Sechszylinder-Diesel

... für den X5 an. Die BluePerformance genannte Technologie ist für 1990 Euro Aufpreis für den Sechszylinder-Diesel xDrive30d erhältlich. Der 180 kW/245 PS starke Selbstzünder erfüllt damit die ab 2014 gültige Abgasnorm Euro 6. Außerdem hat der Hersteller die neue Ausstattungslinie Edition Exclusive für die Modelle X5 und X6 vorgestellt. Im X5 kostet die Ausstattung mit aufgewertetem Interieur und spezieller Lackierung ab 59 280 Euro, im X6 müssen Kunden mindestens 63 480 Euro...

... nur mit der sportlichsten 3er-Version und einem M im Signet unterwegs gewesen. Der 245 PS starke Sechszylinder-Diesel mit drei Litern Hubraum ist eine Glanzbesetzung in dem alles andere als leichten 3er Cabriolet. Fahrwerk, Motor, Automatikgetriebe - das Paket ist ebenso bekannt wie grandios. Offen ist das 3er Cabrio ein absoluter Genuss. Dennoch: Bei geschlossenem Dach könnten die Windgeräusche durchaus geringer sein. Der vielfach beschworene Vorteil vom Klappdach mag einem abgesehen vom...

... 640i mit drei Litern Hubraum und 235 kW/320 PS verlangt.Coupé und Cabrio wird es auch mit einem Sechszylinder-Diesel geben. Der Motor hat ebenfalls drei Liter Hubraum, erreicht 230 kW/313 PS und kostet in der geschlossenen Variante 78 200 Euro. Für das entsprechende Cabrio müssen 86 800 Euro bezahlt...

... dafür 0,5 Sekunden weniger. Die Spitzengeschwindigkeit ist jeweils auf 250 km/h begrenzt. Ein Sechszylinder-Diesel und eine sportliche M-Version sollen 2012 das Angebot ergänzen.Den Verbrauch gibt BMW mit 7,7 Litern für den kleineren Benziner und mit 10,4 Litern für den V8 an (C02-Ausstoß: 179 und 243 g/km). Trotz gesteigerter Motorleistung sei das 6er Coupé genügsamer als der Vorgänger, erklärte BMW und verwies unter anderem auf die serienmäßige Start-Stopp-Automatik im 640i....

... dafür 0,5 Sekunden weniger. Die Spitzengeschwindigkeit ist jeweils auf 250 km/h begrenzt. Ein Sechszylinder-Diesel und eine sportliche M-Version sollen 2012 das Angebot ergänzen.Den Verbrauch gibt BMW mit 7,7 Litern für den kleineren Benziner und mit 10,4 Litern für den V8 an (C02-Ausstoß: 179 und 243 g/km). Trotz gesteigerter Motorleistung sei das 6er Coupé genügsamer als der Vorgänger, erklärte BMW und verwies unter anderem auf die serienmäßige Start-Stopp-Automatik im 640i....

... Diesel lässt ihn stark am wenig seidigen Vierzylinder kratzen. Leider bietet Audi den kleinen Sechszylinder-Diesel zunächst nur mit dem wenig überzeugenden stufenlosen Multitronic-Getriebe an. Die Handschaltung im A6 2.0 TDI arbeitet leichtgängig und ordentlich. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 228 km/h, wenngleich es ab 170 km/h träge wird. Bald dürfte auch für die Grundversion ein Doppelkupplungs-Getriebe nachgereicht werden. Fahrdynamisch hat sich der A6 deutlich...

... und rennt von 0 auf 100 Km/h in 5,5 Sekunden. Der 3.0 TDI mit 204 PS kostet 45.350 Euro. Diesen Sechszylinder-Diesel gibt es auch in einer Version mit 245 PS und einem Durchschnittsverbrauch von sechs Litern auf 100 Kilometern. Ein Selbstzünder mit acht Zylindern wie im Q7 ist nicht geplant, er würde auch gar nicht unter die Haube des A6 passen. Lesen Sie auf Seite 2 alles zum neuen Audi A6 Hybrid Die Hybrid-Variante Nach dem Q5 wird auch im A6 der Hybridantrieb Einzug halten. Dass...

