Im Auto-Test: Wie gut ist der Kia Sorento 4 (MQ4) 2.2 CRDi AWD?

• Testfahrzeug: Kia Sorento 4 (MQ4) 2.2 CRDi AWD
• Leistung: 201 PS / 148 Kw
• Hubraum: 2151
• HSN: 8253
• TSN: AIO
• Aufbauart: SUV/Geländewagen/Pickup
• Kilometerstand: 165000 km
• Getriebeart: Automatikschaltung
• Erstzulassung: 6/2021
• Nutzungssituation: Privatwagen
• Testdauer: mehr als 3 Jahre

User TheDadosan hat für MOTOR-TALK.de am 05.02.2026 den Kia Sorento 4 (MQ4) 2.2 CRDi AWD getestet. In Kooperation mit MOTOR-TALK veröffentlichen wir den aktuellen Test auch auf news.de.

Kia Sorento 4 (MQ4) 2.2 CRDi AWD: Fahrbericht

Veränderungen: Federn 25mm tiefer21“ Sommerräder

Vorteile bei Karosserie: Großer Kofferraum

Testkriterien und Wertung

Platzangebot vorn: ⚪⚪⚪⚪⚪🟢 (eng → geräumig)

Platzangebot hinten: ⚪⚪⚪⚪⚪🟢 (eng → geräumig)

Kofferraum: ⚪⚪⚪⚪⚪🟢 (klein → groß)

Übersichtlichkeit: ⚪⚪⚪⚪⚪🟢 (schlecht → gut)

Qualitätseindruck: ⚪⚪⚪🟢⚪⚪ (minderwertig → hochwertig)

Gesamt: ⭐⭐⭐⭐1/2

👉 Die Pros

• ✅ Sehr großer Innenraum, ideal für große Personen ü 1,90m

👉 Die Cons

• ⛔️ Viel schwarzer klavierlack
• ⛔️ Knarzen der Kunststoffteile in Innenraum

Der Antrieb im Test: Hohe Reichweite

Testkriterien und Wertung

Motorleistung: ⚪⚪🟡⚪⚪⚪ (schwach → stark)

Durchzug: ⚪🟠⚪⚪⚪⚪ (unelastisch → elastisch)

Drehfreude: ⚪🟠⚪⚪⚪⚪ (zäh → agil)

Getriebe/Schaltverhalten: ⚪⚪🟡⚪⚪⚪ (schlecht → gut)

Verbrauch: ⚪⚪⚪⚪🟢⚪ (durstig → effizient)

Reichweite: ⚪⚪⚪⚪⚪🟢 (gering → hoch)

Gesamt: ⭐⭐1/2

👉 Die Pros

• ✅ Bei Fahrweise 100 km auf der Autobahn Verbrauch weit unter 6l möglich

Wie gut ist die Fahrdynamik?

Testkriterien und Wertung

Wendekreis: ⚪⚪🟡⚪⚪⚪ (groß → klein)

Beschleunigung: ⚪⚪🟡⚪⚪⚪ (langsam → schnell)

Lenkung: ⚪⚪⚪🟢⚪⚪ (schwammig → direkt)

Bremsen: ⚪⚪🟡⚪⚪⚪ (schwach → standfest)

Fahrverhalten: ⚪⚪⚪🟢⚪⚪ (unausgeglichen → ausgeglichen)

Kurvenverhalten: ⚪⚪⚪🟢⚪⚪ (unsicher → sicher)

Wendigkeit: ⚪⚪🟡⚪⚪⚪ (träge → agil)

Gesamt: ⭐⭐1/2

👉 Die Cons

• ⛔️ Bremsen etwas zu schwach

Wie lässt es sich im Kia Sorento 4 (MQ4) 2.2 CRDi AWD fahren?

Assistenzsystem funktionieren gut. Schildererkennung aber sehr schlecht.

Testkriterien und Wertung

Federung (komfortabel): ⚪⚪🟡⚪⚪⚪ (schlecht abgestimmt → gut abgestimmt)

Sitze vorn: ⚪⚪⚪⚪🟢⚪ (unbequem → bequem)

Sitze hinten: ⚪⚪⚪⚪🟢⚪ (unbequem → bequem)

Innengeräusche: ⚪🟠⚪⚪⚪⚪ (laut → leise)

Bedienung: ⚪⚪⚪⚪🟢⚪ (kompliziert → intuitiv)

Heizung/Klimatisierung: ⚪⚪⚪⚪⚪🟢 (schwach → wirkungsvoll)

Gesamt: ⭐⭐⭐1/2

👉 Die Pros

• ✅ Lenkradheizung wird schnell heiß, Sitzheizung ok,
• ✅ Rücksitze in der Neigung verstellbar

👉 Die Cons

• ⛔️ Schlecht isoliert, im Winter wird der Innenraum sehr schnell kalt
• ⛔️ Sitzbelüftung etwas schwach

Überzeugend in Sachen Emotion: Attraktives Design

Testkriterien und Wertung

Design: ⚪⚪⚪⚪⚪🟢 (langweilig → attraktiv)

Temperament (komfortabel): ⚪⚪⚪🟢⚪⚪ (ausbaufähig → realisiert)

Image: ⚪🟠⚪⚪⚪⚪ (negativ → positiv)

Gesamt: ⭐⭐⭐

👉 Die Pros

• ✅ Bullig auftreten

Diese Kosten können anfallen

KFZ-Steuer pro Jahr: 400-500 Euro
Verbrauch auf 100 km: 6,5-7,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr: 700-1.000 Euro
Vollkasko: 800-1.000 Euro

Fazit zum Kia Sorento 4 (MQ4) 2.2 CRDi AWD

Aus diesen Gründen kann ich den Kia Sorento 4 (MQ4) 2.2 CRDi AWD empfehlen:

ZV an der fahrertür ohne Funktion. Dauer bis Ersatzteil da war ca. 4 Wochen.kühlmittelverlust konnte nicht lokalisiert werden. Kosten fürs nachfüllen wurden nicht übernommen. Kia sagt, dass alles I.o. Ist. Dann war angeblich der Kühler kaputt. Austausch sollte 900€ kosten. Lt. Anderer kia Werkstatt dann doch ne Schelle und ein Schlauch. Garantieleistung.Motor und Getriebe nach 147000km kaputt. Garantie hat die Reparatur übernommen. Dauer der Reparatur über 5 Monate. Mietwagen musste selbst gezahlt werden. Kia gibt zwar 14€ pro Tag dazu, aber nur solange die Ersatzteile im Rückstand sind. Werkstatt hat das Fahrzeug über 40 Tage rumstehen lassen.keine 20000 km nach Austausch von Getriebe und Motor, die gleichen Symptome. - Verkauf

Aus diesen Gründen kann ich den Kia Sorento 4 (MQ4) 2.2 CRDi AWD nicht empfehlen:

🏁 Gesamtwertung (von insgesamt 5 Sternen): ⭐⭐⭐

+++Dieser Text wurde auf der Basis des Testberichtes auf MOTOR-TALK.de automatisiert erstellt. Bei Anmerkungen und Rückmeldungen können Sie uns diese unter hinweis@news.de mitteilen. +++

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roj/news.de