Mittelklasse

... ab: Ford Ka (Kleinstwagen), Toyota Yaris (Kleinwagen), Mercedes A-Klasse (Kompaktklasse), Mazda6 (Mittelklasse), Mercedes C-Klasse (Obere Mittelklasse), Mercedes E-Klasse (Oberklasse) und Toyota Verso (Vans).Die «Vehicle Ownership Satisfaction Study» (VOSS) wird an diesem Donnerstag zusammen mit der Zeitschrift «Auto Test» anlässlich der Messe Auto Mobil International (AMI) in Leipzig präsentiert. Die Ergebnisse basieren den Angaben nach auf einer Online-Befragung von rund 14 300...

Mercedes GLK ist ein Erfolgsmodell. Trotzdem steht der Mittelklasse-Geländewagen der Stuttgarter nur in der zweiten Reihe. Mehr denn je stehen in der umkämpften Liga Modelle wie Audi Q5 oder BMW X3 im Vordergrund. Der Mercedes GLK kam seinerzeit als später Nachzügler und versuchte sich mit seinem betont kantigen Design und echten Geländefähigkeiten in Szene zu setzen. Nach der Modellpflege ist von beidem nur noch das Potenzial abseits befestigter Strecken geblieben. Denn die...

... Kilogramm", erklärt Per-Arne Reinholdsson. Die knapp 2,1 Tonnen sind im Fahrbetrieb gerade in der Mittelklasse kein Pappenstiel. 0 auf 100 km/h schafft der Teilzeit-Allradler in 6,2 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h.Der Hybrid-V60 fährt sich weitgehend unspektakulär. Beim Heranbremsen an eine Kreuzung ruckelt es bisweilen. Per-Arne Reinholdsson: "Wir sind derzeit noch bei der Abstimmung der Regelsysteme. Bei den Serienfahrzeugen Ende des Jahres wird man davon...

... 600er werden bis 1970 in Heilbronn gebaut.1961 bringen die Automacher aus Italiens Norden ein Mittelklasse-Modell zur IAA, das BMWs "Neuer Klasse", die ebenfalls auf der Frankfurter Automesse vorgestellt wird, Paroli bieten kann. Der Fiat 1300 wird zum Preis von 7100 DM auf den Markt geschickt. Dafür bringt das Modell eine vergleichsweise üppige Ausstattung mit und führt bald die Topsellerliste der Importautos in Deutschland an und Fiat nimmt bei den Gesamtverkaufszahlen hierzulande...

... laufen sowie etwa 150 000 Insignia.Werden die Pläne umgesetzt, würde im Stammwerk nur noch die Mittelklasse-Limousine gefertigt. Das sei auf Dauer nicht tragbar, wird in Gewerkschaftskreisen gewarnt: «Wegen der Unterauslastung würde damit der modernste Standort extrem teuer und somit ins Aus getrieben.» Denkbar sei aber auch, etwa den Zafira statt in Bochum in Rüsselsheim zu bauen - das Werk im Ruhrgebiet steht schon lange auf der Streichliste des Managements.Mitteilung...

... Produktionsplan in Rüsselsheim ein Drittel der Kapazität auslasten soll, wird dort nur noch die Mittelklasse-Limousine «Insignia» produziert.Die Produktion in Rüsselsheim ist verhältnismäßig teuer für Opel. Die Beschäftigten würden übertariflich bezahlt, so die «FAZ». In England und Polen seien die Belegschaften billiger und...

... 30 225 Euro und unterscheidet sich vor allem äußerlich von den anderen Ausführungen des Mittelklassemodells. Markant sind dem Hersteller zufolge der vergrößerte Kühllufteinlass, der in glänzendem Schwarz lackierte Heckdiffusor und der Dachkantenspoiler in Wagenfarbe. Zudem rollt der Passat R-Line auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, hat ein Sportfahrwerk und ist um bis zu 15 Millimeter tiefer gelegt. Im Innenraum machen unter anderem Sportsitze, Dekoreinlagen, ein Sportlenkrad und...

