Kopffreiheit

... Doppia Goppa genannte Dach hat zudem den Vorteil, dass die beiden behelmten Insassen über mehr Kopffreiheit verfügen. Den Abschluss bildet ein großer Diffusor, der nach unten hin die massive Heckschürze abschließt. Damit der auf 19 Zoll großen Leichtmetallfelgen fahrende BMW nicht als solcher, sondern als Zagato erkannt wird, befinden sich im Nierengitter der Front viele kleine, matt glänzenden "z". Dieses "z" findet sich auch im Innenraum, der ansonsten klar strukturiert ist, auf...

... so gut, dass sich auch durchschnittlich große Erwachsene nicht beklagen können. Die Bein- und Kopffreiheit erlaubt selbst auf längeren Strecken entspanntes Reisen. Da trifft es sich gut, das Dacia diesmal besonderen Wert auf die Schallisolierung gelegt hat. Motor und Fahrgeräusche fallen nicht störend auf.Die Vordersitze im Lodgy sind gut gelungen. Sie sind bequem und geben doch ausreichend Seitenhalt. Nur gegen Aufpreis gibt es einen höhenverstellbaren Fahrersitz und eine variable...

... hat der Koreaner zahlreiche Extras im Angebot.Ebenfalls top ist das Platzangebot mit viel Kopffreiheit im Fond und 380 Liter großem Kofferraum. Auch beim Fahrverhalten leistet sich der Koreaner kaum Schwächen. Abgesehen von der manchmal zu synthetisch wirkenden Servolenkung und der Tatsache, dass der Cee’d nach Bodenwellen eine Spur zu stark ausfedert, präsentieren sich Fahrwerk, Lenkung und Kurvenverhalten vorbildlich. Die Gangschaltung ist präzise abgestimmt, im Gegensatz zu...

... Schwierigkeiten, seine Knie unterzubringen und auch lange Strecken bequem zu überstehen. Auch die Kopffreiheit geht ok. Ärgerlich dagegen: die billig wirkenden kleinen Tische an den Rückenlehnen der Vordersitze. Wer sie hochklappen will, schneidet sich schnell mal an den scharfen Plastikkanten. Dank des abgesenkten Bodens sitzt man in der neuen B-Klasse fast neun Zentimeter tiefer als in der alten. Das erleichtert den Einstieg. Der Kofferraum ist ohne Ladekante zugänglich und mit 486...

... ist damit gleich lang wie die Limousine. Allerdings bietet er im Fond fast fünf Zentimeter mehr Kopffreiheit und natürlich mehr Kofferraum: Dieser fasst 550 Liter und lässt sich mit einem Griff auf 1675 Liter erweitern. Die Heckklappe zieht sich elektrisch zu und schwingt gegen Aufpreis auf Knopfdruck auf.Serienmäßig mit einer Luftfederung an der Hinterachse ausgestattet, wird es den XF Spotbrake nur mit Dieselmotoren geben. Zur Wahl stehen ein Vierzylinder mit 2,2 Litern Hubraum und...

... Die Dachlinie ist hoch und beschert den Passagieren auch in der zweiten Sitzreihe eine üppige Kopffreiheit, es herrschen Platzverhältnisse wie in höheren Klassen. Allenfalls die höhere Geländetauglichkeit und Zugkraft sowie das größere Kofferraumvolumen bringen dem Outlander Vorteile gegenüber seinem kleinen Bruder. Wirklich smart ist der günstige Einstiegspreis des ASX. Ab 18.990 Euro ist das Kompakt-SUV zu haben. Wer allerdings den Wagen luxuriös ausstatten will und dazu noch...

... man auf allen Plätzen ein angenehmes Ambiente. Doch leidet dafür unter dem schrägen Dach die Kopffreiheit. Außerdem ist die vom markanten Spoiler geteilte Rückscheibe so schmal und verbaut, dass man nach hinten kaum etwas sieht.Mit dem DS5 betritt Citroën nicht nur Neuland bei Form und Format. Auch beim Antrieb gehen die Franzosen neue Wege. Natürlich gibt es das Modell mit konventionellen Motoren: Die Diesel leisten 82 kW/112 PS oder 120 kW/163 PS, die Benziner 115 kW/156 PS oder...

