Reiselimousine

Wenn es in Trollhättan nicht gerade mal wieder den drohenden Ruin abzuwenden gilt, werden dort auch Autos gebaut. Richtig gute sogar. Wie der Saab 9-5. News.de testet die schwedische Reiselimousine mit dem stärksten angebotenen Diesel.

... komme er mit 4,1 Liter aus. Mit seinem 4O-Liter-Tank avanciert er zur kleinen, aber feinen Reiselimousine. Wenn auch 167 Stundenkilometer an Spitzengeschwindigkeit nicht gerade überzeugend ist. Umso überzeugender ist der Fahreindruck: Präzise Lenkung, komfortable Federung sowie ein gutes Sicherheitspaket machen den Fiesta zu einem der besten Fahrzeuge seiner Klasse. Ford jedenfalls hat seine Hausaufgaben gemacht....

... beschlossene Obergrenze von durchschnittlich 130 Gramm pro Kilometer ist selbst für PS-starke Reiselimousinen machbar - abgesehen davon, dass bei allen Herstellern die Werksangaben praktisch nicht immer erreichbar sind. Fahrspaß bietet der E 250 CDI mit dem neuen Siebengang-Automaten allemal: Hat sich das Getriebe nach einer kurzen Gedenksekunde sortiert, prescht der Benz mit 500 Newtonmetern Drehmoment voran. Der Benz schafft den Spurt von 0 auf Tempo 100 in 7,7 Sekunden. Die...

... aus Unternehmenskreisen bereits einen sehr konkreten Ausblick auf den GS-Erben.Die sportliche Reiselimousine könnte in der gehobenen Mittelklasse der Mercedes E-Klasse oder dem 5er BMW Konkurrenz machen. Als Studie ist der Wagen 4,98 Meter lang und soll mit einer Breite von 2,85 Metern auch im Fond viel Platz bieten.Wie zumindest in Europa künftig alle Modelle von Lexus fährt auch der LF-Gh mit einem Hybridantrieb auf die Messebühne. Allerdings hat der Hersteller noch nicht näher...

... veranlasste Peugeot, das Oberklassemodell 607 im vergangenen Jahr abzuschaffen. Dabei hatte die Reiselimousine ihre Vorteile. Die Plattform des Peugeot 607 wurde für kein anderes Modell genutzt. Dabei hat die Reiselimousine in ihrer Laufbahn mit technischen Neuerungen und einer Weltrekordfahrt durchaus von sich reden gemacht. Dem ADAC fiel sie dagegen kaum auf. Das liegt einerseits daran, weil man dem Wagen nur selten auf deutschen Straßen begegnet. Andererseits macht aber auch die...

Plattform des Peugeot 607 wurde für kein anderes Modell genutzt. Dabei hat die Reiselimousine in ihrer Laufbahn mit technischen Neuerungen und einer Weltrekordfahrt durchaus von sich reden gemacht. Dem ADAC fiel sie dagegen kaum auf. Das liegt einerseits daran, dass es den Wagen nur selten auf deutschen Straßen gibt. Andererseits macht aber auch die Technik wenig Probleme. Mit entladenen Batterien taucht der Diesel gelegentlich in der Pannenstatistik des Clubs auf. Über die Benziner...

... Marktlücke zu besetzen, dagegen eher schief gegangen.Am Konzept einer kombiähnlichen Reiselimousine mit SUV-Anleihen finden Kunden hierzulande kaum Gefallen - abzulesen ist das am schwächelnden Absatz der Mercedes R-Klasse. Rein technisch gilt der Wagen allerdings als topfit, so das Urteil des ADAC in München.Der Automobilclub stellt mit Blick auf seine Pannenstatistik «keinerlei Auffälligkeiten» fest. Das Schattendasein der R-Klasse in Sachen Anfälligkeit mag auch an den...

(dpa/tmn) - Der S-Max ist eine Mischung aus Minibus und Reiselimousine, Ford nennt ihn hingegen Sportvan. Der Siebensitzer soll sich vor allem als praktischer Begleiter von Großfamilien bewähren. Ein Blick in die Pannenstatistik des ADAC trübt allerdings das Bild.Denn vor allem die frühen Baujahre 2006 und 2007 sind laut dem Automobilclub «eher unzuverlässig». Häufigster Grund für das Ausrücken der Pannenhelfer waren abgerutschte Turboschläuche. Hinzu kamen verstopfte...

... Sechsstufen-Automatik, die dem Fronttriebler seine Dynamik nimmt, ihn jedoch zur entspannten Reiselimousine macht.  Das US-Topmodell wird von einem zwei Liter großen Turbomotor mit 260 PS angetrieben. Für den europäischen Markt sind zunächst ein zwei Liter großer Benziner mit Direkteinspritzung und rund 170 PS sowie ein Commonrail-Diesel mit 1,7 Litern Hubraum verfügbar. Der Diesel dürfte sich angesichts einer erwarteten Motorleistung von gerade einmal 115 PS trotz eines...

... eingesetzt werden. Denn auf kurzen Strecken droht den sensiblen Filtern der baldige Exitus. Als Reiselimousine ist ein Selbstzünder nach wie vor die bessere Wahl. Die Hybrid-S-Klasse jedoch hat noch ein entscheidendes Ass im Ärmel: 186 Gramm CO2-Ausstoß sind weit weg davon, umweltfreundlich und zeitgemäß zu sein - in der Oberklasse allerdings ist dieser Wert konkurrenzlos. So ist die S-Klasse in der Umweltdisziplin das, was sie sein will: die Referenzklasse. Alles zu Erscheinungsbild...

Breit aufgestellt ist der neue X3, hoch seine Variabilität: Die kommende Generation schafft auf Knopfdruck den Spagat zwischen sportlich und geländetauglich, zwischen Stadtmobil und Reiselimousine. Geblieben ist der hohe Preis, knapp 38.000 Euro.

... der elegant-sportliche A5 ohne Dach. Mercedes achtete bei der Entwicklung peinlich darauf, eine Reiselimousine mit allem Komfort zu entwickeln, bei der ganz nebenbei das Dach zu öffnen ist. Bei geschlossenem Dach hat man vom Geräuschniveau das Gefühl, in einem Fahrzeug mit festem Dach Platz genommen zu haben. Interieur und Komfortdetails sind aus Limousine und T-Modell bestens bekannt. Wüsste man es nicht besser - man könnte auch in der Coupé-Variante sitzen. Sogar die...

... so kraftvoll beim Antritt und der Beschleunigung, wie man es sich für eine Familien- und Reiselimousine vorstellt: vollkommen unaufgeregt, sehr entspannt und doch so leistungsstark, dass es auch mal etwas schneller vorangehen darf. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei konzentrierter Beachtung der Schaltempfehlung im Display bei knapp sieben Litern. Das ist zwar mehr als die von Toyota angegebenen 5,7 Liter aber immer noch in Ordnung. Schließlich wollen 1,6 Tonnen ja bewegt werden....

... ist auf der einen Seite komfortabel genug abgefedert, um aus dem Lancer eine langstreckentaugliche Reiselimousine zu machen. Aber auch noch so straff, dass die sportlich mögliche Fahrweise die Versprechen der äußeren Erscheinung erfüllt. Dabei bleibt er durchweg auch dann gutmütig, wenn es einmal etwas flotter um die Kurven geht - nur mit viel Nachhilfe nötigt man das Heck zu einem leichten Schwänzeln und die Reifen zu einem empörten Quietschen. Zu großen Überschwang regelt die...