... Bluemotion-Technologie. Für die meisten Bedürfnisse dürfte diese Motorisierung ausreichen. Der Sechszylinder-Diesel geht mit stoischer Ruhe zu Werke, das maximale Drehmoment von 550 Newtonmetern versetzt den Touareg trotz 2,3 Tonnen Gewicht spontan und kraftvoll in Bewegung. Für den Spurt von 0 auf 100 km/h vergehen kaum acht Sekunden. Die serienmäßige Achtgangautomatik harmoniert gut mit dem Motor, alle Schaltübergänge sind weich und manchmal völlig unmerklich. Im Stand stellt die...

... Vierzylinder-Diesel mit zwei Litern Hubraum, doppelter Turboaufladung und knapp 210 PS, einen Sechszylinder-Diesel und einen Dreiliter-Benziner mit rund 250 PS erweitert. Ebenfalls im nächsten Jahr soll auch die neue Generation von Vierzylinder-Benzinern mit Turboaufladung neue Kunden locken. Erfahren Sie mehr über den neuen X3 in unserer...

... auch in der Kombination mit einer Getriebeautomatik zu bekommen. Wer Leistung wollte, kam bei dem Sechszylinder-Diesel mit bis zu 286 PS auf seine Kosten. Der X3 war in den letzten Jahren eines der erfolgreichsten Fahrzeuge für BMW, weil er der Konkurrenz schmerzhaft eine Nase drehte. Mercedes hatte unterhalb von GL, ML und der historischen G-Klasse lange Zeit nichts zu bieten und auch Audi brauchte viel zu lang, ehe man mit dem Q5 einen entsprechenden Kontrahenden in den Ring schicken...

... große V6 mit 240 PS unter der Haube, der auch im Touareg zum Einsatz kommt. Beim Sound kann der Sechszylinder-Diesel natürlich nicht mit einem Cayenne Turbo mithalten, doch wenn man vollen Schub gibt, ist der Motor mit seinen üppigen 550 Newtonmetern Drehmoment ganz in seinem Element. In 7,8 Sekunden rennt der Geländewagen von 0 auf 100 Km/h, für den Zwischenspurt auf der Landstraße - 80 bis 120 Km/h in 5,3 Sekunden - bleibt auch genügend Power übrig. Die Höchstgeschwindigkeit liegt...

... bestand er in den tiefen Asche-Pisten und Geröllfeldern des Fujiyama. Der BJ hatte einen Sechszylinder-Diesel mit 3,4 Litern Hubraum und 85 PS unter der Haube. Zum Einsatz kam er bei japanischen Forst- und Polizeibehörden. 298 Exemplare wurden gebaut, nur vier davon kamen in den Export. Der große Durchbruch kam erst mit dem Modell J4 von 1960. Der Benziner FJ40 (bis heute steht beim Land Cruiser der Buchstabe B für Dieselversionen und F für Benziner) leistete 135 PS und war mit...

... von X5, Touareg und Cayenne wird zudem von Daimlers neuer Motorengeneration profitieren. Da neue Sechszylinder-Diesel jedoch noch auf sich warten lassen, soll es ein neuer Basisdiesel mit vier Zylindern und 2,2 Litern Hubraum als Einstiegsversion richten. Der ML 250 CDI leistet 204 PS und 500 Nm maximales Drehmoment. Der Verbrauch soll bei unter sieben Litern auf 100 Kilometern liegen. Darüber rangiert der modifizierte Sechszylinder-Diesel mit drei Litern Hubraum in zwei...

... waren. Der Kunde kann zwischen einem Achtzylinder und drei Sechszylinder-Benzinmotoren, sowie zwei Sechszylinder-Diesel-Aggregaten wählen. Der Kombi kommt erst im September. Zur Oberklasse: Der neue A8 ist geringfügig kürzer und leichter als der Vorgänger. Als Option gibt es ein Start-Stopp-System. Damit sind aber schon alle Zugeständnisse an den Zeitgeist genannt. Von Downsizing hält man bei Audi in der Luxusklasse nicht viel und einen Hybrid gibt es auch nicht. Der Audi glänzt in...