SUVs

Die Peking Motor Show ist das große Heimspiel der China-Hersteller. Geely, BYD, Dongfeng und Co. präsentieren freche Kopien ebenso wie solide Limousinen, stilsichere SUVs und monströse Studien. Manchmal heißt es aber auch: Schade, schon kaputt!

... wie den VW Tiguan antritt, würde ein auf der Peking-Studie basierendes Serienmodell zu den ersten SUVs im Kleinwagensegment zählen.Offiziell gibt es zu den Serienchancen noch keine Auskunft. Selbst zur Technik unter dem Blech nennt Peugeot keine Details. Doch in Unternehmenskreisen war bereits bei der Präsentation des 208 davon die Rede, dass ein kleines SUV den wenig erfolgreichen Kombi 207 SW beerben könnte - deshalb könnte das Showcar schon im nächsten Jahr auf die Straße...

Auch ein Cabrio soll es bald wieder geben.An SUVs wird es nicht nur unterhalb des C-Crossers den deutlich kleineren C4 Aircross geben. Auch in der vornehmen DS-Baureihe wollen die Franzosen einen Allradler anbieten. Das Auto sei speziell für den chinesischen Markt konzipiert, werde aber auch nach Europa kommen.Während das sicher noch bis 2014 dauert, steht der C4 Aircross bereits ab dem 2. Juni bei den Händlern, so Citroën. Technisch eng verwandt mit dem Mitsubishi ASX und dem Peugeot 4008...

... bekommt einen riesigen Kühlergrill und 23-Zoll-Räder. Mit seiner Größe stellt die anderen SUVs aus dem VW-Konzern in den Schatten: Der EXP 9 F ist fast 5,10 Meter lang, sechs Zentimeter höher als ein Porsche Cayenne und sieben Zentimeter breiter als ein VW Touareg.Der luxuriös ausgeschlagene Innenraum bietet Passagieren im Fond bis zu 20 Zentimeter mehr Beinfreiheit als die bislang größten Geländewagen, stellt Dürheimer in Aussicht. In den Kofferraum der Studie ist eine...

... PS und 250 kW/340 PS. Die Benziner decken eine Spanne von 200 kW/272 PS bis 257 kW/350 PS ab.SUVs sind nach Erkenntnissen des TÜV allgemein recht mängelanfällig. Da dies nicht für den Q7 gilt, empfiehlt er sich als Gebrauchtwagen mehr als andere - sofern man das nötige Geld dafür aufbringen möchte: Interessenten müssen für einen kräftigen Benziner, etwa den Q7 4.2 quattro tiptronic mit 257 kW/350 PS von 2009 laut der Schwacke-Liste rund 40 700 Euro einplanen, das aufgefrischte...

... in Deutschland legen sich einen sportlichen Geländewagen zu. Einer Studie zufolge haben die SUVs im Januar mit 15,7 Prozent den bislang größten Marktanteil erreicht.«SUVs sind das am schnellsten wachsende Fahrzeugsegment in Deutschland», sagte der Autoexperte Prof. Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Institut der Universität Duisburg-Essen der Tageszeitung «Die Welt» vom Mittwoch (22. Februar). Fast jeder siebte verkaufte Neuwagen zähle mittlerweile zu dieser Klasse.Im Januar 2012...

... eines: rabenschwarz. Von den 18-Zoll-Rädern bis zur Dachkante dominiert Schwarz das Äußere des SUVs. Innen gibt es als Extras unter anderem das Multimedia-System «UConnect» mit Touchscreen, 30 Gigabyte großer Festplatte, DVD-Laufwerk und Bluetooth-Freisprechanlage sowie eine Musikanlage von Boston Acoustics.Bei der Studie Grand Cherokee Styling Concept handelt es sich um eine optisch aufgewertete Variante des Jeep-Flaggschiffs. Auffällig sind die 20-Zoll-Leichtmetallräder sowie die...

... eine Fokussierung der deutschen Autobauer auf PS-stärkere Modelle und kompakte Geländewagen (SUVs) verantwortlich.Frauen bevorzugten aber eher praktische Kleinwagen, sie kaufen daher bevorzugt Autos der Marken Mini, Daihatsu und Fiat. Am seltensten von Frauen gekauft werden Mercedes-Benz, Jaguar und Ferrari. Bei den italienischen Sportwagen sind nur 8,9 Prozent der Käufer weiblich. Der größte deutsche Hersteller Volkswagen liegt mit 33,4 Prozent genau im Schnitt.Die Durchschnittsquote...

... einem etwas leichten, aber stets kontrollierbaren Heck. Bei der aktiven Sicherheit liegt Nippon-SUVs auf dem Niveau des üblichen Klassenstandards. Unabhängig von der jeweiligen Ausstattungsvariante sind immer ABS samt intelligenter Bremskraftverteilung, elektronische Stabilitätskontrolle und Berganfahrhilfe an Bord. Als äußerst robust zeigte sich die Karosserie des ASX in Sachen passiver Sicherheit. Fünf Sterne im NCAP-Crashtest sind der Bestwert des Messverfahrens und bestätigen das...

Mit grimmigem Blick greift der Mitsubishi ASX die Konkurrenz in der Klasse der kompakten SUVs an. Sitzposition und Fahreigenschaften vermitteln ein gutes Gefühl - im Test weiß der Kompakte zu überzeugen. Der Stadtverkehr ist aber nicht sein Ding.

... großen Dicken sind die Schlimmsten», sagt der Pressereferent des Münchner Verkehrsclubs. Große SUVs sind ein Verkehrsrisiko - vor allem für die, die nicht in den massigen Pseudo-Geländewagen sitzen. «Bezogen auf 1000 Unfälle wurden 2008 deutlich weniger SUV-Insassen getötet oder schwer verletzt als Insassen in gegnerischen Personenwagen.» Das besagt eine Studie der Initiative Unfallforschung der Versicherer (UDV) des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). Die...

... g/km bei Mittelklassemodellen Orientierung geben. Für die bei Autokäufern aktuell sehr beliebten SUVs will der VDC keine Angaben machen, da er die großen Geländewagen unter ökologischen Gesichtspunkten ablehnt.Der Verband der Automobilhersteller (VDA) begrüßt im Gegensatz zum VCD die Einführung des Öko-Labels für Neuwagen. Es informiere Autokäufer präzise über die Klimabilanz von Fahrzeugmodellen. Die Farbskala gebe Auskunft darüber, wie effizient ein Auto in seiner jeweiligen...

Die dicken Schlitten boomen: SUVs liegen im Trend, das Fahrzeugsegment hat hohe Zuwachsraten. Doch viele Käufer unterschätzen die hohen Folgekosten der Pseudo-Geländewagen. Eine Studie zeigt jetzt, wie viel SUV-fahren wirklich kostet.

(dpa/tmn) - SUVs sind häufig nicht nur in der Anschaffung ein teures Vergnügen. Auch ihr Unterhalt kostet die Geländewagenfahrer mehr als bei einem Standard-Auto. Eurotax-Schwacke hat das mal berechnet.Die Betriebskosten von SUVs liegen oft deutlich über denen von Standard-Pkw. Das geht aus Berechnungen des Branchendienstes Eurotax-Schwacke hervor. Gründe für den Unterschied gibt es mehrere: So werden die sportlichen Geländewagen von Versicherungen in der Regel höher eingestuft....