Safety-Car-Phase

... kamen fortan aber mit den Bedingungen schlecht zurecht. Nach dem Neustart und der folgenden Safety-Car-Phase wurde es doppelt bitter für die Briten. Ein misslungener Boxenstopp von Hamilton und eine Kollision von Button - da war die Führung dahin. Ex-Weltmeister Button fuhr ebenfalls in Kartikeyan hinein und vergab so die Möglichkeit zum zweiten Saisonsieg. Perez wurde Überraschungs-Zweiter Auch bei MercedesAMG waren früh alle Hoffnungen dahin. «Es soll nicht so viel Regen...

... bereits stark erwartet. Sie sind es, die es im Moment zu schlagen gilt.»Wie sehr hat Ihnen die Safety-Car-Phase geholfen, um an Lewis Hamilton vorbei auf den zweiten Platz zu kommen?Vettel: «Wir waren zur Mitte des Rennens auf gleicher Höhe mit Lewis. Wir konnten am Ende, als seine Reifen vielleicht ein bisschen zu viel abgebaut haben, den entscheidenden Schritt machen. Wir haben dann auf das Gegenteil gesetzt, sprich: Er ist in die Box, wir sind draußengeblieben. Ich glaube, wir...

... mehr länger als vier Stunden dauern, ein Resultat des Regen-Rennens 2011 in Montreal. In der Safety-Car-Phase darf ein überrundeter Fahrer künftig das Safety Car überholen, um beim Neustart zwei Spitzenfahrer nicht zu behindern. Schikanen dürfen ohne gewichtigen Grund nicht mehr abgekürzt werden. Beim Verteidigen ihrer Position dürfen die Piloten zudem nur noch einmal die Linie wechseln. Die wichtigsten Neuerungen sind technischer Art. Offiziell, um die Sicherheit zu verbessern....

... die halt vorkommen», sagte der Mercedes-Pilot.Nach der folgenden, drei Umläufe dauernden Safety-Car-Phase veränderte sich das Bild nicht: Die Vettel-Show ging unvermindert weiter. Der Champion profitierte dabei vom Kampf Hamiltons gegen Vettels Teamkollege Mark Webber und fuhr ohne Druck vorweg.Bitter war das 16. Saisonrennen für die Mercedes-Silberpfeile. Neben dem Ausscheiden Schumachers musste sich Teamkollege Nico Rosberg in der letzten Runde zu allem Überfluss auch noch von...

... die halt vorkommen», sagte der Mercedes-Pilot. Nach der folgenden, drei Umläufe dauernden Safety-Car-Phase veränderte sich das Bild nicht: Die Vettel-Show ging unvermindert weiter. Der Champion profitierte dabei vom Kampf Hamiltons gegen Vettels Teamkollege Mark Webber und fuhr ohne Druck vorweg. Bitter war das 16. Saisonrennen für die Mercedes-Silberpfeile. Neben dem Ausscheiden Schumachers musste sich Teamkollege Nico Rosberg in der letzten Runde zu allem Überfluss auch noch von...

... drohte eine Blamage. Doch dann wurde der Debüt-Grand-Prix zum echten Spektakel.Unfälle, vier Safety-Car-Phasen, ein Motorenplatzer des führenden Sebastian Vettel und der Abstauber-Sieg von Fernando Alonso im Dämmerlicht von Yeongam - ein echtes PS-Drama. Ohnehin hat der 5,615 Kilometer lange Kurs für die Piloten einen hohen Spaßfaktor. Als eines der Highlights gilt die 1,2 Kilometer lange Gerade, auf der die Autos weit mehr als 300 Stundenkilometer erreichen können. Achtung: Direkt...

... Vettel: Das Auto war fantastisch. Als wir pushen mussten, konnten wir leicht davon ziehen. Die Safety-Car-Phase war nicht unbedingt nach unserem Geschmack. Ich hatte aber einen guten Restart und kam schnell wieder in den Rhythmus. Alles in allem ein fantastisches Ergebnis. Ich liebe diese Strecke. Wir waren während des gesamten Rennens in einer komfortablen Situation. Wir haben die nächste Chance beim nächsten Rennen. Wie haben Sie den Start von der Pole Position aus erlebt? Vettel:...

