Economy-Klasse

Bisher kostete ein zweites Gepäckstück in der Economy-Klasse 50 Euro, künftig werden innerhalb von Europa 70 und auf Interkontinentalflügen 150 Euro fällig. Bei Nordatlantikflügen, zum Beispiel in die USA oder Kanada, verlangt Lufthansa 75 Euro. Auch beim Preis für Sportgepäck gibt es Veränderungen. Künftig werden innerhalb Europas auf jeder Flugstrecke je nach Größe 50 oder 100 Euro fällig, auf Langstreckenflüge 100 oder 200 Euro.Auf Änderungen müssen sich auch Eltern...

... - Die Fluglinie Air Berlin ändert ihre Gepäckbestimmungen. In Zukunft dürfen Passagiere in der Economy-Klasse nur noch einen Koffer mit einem Gewicht bis 23 Kilogramm kostenlos aufgeben, teilte die Fluggesellschaft mit. Für jedes zusätzliche Gepäckstück müssen sie 50 Euro bezahlen, solange es maximal 23 Kilo wiegt. Wiegt der Koffer mehr, werden 100 Euro fällig. Die neuen Gepäckregeln gelten für Buchungen ab dem 1. September mit Abflug ab dem 1. Mai 2012. Bislang können Kunden der...

... Und das nicht zu knapp. Während die Preise mit jedem Tag in Regionen steigen, die auch in der Economy-Klasse der Lufthansa (zum Aktienkurs) Usus sind, sind es vor allem die versteckten Gebühren, mit denen Ryanair (zum Aktienkurs), Easyjet (zum Aktienkurs) und Co. ihre Kunden regelrecht triezen. News.de hat einmal nachgerechnet (siehe Grafik). Für einen einfachen Flug an einem Montag in zwei Monaten von Berlin nach London annoncieren die Billigheimer der Lüfte einen Flugpreis zwischen...

... innerhalb der jeweiligen Norm liegt. Die Limits betragen dabei zwischen 15 und 20 Kilogramm in der Economy-Klasse. Vielflieger und Business- oder First-Class-Gäste dürfen mehr mitnehmen, bei Thai Airways zum Beispiel sind es maximal 60 Kilogramm für einen Passagier mit Royal-Orchard-Plus-Gold-Card in der Royal First Class. Air Berlin und Condor räumen Langzeit-Urlaubern 30 statt 20 Kilogramm ein, wenn sie länger als 29 Tage unterwegs sind. Hinzu kommen - je nach Gesellschaft - fünf oder...

... Der Betrag sei bereits abgebucht worden. Das kurzfristige Hochstufen von Flugtickets der Economy-Klasse in die Businessklasse sei ein von Airlines häufig praktizierter Vorgang, sagte der niedersächsische CDU-Generalsekretär Thiele. «Diese Praxis verschafft den Unternehmen einen wirtschaftlichen Vorteil.» Dass Wulff die Kosten für das Hochstufen erstattet habe, «obwohl er sie zu keinem Zeitpunkt gebucht hatte, ist honorig und gewiss...

... Sparzwang in vielen Unternehmen. Die Rede ist von einer Klassenwanderung von der Business- in die Economy-Klasse in den Flugzeugen und Zügen sowie zu preiswerteren Hotelkategorien. Am Reisen wird gespart, in die Technik investiert Der Sparkurs der Unternehmer bringt andererseits auch Gewinner hervor. Vor allem Billigflieger profitieren überdurchschnittlich von knauserigen Vorgesetzten. Air-Berlin-Chef Michael Hunold gab unlängst indirekt zu, viele Geschäftsreisende als Kunden...

... spürbar das Ergebnis belastet - die Kunden wandern scheinbar verstärkt von der Business- in die Economy-Klasse. Für das Gesamtjahr bemühe sich der Konzern unverändert um einen operativen Gewinn. Dabei gebe es aber erhebliche Risiken wegen der Nachfrage und der Ölpreise. Lufthansa hatte zuvor bereits ein Sonderprogramm angekündigt, um die Erträge im Passagiergeschäft um eine Milliarde Euro im Jahr zu erhöhen. Die schwache Konjunktur hatte die Nachfrage bei Lufthansa und ihrer...