TFSI

... Benziner bei den Mittelklasse-SUV nur mäßiger Beliebtheit. Hier bietet Audi seinen Q5 als 2.0 TFSI mit vier Zylindern und 225 PS sowie als 3.0 TFSI mit V6-Kompressor und 272 PS an. Den Verbräuchen von 7,6 und 8,5 Litern Super stehen Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 234 km/h gegenüber. Während der Q5 3.0 TFSI serienmäßig über eine Achtstufen-Automatik verfügt, ist diese beim Vierzylinderbenziner optional. Einen Allradantrieb haben beide obligatorisch. Das gilt auch für den Audi...

... 25 mm tiefer gelegten und in der Farbe "Ordosblau" lackierten Geländewagen ein 2,5 Liter großer TFSI-Turbobenziner mit fünf Zylindern und 360 PS (265 kW) Leistung.Der Fünfender mit Benzindirekteinspritzung katapultiert den RS Q3 in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist erst bei 265 km/h erreicht. Ein automatisches Siebengang S tronic-Getriebe übernimmt die Kraftübertragung des Allradlers. Die Audi-Studie rollt auf 20-Zöllern mit breiten Walzen im Format...

... Gängen, die Gangwahl geht flüssig und präzise vonstatten.Den Durchschnittsverbrauch des 1.2 TFSI gibt Audi mit 5,1 Litern pro 100 km an. Den kann man auch annähernd erreichen – außerorts und mit betont sparsamer Fahrweise. Im Normalfall liegt der Praxisverbrauch aber eher um sieben Liter auf 100 km. Wenn man das Pedal richtig durchtritt, können es auch acht werden.Für sportliches Fahren fehlt dem Basisbenziner der Biss, doch beim Fahrwerk gibt es nichts zu meckern. Der Audi ist...

... drehfreudigen V6-Benziner beflügeln lassen. Die Kompressorversion des Audi A6 Allroad 3.0 TFSI Quattro bietet nicht nur einen nervig langen Namen, sondern auch prächtige Fahrleistungen und einen vertretbaren Verbrauch.228 KW / 310 PS stark ist der aufgeladene Allradler 250 km/h schnell. Das maximale Drehmoment von 440 Nm ab 2.900 Touren sorgt für einen dynamischen Durchzug. 0 auf Tempo 100 in 5,9 Sekunden und ein Normverbrauch von 8,9 Litern Super zeigen, dass es auch in dieser...

... und wurden neu entwickelt. Vorläufiges Basismodell wird ein 1,4 Liter großer TFSI mit 90 kW/122 PS. Darüber rangieren ein 2,0 Liter großer TDI mit 105 kW/143 PS und ein 1,8-Liter-Benziner mit 132 kW/180 PS. Damit sind Geschwindigkeiten bis 232 km/h möglich. Später folgen neben Allradvarianten auch weitere Motoren, darunter ein Aggregat mit 1,4 Liter Hubraum und Zylinder-Abschaltung.Infotainment- und Assistenzsysteme wird es für den neuen A3 reichlich geben: Gegen...

... bekommt als einziges Modell seiner Klasse einen Allradantrieb sowie den 2,0 Liter großen TFSi-Motor aus dem Audi TT S. Der Vierzylinder leistet 188 kW/256 PS. In 5,7 Sekunden soll der A1 damit 100 km/h erreichen und ein Spitzentempo von 245 km/h schaffen. Den Verbrauch gibt Audi mit 8,5 Litern an (CO2-Ausstoß: 202 g/km).Fürs erste gibt es den am großen Heckspoiler und neuen Kühlergrill erkennbaren A1 Quattro nur als Kleinserie in einer Auflage von 333 Exemplaren. Da die...

... Den Diesel 3.0 TDI bringt ABT auf 207 kW/282 PS (Serie: 180 kW/245 PS) und den Vierzylinder 2.0 TFSI auf 202 kW/275 PS (Serie: 155 kW/211 PS). Zu Verbrauch und Preisen gibt es noch keine Angaben.Kia führt neue Ausstattungslinie «Business Line» einKia führt die neue Ausstattungslinie «Business Line» ein. Klimaanlage, Audiosystem, Navigationsgerät, Bluetooth-Freisprechanlage und Zentralverriegelung sind damit immer an Bord, verspricht der koreanische Hersteller. Das Angebot sei vor...