... «Das Auto war fantastisch. Als wir pushen mussten, konnten wir leicht davonziehen. Die Safety-Car-Phase war nicht unbedingt nach unserem Geschmack. Ich hatte aber einen guten Restart und kam schnell wieder in den Rhythmus. Alles in allem ein fantastisches Ergebnis. Ich liebe diese Strecke. Wir waren während gesamten Rennens in einer komfortablen Situation. Wir haben die nächste Chance beim nächsten Rennen.»Wie haben Sie den Start von der Pole Position aus erlebt?Vettel:...

... auf knapp 20 Sekunden. Platz drei eroberte Webber, weil Alonso mit Bremsproblemen kämpfte. Safety-Car-Phase macht es noch mal spannend Dann wurde der bis dahin eher langweilige Grand Prix kurz wieder spannend. Schumacher krachte nach einem Zweikampf ins Heck von Perez' Sauber und rauschte danach in die Streckenbegrenzung. Wegen der umherliegenden Trümmerteile musste das Safety-Car auf den 5,073 Kilometer langen Kurs. Doch Vettel ließ sich auch davon nicht beirren und der Konkurrenz...

... komplett aus dem Takt. Dass es auch am Sonntagabend trocken bleibt, ist fraglich.Doch auch so sind Safety-Car-Phasen vorprogrammiert. In den bisherigen drei Rennen musste Bernd Mayländer mit seinem Wagen fünfmal ausrücken - darunter auch 2008 bei der Premiere, nachdem es zu einem fingierten Unfall des damaligen Renault-Piloten Nelson Piquet Junior gekommen war. Nach Alonso und 2009-Sieger Lewis Hamilton habe Mayländer die meisten Führungsrunden auf dem Marina Bay Circuit, schrieb das...

... Start war nicht so gut. Fernando (Alonso) ist an mir vorbeigezogen. Aber beim Re-Start nach der Safety-Car-Phase konnte ich ihn wieder schnappen.»Wie verlief das Rennen aus Ihrer Sicht?Vettel: «Es war ein harter Kampf und ein tolles Rennen. Unser Top-Speed war nicht so hoch wie bei den anderen. Aber es lief fantastisch. Wir haben das Richtige gemacht. Wir wussten, dass es schwer wird, aber schon am Samstag in der Qualifikation hat alles geklappt. Wir haben auf ein aggressives Set-up...

... wär' richtig was drin gewesen.» Das bewies Teamkollege Schumacher, der just nach dem Ende der Safety-Car-Phase an Ex-Champion Button vorbeizog. Und Vettel an Alonso: Der 24-Jährige setzte außen zu einem grandiosen Überholmanöver gegen den zweimaligen Weltmeister an. Während sein Teamkollege Webber nach einem Crash mit Felipe Massa und einem demolierten Frontflügel ins Kiesbett rutschte, baute Vettel seine Führung in den ersten 18 von insgesamt 53 Runden auf dem 5,793 Kilometer...

... wär' richtig was drin gewesen.»Das bewies Teamkollege Schumacher, der just nach dem Ende der Safety-Car-Phase an Ex-Champion Button vorbeizog. Und Vettel an Alonso: Der 24-Jährige setzte außen zu einem grandiosen Überholmanöver gegen den zweimaligen Weltmeister an. Während sein Teamkollege Webber nach einem Crash mit Felipe Massa und einem demolierten Frontflügel ins Kiesbett rutschte, baute Vettel seine Führung in den ersten 18 von insgesamt 53 Runden auf dem 5,793 Kilometer...

... losfahren würden. Wir sind ein großes Risiko eingegangen.»Haben Sie deswegen während der Safety-Car-Phase bereits zum zweiten Mal die Reifen wechseln lassen?Vettel: «Wir haben entschieden reinzukommen, als das Safety Car auf die Strecke kam. In dieser Phase hat uns das Safety Car nicht unbedingt geholfen. Wir hatten aber neue Eindrücke von den Reifen. Der weiche Reifen war der schnellere, also haben wir versucht, so viele Runden wie möglich zu drehen, bis wir auf die anderen...