... das gleiche Fassungsvermögen. Allerdings sollen die Hinterbänkler rund einen Zentimeter mehr Kopffreiheit haben. Außerdem bietet der Hersteller für den A1 Sportback eine besondere Design-Option: Gegen Aufpreis gibt es das Dach in drei möglichen Kontrastfarben zum Wagenalack.Die Motorpalette wird unverändert vom Dreitürer übernommen: Sie umfasst vier Benziner und drei Diesel, die ein Leistungsspektrum von 63 kW/86 PS bis 136 kW/185 PS abdecken. Neu kommt ab Sommer 2012 der auch für...

... erwartet. Mitschwimmen im Stadtverkehr? Natürlich. Wendig auf dem Parkplatz? Immer doch. Kopffreiheit für alle Passagiere? Auch das. Erwachsen ist er über die Jahre geworden, der Kleine. Die fünfte Colt-Generation, die um die Jahrtausendwende vom Band lief, hatte durchaus optische Reize zu bieten. Trotz eines etwas seriöseren Auftretens im Gesamtfuhrpark der Republik ist der Colt äußerlich immer noch eher agiles Automobil denn biedere Stadtkutsche. Knapp unter der politisch...

... aus Schwaben setzt Opel auf gewachsene Platzverhältnisse in allen drei Sitzreihen. Auch die Kopffreiheit ist gestiegen, der Innenraum wirkt luftiger als im Vorgänger. Dabei hat das Design an Dynamik zugelegt, gibt sich aber trotzdem nicht betont avandtgardistisch. Eine eher unbedeutende Rolle für den deutschen Markt spielt die neu vorgestellte Generation des Pick-Ups Ranger. Sehen Sie die Neuerungen von Ford, Opel und VW in unserer Bilderstrecke. Nicht zum ersten Mal ist der Opel...

... Fiat Panda geraten. Minimalismus war gestern, der neue Panda überzeugt sogar hinten mit guter Kopffreiheit. Wer mehr Platz für Kind und Kegel benötigt, sollte einen Blick auf den Hyundai i40 Kombi werfen. Elektroautos noch in den Kinderschuhen Und die alternativen Antriebe? Die gibt es auch - hier und da. Toyota zeigt den Prius Plus, in dessen Fond man sich bequem ausstrecken kann. Peugeot hat den schicken Hybrid-Kombi 508 RXH mit nach Frankfurt gebracht. Doch die rein elektrische...

... meisten moderneren Modelle von den Herstellern als wintertauglich ausgewiesen. Aber Übersicht, Kopffreiheit und Windgeräusche können schlechter sein als beim geschlossenen Pkw. Das Dach muss funktionieren «Achten sollte man vor allem auf den Zustand der Nähte und auf die Heckscheibe», erläutert ADAC-Experte Klein. Rückfenster bei Stoffdach-Cabrios sind oft aus Kunststoff, sie können durch Kratzer oder Knicke beschädigt sein und werden im Alter oft blind. Auch sollte...

... wenigen in seinem Segment auch als Coupé an. Der Verzicht auf zwei Türen und drei Zentimeter Kopffreiheit im Fond kostet allerdings 1000 Euro...

... meisten moderneren Modelle von den Herstellern als wintertauglich ausgewiesen. Aber Übersicht, Kopffreiheit und Windgeräusche können schlechter sein als beim geschlossenen Pkw.«Achten sollte man vor allem auf den Zustand der Nähte und auf die Heckscheibe», erläutert ADAC-Experte Klein. Rückfenster bei Stoffdach-Cabrios sind oft aus Kunststoff, sie können durch Kratzer oder Knicke beschädigt sein und werden im Alter oft blind. Auch sollte sich das Verdeck geschmeidig öffnen und...