4 Litern auf 100 Kilometern. Noch sportlicher ist man mit dem Mini Cooper S unterwegs. Beim Topmodell wuchs die...

... in diesem Jahr allzu kurz. Die Politik macht weiter Druck auf die deutsche Autoindustrie. CO2, Euro5, Euro6 und bald sicher auch Euro7 stehen längst viel mehr im Mittelpunkt als begeisternde Produkte, von denen es außer Mercedes SLS, VW Polo, Opel Insignia oder Porsche Panamera kaum Relevantes gab. Von den deutschen Herstellern konnte sich besonders der Volkswagen-Konzern in Szene setzen. BMW und Mercedes leckten ihre Wunden und beschränkten sich in weiten Teilen darauf, allein...

... Wert in Anbetracht der gebotenen Fahrleistungen, zumal der Motor bereits die zukünftige Abgasnorm Euro5 erfüllt. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung ist ebenfalls auf der Höhe, obwohl der Wettbewerb schon das eine oder andere mehr zu bieten hat: ABS, ESP, Airbags, Isofix-Kindersitzhalterung auf der Rücksitzbank, Reifendruckkontrolle, Nebelscheinwerfer und Spurwechsel-Assistent. Ein Sensorsystem überwacht den hinteren Bereich um das Fahrzeug herum. Bei Unterschreiten einen...

... Liter auf 100 Kilometern, also den gleichen Wert wie der Serien-Q5 3.0 TDI. Die Schadstoffklasse Euro5 bleibt obligatorisch. Die Leistungssteigerung von 240 auf 310 PS hat einen stolzen Preis. 4770 Euro rufen die Tuning-Experten auf Kempten für den spurtstarken Q5 auf. Ersetzt man die allzu schmächtigen 17-Zöller noch durch einen standesgemäßen 20-Zoll-Radsatz mit 275er Reifen werden nochmals 6140 Euro vom Konto abgebucht. Um das ganze komplett zu machen, sollte man sich zudem mit der...

... Daimler abgelöst. Das neue Vierzylindertriebwerk aus dem Mercedes-Regal schafft nicht nur die Euro5-Abgasnorm, sondern leistet mit nunmehr 163 PS 16 Prozent mehr Leistung als bisher. Das maximale Drehmoment von 320 Newtonmetern (Nm) blieb dabei nahezu gleich. Der Motor ist wie bisher mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe kombiniert. Den Durchschnittsverbrauch gibt die Chrysler Group mit 5,8 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Durch die Mehrleistung stieg die mögliche Anhängelast des...

... für welchen Antrieb man sich entscheidet, die umweltfreundlichen Aggregate erfüllen allesamt die Euro5-Abgasnorm. Konsequent, dass der Crossover auch sparsam im Verbrauch sein soll. Laut Herstellerangaben trinken die Diesel im Schnitt 5,6 Liter und die Benziner 7,1 Liter auf 100 Kilometer. Im Alltagsbetrieb dürfte sich der Spritkonsum jedoch bei jeweils rund zwei Litern mehr einpendeln. Dafür überrascht gerade die Benzinvariante THP mit 156 PS trotz des relativ geringen Hubraums von nur...