Lichtmaschine

... Autos mit Verbrennungsmotor ist der betreffende Akku die Starterbatterie, die über die Lichtmaschine als Generator geladen wird. In der Folge wird der Motor von der Aufgabe entlastet, den Ladezustand der Starterbatterie auf einem bestimmten Niveau zu halten, um zum Beispiel Heizung oder Klimaanlage zu betrieben.Allerdings brachte dieses Verfahren lange Zeit keine Effizienzsteigerung, wie Thiemel erklärt: «Vielfach wird irrigerweise angenommen, ein Generator laufe ja eh immer mit,...

... nähert. Laut ADAC erfordern 100 Watt elektrische Leistung je nach Motordrehzahl und Auslegung der Lichtmaschine etwa 0,1 Liter auf 100 Kilometern. Das Radio braucht etwa 20 Watt, die Lüftung im Mittel dagegen schon 170 Watt. Deshalb sollten diese Energieverbraucher nicht gedankenlos mitlaufen. Spritfresser Dachbox Ein wahrer Spritfresser ist die praktische Dachbox. Rund zwei Liter schlagen bei Tempo 130 und 100 Kilometern Entfernung zusätzlich zu Buche. Das kann bei einer längeren...

... bis zum Baujahr 2006 häuften sich Motorschäden, Fehlfunktionen der Einspritzanlage und kaputte Lichtmaschinen. Bis 2007 fielen allgemein verschlissene Fahrwerktraggelenke und marode Radlager auf.Zudem gab es viele Rückrufe, unter anderem wegen verschmutzter Abgasregelventile (Bauzeitraum bis April 2005), Problemen mit dem Kupplungspedal (bis Februar 2005) und des möglichen Ausfalls der Parkbremse (bis März 2003). Aufkleber, meist im Motorraum, weisen nach, dass der Mangel behoben wurde....

... des Wagens weniger leistungsfähig. Sie lädt sich während der Fahrt schlechter auf, weil die Lichtmaschine als Stromerzeuger häufig nicht gegen die vielen Verbraucher im Auto ankommt. Um die Batterie zu schonen, sollten beim Motorstart Stromfresser wie Heckscheiben-, Außenspiegel- und Sitzheizung, Licht und Radio ausgeschaltet sein.Den Kaltstart im Winter können zudem Motoröle mit hoher Viskosität erschweren. Sie werden bei hartem Frost zu zähflüssig, und der Anlasser hat dann...

... liege der Verbrauch aller elektronischen Fahrzeugkomponenten heute häufig über dem, was die Lichtmaschine als Stromgenerator liefern kann. Und so müsse die Autobatterie immer wieder als Puffer einspringen. Unter dieser starken zyklischen Beanspruchung, also dem wiederholten Auf- und Entladen, leiden die Stromspeicher, so Dreiner.Unterschiedliche Außentemperaturen führen mit Blick auf Bleibatterien zu einem Dilemma: «Die Batterie altert im Sommer und stirbt im Winter», erklärt die...

... bei Dieselmotoren der Baujahre bis 2005. Der Automobilclub verweist außerdem auf kaputte Lichtmaschinen (bis 2005), klappernde Achsen aufgrund maroder Koppelstangen (bis 2006) und defekte Antriebswellen bei Exemplaren von 2004. Bei der zweiten Generation gingen die Zulassungszahlen stark zurück, der Münchner Automobilclub beobachtete dennoch auch beim Neuen Probleme mit dem Turbolader (Diesel 2006/2007) und gelegentlich verstopfte Rußpartikelfilter (2007). 2008 gab es einen...

... sind Gift für die Batterie «Wenn mehrere Stromverbraucher eingeschaltet sind, kann die Lichtmaschine nur den laufenden Verbrauch abdecken», warnt Steffan Kerbl, Techniker des österreichischen Autoklubs ÖAMTC. Dann bleibe kaum noch Strom zum Laden des Akkus. Eine solch unausgeglichene Energiebilanz kann unliebsame Folgen haben. «Fährt jemand bei eiskalten Temperaturen nur Kurzstrecken, muss er damit rechnen, dass das Auto irgendwann nicht mehr anspringt», sagt...

