Lauffläche
Aktuellste Nachrichten zum Thema "Lauffläche"
... können, warnt die Prüforganisation Dekra. Zudem löse sich bei alten Rädern leichter die Lauffläche ab.Fahrzeughalter sollten deshalb neben der Profiltiefe, die nach Ansicht von Experten ein bis zwei Millimeter mehr als die gesetzlich vorgeschriebenen 1,6 Millimeter betragen sollte, auch das Reifenalter im Blick behalten. Auskunft darüber gibt die DOT-Nummer an der Reifenflanke, die Produktionswoche und -jahr anzeigt: «1406» bedeutet zum Beispiel, dass der Reifen in der 14. Woche...
... Laufband verwirklicht werden, achten Käufer am besten schon im Laden auf eine genügend große Lauffläche. Nur dann sei sicheres Laufen möglich, sagt Thomas Oberst vom TÜV Süd in München.Die Fläche sollte deshalb ausreichend groß sein, damit man nicht unten schauen muss oder seitlich daneben tritt. Das berge die Gefahr, dass man umknickt und sich verletzt.Oberst rät außerdem, sich an die in der Betriebsanleitung vorgeschlagenen Serviceintervalle zu halten. Nur dann sei gesichert,...
... Gegensatz zum Auto sind Spikereifen am Fahrrad erlaubt. Den Einsatz der Spezialpneus, deren Lauffläche mit kleinen Metallnägeln gespickt ist, empfiehlt der Pressedienst Fahrrad (pd-f) bei Fahrten auf vereisten oder schneebedeckten Straßen. Gerade an E-Bikes sollten im Winter bei Glätte Spikereifen montiert werden, um die Sturzgefahr zu verringern, rät der pd-f. Die Spezialpneus seien für nahezu alle Fahrradtypen...
... den Herstellerempfehlungen entspricht, rät der Experte. Bei zu niedrigem Luftdruck wird die Lauffläche eines Reifens ungleichmäßig abgerieben, was den Verschleiß begünstigt. Eine Formel für die Relation zwischen zu geringem Luftdruck und der Verkürzung der Laufleistung gebe es allerdings nicht, schränkt Ruprecht Müller ein. Fahrlehrer von Bressendorf empfiehlt, den Reifendruck generell 0,2 bar höher als vom Hersteller empfohlen zu halten. Bei starker Kälte und auch mit viel...
... den Herstellerempfehlungen entspricht, rät der Experte.Bei zu niedrigem Luftdruck wird die Lauffläche eines Reifens ungleichmäßig abgerieben, was den Verschleiß begünstigt. Eine Formel für die Relation zwischen zu geringem Luftdruck und der Verkürzung der Laufleistung gebe es allerdings nicht, schränkt Ruprecht Müller ein. Fahrlehrer von Bressendorf empfiehlt, den Reifendruck generell 0,2 bar höher als vom Hersteller empfohlen zu halten. Bei starker Kälte und auch mit viel...
... könne sich ins Gegenteil kehren, ergab der Test. Der erhöhte Rollwiderstand der industriell an Laufflächen und Seitenwänden aufgearbeiteten Gebrauchtreifen führe zu erhöhten Spritkosten und beschleunige den...
... zu herkömmlichen Bremsen bis zur Hälfte verringern. Durch die neuen Bremsklötze werden die Laufflächen der Räder nicht aufgeraut, wie dies bei alten Klötzen aus Grauguss der Fall ist. Mit glatten Rädern auf glatten Schienen rollen Züge leiser. Diese Technik soll bis Ende nächsten Jahres serienreif sein.Der Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND) begrüßte die Pläne, die den notwendigen Anreiz für eine flächendeckende Umrüstung böten. Die Umsetzung sollte jedoch schon in...