... startet auch der Audi A1 Sportback. Die Preise des A1 Sportback starten bei 16.950 Euro (1.2 TFSI mit 63 kW/86 PS). Im Herbst folgt der Audi A1 Quattro mit über 250 PS und Allradantrieb. Noch kleiner ist der VW Up, der in 2012 auch als Fünftürer verfügbar sein wird. Auf dem Genfer Salon wird das neue VW Beetle Cabrio seine Weltpremiere feiern. Subaru und Toyota entwickeln Supersportwagen Unerwarteten Zuwachs erhält die Lifestyle-Konkurrenz von Subaru. Die Japaner bieten einen...

... und weitere Geräte für den jeweils gewünschten Modus. Der Basispreis für den Audi A4 1.8 TFSI beginnt mit mäßiger Serienausstattung bei 27.500 Euro. Im wirklichen Leben abseits bunter Verkaufsprospekte sollte kein vernünftig ausgestatteter A4 für weniger als 50.000 Euro erhältlich sein. Ab Ende Januar sind die neuen Modelle im...

... wächst. Unter der Haube des 1065 Kilogramm schweren Sportback stehen zunächst die gleichen TFSI-Benziner und TDI-Turbodiesel bereit wie beim dreitürigen A1. Die Leistungsspanne reicht von 86 PS bis 185 PS. Auch Beschleunigung, Verbrauch und Höchstgeschwindigkeit entsprechen bis auf marginale Abweichungen denen des Dreitürers. Später folgt der neu entwickelte 1.4 TFSI mit 140 PS. Das Aggregat verfügt über eine Zylinderabschaltung, die bei Audi «Cylinder on Demand» heißt....

... bis 136 kW/185 PS abdecken. Neu kommt ab Sommer 2012 der auch für den Dreitürer lieferbare 1.4 TFSI mit 103 kW/140 PS hinzu. Der Motor hat eine Zylinderabschaltung und soll im Schnitt nur 4,7 Liter verbrauchen. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 112 g/km.Bei Drei- und Fünftürer wird es voraussichtlich nicht bleiben: Hartnäckig halten sich Gerüchte, wonach es nicht nur einen besonders sportlichen S1, sondern auch ein A1 Cabrio und womöglich einen kleinen Geländewagen namens Q1...

... darunter finden sich nun vier neue Farbtöne. Die Preise bleiben nahezu gleich. Der A4 2.0 TFSI beispielsweise kostet 475 Euro mehr. Er steht jetzt mit 35.425 Euro in der Liste. Die Karosserie hat sich um wenige Millimeter verändert. Die Limousine ist 4,70 Meter lang, der allroad quattro und der S4 4,72 Meter. In der Breite beträgt der Unterschied mit 1,83 Meter beziehungsweise 1,84 Meter einen Zentimeter. Im Innenraum stehen neue Lenkräder mit Chrom- und Hochglanzeinlagen zur...

... PS bis zum V6-Motor mit 200 kW/272 PS. Der einzige völlig neue Motor ist ein 1,8 Liter großer TFSI mit 125 kW/170 PS, der mit 5,6 Litern (CO2-Ausstoß: 134 g/km) zufrieden ist. Zusätzlich gibt es das Sportmodell S4 mit einem V6-Kompressor-Motor, der 245 kW/333 PS leistet. Die genauen Preise nannte Audi noch nicht. Beim noch aktuellen Modell beginnen sie bei 32 000 Euro für die Limousine und bei 32 550 Euro beim...

... fährt künftig mit einem V8-Motor statt mit zehn Zylindern. Neue Generation des Audi S8: Der 4.0 TFSI entwickelt dank Doppelturbo 382 kW/520 PS und beschleunigt die Luxuslimousine in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, teilt der Hersteller mit. In Fahrsituationen, in denen nur wenig Motorleistung abgerufen wird, schalten sich vier der acht Zylinder automatisch ab. Im Vergleich zum V10-Vorgänger sinkt der Verbrauch laut Audi um rund 3 Liter auf 10,2 Liter. Das entspricht einem...