... das kann kaum jemand», sagte Lasseter. Etwas anderes sei es mit den alten Modellen. «Keilriemen, Lichtmaschine, Zündkerzen, damit komme ich...

... werden, rät Schmaler. Anderenfalls drohen Startschwierigkeiten - und noch dazu eine kaputte Lichtmaschine: Denn nimmt der Akku keine Ladung mehr an, wird der Stromgenerator während der Fahrt extrem beansprucht und kann verschmoren. Das gelte vor allem für Fahrzeuge mit vielen Verbrauchern wie Klimaanlage, elektrisch verstellbaren Sitzen und einem Navigationssystem.Menschen, die wenig mit dem Auto fahren, rät der ADAC-Techniker, die Batterie spätestens nach einem Monat Standzeit an...

... 6 Liter, erklärte Suzuki-Sprecher Jörg Machalitzky.Der E-Motor dient im Hybrid-Kizashi auch als Lichtmaschine. Ein Bremssystem mit Energierückgewinnung, eine Start-Stopp-Automatik und Leichtlaufreifen helfen zusätzlich beim Spritsparen. «Derzeit laufen in den USA Tests mit dem Konzeptfahrzeug. Ob und wann das Auto in die Serienproduktion geht, steht aber noch nicht fest», sagte Machalitzky.Webseite der Auto Show...

... die Benziner auf Trab bringen. Und Steuerkette oder Keilriemen befeuern nach wie vor die Lichtmaschine. Komplizierte Elektrik verlangt nach Fachpersonal Zu diesen allerdings gesellen sich in aktuellen Baureihen eine Bordelektronik, die nur vom Fachmann mit der entsprechenden Software kontrolliert und gewartet werden kann. Allein die Fehleranalyse ist ohne ein entsprechendes Computer-Programm aussichtslos. Eine kostengünstige Alternative zum Fachbetrieb sind da...

... Starter und Generatoren. Firmensprecherin Heiderose Dreiner erklärt, dass zum Beispiel bei Lichtmaschinen oft nur Wicklungen kaputt gingen, der Stahlmantel aber unbeschädigt bleibe. Neben dem Kostenvorteil von durchschnittlich rund 30 Prozent stünden Austauschteile auch in der Ökobilanz besser da: Weil viele Fertigungsprozesse bei der Aufbereitung entfallen, ließen sich im Vergleich zur Neuproduktion mehr als 60 Prozent CO2 einsparen.Nicht nur freie Anbieter setzen auf...

... mit einer Kapazität von 1,3 kWh. Der Kraftspender versorgt auch den Klimakompressor und die Lichtmaschine und ist mit einem Heiz- und Kühlsystem zur Temperaturregulation ausgerüstet. «Wir wollen den Kunden auf Teufel komm raus das elektrische Fahren zur Verfügung stellen», sagt Antriebsentwickler Heiko Kärsch-Kleine. Deshalb gibt es einen Knopf für den EV-Modus, in dem das rein elektrische Fahren des Hybriden maximal ausgereizt wird. Das soll bei konstant 60 km/h bis...

... ist allerdings Vorsicht angesagt. Auf keinen Fall darf der Wasserstrahl Aggregaten wie der Lichtmaschine und anderen elektrischen Komponenten zu nahe kommen. Ein Mindestabstand von 50 Zentimetern sollte immer eingehalten werden. Das Gleiche gilt für die Reifen.  Schmutz zieht Feuchtigkeit und damit Korrosion an. Die Reinigung des Innenraums beugt dem vor und macht zudem Schluss mit schlechten Gerüchen. Moderne Autos haben einen Pollenfilter. Hygiene halber sollte man den...