... und das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifenquerschnitts: Die Reifenhöhe zwischen Felge und Lauffläche beträgt hier also 55 Prozent der Reifenbreite. Das «R» steht für die Bauart «Radial-Gürtelreifen», gefolgt vom Felgendurchmesser (16 Zoll). Daran schließt sich der Tragfähigkeitscode an: Die Kennziffer 91 bedeutet 615 Kilogramm. Der letzte Buchstabe kennzeichnet die zulässige Höchstgeschwindigkeit, wobei «H» für 210 km/h steht.Auf der Reifenflanke finden sich noch...
... heiß zu wachsen. Überschüssiges Wachs sollte nicht weggekratzt werden. Dann es konserviert die Laufflächen über den Sommer und schützt die Kanten gegen Oxidation. Wichtig ist außerdem, die Sicherheitsbindung der Ski mit Wasser zu säubern. Denn in den Zwischenräumen der Federn könne sich Schmutz sammeln und den Auslösemoment bei Stürzen verändern, sagt Schwarz. Nach dem Säubern sollte die Bindung mit einem Spezialspray eingesprüht werden. Wer den Aufwand scheut oder auf Nummer...
... als 90 Prozent der Reifenschäden werden dadurch verursacht, dass ein spitzer Gegenstandes in die Lauffläche eindringt, wodurch langsam die Luft entweicht. «Diese sogenannten Einfahrschäden dürfen bei einem Pkw repariert werden, wenn ihr Durchmesser nicht größer als sechs Millimeter ist. Voraussetzung dafür ist jedoch, dass der komplette Reifen zuvor von der Felge montiert, untersucht und insgesamt als reparaturwürdig beurteilt wurde», erläutert BVR-Geschäftsführer...
... Reifendruck dann nicht durch Sensoren am Ventil ermittelt, sondern durch Sensoren direkt unter der Lauffläche des Reifens. Quelle: Unternehmensmeldung von...
... Risse, die für Autofahrer noch akzeptabel sind, für Radfahrer zu einem ernsthaften Problem. Die Lauffläche des Reifens kann den Kontakt zur Straße verlieren und die Fahrsicherheit beeinträchtigen. Außerdem schlagen die Erschütterungen meist ungebremst auf die Wirbelsäule und die Handgelenke durch. Gesundheitsschäden sind, nach Ansicht der Aktion Gesunder Rücken e. V. (AGR) in Selsingen, gerade bei ungefederten Rädern nicht auszuschließen. Vibrationsbelastungen durch unebene...
... zufolge verlor die jetzt 40 Jahre alte Frau die Kontrolle über ihr Fahrzeug, nachdem sich die Lauffläche eines Hinterreifens abgelöst hatte. Der Wagen überschlug sich mehrmals und rutschte eine Böschung hinunter. Während des sechswöchigen Prozesses machte der Anwalt geltend, dass das Fahrzeug - ein Ford Explorer - wegen eines Designfehlers außer Kontrolle geraten war. Drei Augenzeugen zufolge war der Wagen sofort ins Schlingern geraten, als sich die Lauffläche ablöste. Castillos...
... geraten heißt es deshalb, das Gaspedal zu liften. «Bei geringeren Geschwindigkeiten hat die Lauffläche des Reifens mehr Kontakt mit der Straße, was zu einer besseren Traktion führt», erläutert Carsten Bitzhenner vom Reifenhersteller Goodyear in Köln das oberste Gebot für eine sichere Fahrt. Doch selbst der vorsichtigste Fahrer kann mit seinem Fahrzeug ins Schleudern kommen. Wenn das geschieht, ist die Bremse tabu. Ist ein Antischleudersystem an Bord, kann die Elektronik die...
... Oktober häufig Raureif bildet und Sie mit Sommerreifen ins Rutschen kommen können. Die spezielle Laufflächenmischung von Winterreifen dagegen verhärtet bei kühleren Temperaturen nicht so schnell und die Reifen haben dadurch einen besseren Grip. Die Faustregel lautet daher: Von Oktober bis Ostern ist Winterreifenzeit. Gibt es eine Winterreifenpflicht? W. Stankowitz: Die Straßenverkehrsordnung schreibt allen Autofahrern vor, die Bereifung den Wetterverhältnissen anzupassen. Auch wenn...