... ihre DS-Familie ausbauen und drei weitere Modelle ins Rennen um die Premium-Kundschaft schicken. Mittelklasse-Limousine, SUV und ein Vertreter der automobilen Oberklasse sollen dann an den Start gehen. "Das wirklich neue daran ist, dass wir mit diesen Modellen erstmals Autos speziell für den chinesischen Markt entwickeln. Erst im zweiten Schritt werden wir diese dann für Europa adaptieren", so Thomas d’Haussy, der in der Pariser Konzernzentrale für die Entwicklung der...

... belegt ein deutsches Fabrikat den ersten Platz. Besonders groß ist die Dominanz in der Mittelklasse, hier finden sich auf den ersten zehn Plätzen ausschließlich Autos aus Deutschland. Der ADAC berücksichtigt in der Statistik nur Fahrzeuge, die höchstens sechs Jahre alt sind und von denen mindestens 10 000 in einem Jahr zugelassen...

der SUV-Mittelklasse ist das Rennen um die Käufergunst härter denn je. Der Mercedes GLK bekommt zum Sommer eine Modellpflege, der BMW X3 ist erfolgreicher denn je und auch mit der asiatischen Konkurrenz ist kein gut Kirschenessen. Audi will mit seinem erfolgreichen Q5 am Ball bleiben und sorgt zum Spätsommer für eine überaus zarte Modellpflege. Optisch gibt es nicht viel mehr als neue Scheinwerfermodule vorne und hinten. Wichtiger sind die Veränderungen bei der Technik.So wird es für...

... zum vollen Klang, wenn er nur zur Gitarrenbegleitung singt.Biebers Hintergrund ist beste Mittelklasse, aber den Slang seiner Hip-Hop-Vorbilder hat er drauf. «It'sready bro'», sagt er mit der entsprechend coolen Handbewegung in Richtung seines Managers - das Stück ist so, wie es ist, fertig. «Mach's ein bisschen lauter», fordert er, und geht zum Computer, um selber zu bestimmen, was als nächstes passiert. Fast wirkt es ein bisschen, als wolle er den Revoluzzer mimen. Aber dann...

... Dr. Dieter Zetsche, "wir setzen damit ein klares Ausrufezeichen. Sportliche Fahrzeuge in der Mittelklasse werden sich künftig an diesem Auto messen lassen müssen." Angetrieben wird die 4,63 Meter lange Konzeptstudie einer viertürigen Coupélimousine von einem zwei Liter großen Vierzylinder-Turbo mit 155 KW / 211 PS, 350 Nm Drehmoment und Doppelkupplungs-Getriebe. Auch eine rund 350 PS starke AMG-Version ist in Arbeit.Das Team um Daimler-Chefdesigner Gorden Wagener hat sich bemüht,...

... kündigte der Autobauer schon mal an, dass ein Kompaktmodell, ein SUV und ein Vertreter der oberen Mittelklasse ebenfalls in der Pipeline stecken und die DS-Reihe - nach DS3, 4 und 5 - in nächster Zeit komplettieren...

«Bei einer Laufleistung von 15 000 Kilometern können mit einem Mittelklassewagen bis zu 100 Euro eingespart werden.» Bei den Berechnungen hat die Dena einen Durchschnittsverbrauch von 7,5 Litern auf 100 Kilometer und einen Spritpreis von 1,50 Euro je Liter zugrunde gelegt. Zudem ging die Dena von einem leicht erhöhten Luftdruck aus. «Bei den aktuellen Spritpreisen liegt das Sparpotenzial natürlich höher», ergänzte Haendschke.Um Kunden, die derzeit über neue Sommerreifen nachdenken,...

... das Angebot an Sparbrötchen naturgemäß viel größer als in den Segmenten darüber. Doch in der Mittelklasse lässt sich an der Zapfsäule mit den richtigen Modellen durchaus sparen und zumindest laut Werksangabe ein Verbrauch von weniger als fünf Litern erzielen. So genehmigt sich etwa der 32.000 Euro teure Audi A4 2.0 TDI mit 136 PS nur 4,3 Liter auf 100 km. In der gehobenen Mittelklasse spielt der Audi A6 2.0 TDI mit 177 PS und fünf Litern Durchschnittsdurst den Sparmeister, wenn auch...