Kopfbahnhofs

... im Dezember in Betrieb genommen werden. Die Züge halten dann weitgehend außerhalb des Kopfbahnhofs. Zentrale Tiefbauarbeiten sollen Anfang 2013 beginnen.Bahn zum BahnprojektGegner zum...

... Allerdings wurde auch dort das Quorum verfehlt.Die Grünen halten eine Modernisierung des Kopfbahnhofs für die bessere und billigere Alternative. Die SPD-Spitze sowie CDU und FDP sehen in dem Bau der Durchgangsstation ein Jahrhundertprojekt, durch das die Landeshauptstadt verkehrlich ins Herz Europas rückt.Der Streit über das Vorhaben hatte sich im Sommer 2010 - bei Beginn des Abrisses von Teilen des alten Bahnhofs - zugespitzt. Zehntausende gingen gegen das Projekt und die...

... Allerdings wurde auch dort das Quorum verfehlt. Die Grünen halten eine Modernisierung des Kopfbahnhofs für die bessere und billigere Alternative. Die SPD-Spitze sowie CDU und FDP sehen in dem Bau der Durchgangsstation ein Jahrhundertprojekt, durch das die Landeshauptstadt verkehrlich ins Herz Europas rückt. Der Streit über das Vorhaben hatte sich im Sommer 2010 - bei Beginn des Abrisses von Teilen des alten Bahnhofs - zugespitzt. Zehntausende gingen gegen das Projekt und die...

... werden. Sie rechnen mit bis zu 6 Milliarden Euro. Die Grünen halten eine Modernisierung des Kopfbahnhofs für die bessere und billigere Alternative. Die SPD-Spitze sowie CDU und FDP sehen in dem Bau der Durchgangsstation ein Jahrhundertprojekt. Gebannt warteten am frühen Abend auch S21-Gegner bei einer Kundgebung vor dem Hauptbahnhof auf das Ergebnis.Entwurf des S21-KündigungsgesetzesBegründung des GesetzentwurfesInfobroschüre der LandesregierungInfos des Statistischen Landesamts zu...

... werden. Sie rechnen mit bis zu 6 Milliarden Euro. Die Grünen halten eine Modernisierung des Kopfbahnhofs für die bessere und billigere Alternative. Die SPD-Spitze sowie CDU und FDP sehen in dem Bau der Durchgangsstation ein Jahrhundertprojekt. Gebannt warteten am frühen Abend S21-Gegner bei einer Kundgebung vor dem Hauptbahnhof auf das Ergebnis.Entwurf des S21-KündigungsgesetzesBegründung des GesetzentwurfesInfobroschüre der LandesregierungInfos des Statistischen Landesamts zu...

... einem unterirdischen Durchgangsbahnhof umgebaut werden. Die Gegner halten eine Modernisierung des Kopfbahnhofs für die bessere Alternative und das Projekt für Geldverschwendung.In Stuttgart überraschte Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) die Befürworter des geplanten Tiefbahnhofs mit einem klaren Bekenntnis: «Wenn das Quorum nicht erreicht wird, ist das Ausstiegsgesetz gescheitert. Die Bahn hat Baurecht, und dann wird sie weiterbauen, und wir werden das durchsetzen», sagte...

... für den Fernverkehr. Das Projekt Stuttgart 21 sieht bislang einen Tiefbahnhof anstelle des Kopfbahnhofs vor. Die Kosten für den Neubau sind mit 4,1 Milliarden Euro veranschlagt.Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne), ein strikter Stuttgart-21-Gegner, forderte eine ernsthafte Prüfung des Vorschlags von Geißler. «In dem neu angestoßenen Diskussionsprozess liegt eine große Chance», sagte sein Sprecher am Samstag der Nachrichtenagentur dpa. «Das renommierte...

... den Fernverkehr. Das Projekt Stuttgart 21 sieht bislang den Tiefbahnhof an Stelle des bisherigen Kopfbahnhofs vor, die Kosten für den Neubau sind mit 4,1 Milliarden Euro veranschlagt.Geißler, einst CDU-Generalsekretär, sagte im Radiosender SWR1: «Stuttgart 21 ist mit enormen finanziellen Risiken verbunden, die schlecht kalkulierbar sind.» Der von ihm vorgeschlagene Kompromiss sei «billiger und zweimal besser». Bei Zustimmung aller Beteiligten sei er auch baurechtlich in absehbarer...

... Grund, ein Bauprojekt zu unterbrechen.» Für die vorgeschlagene Kombination eines oberirdischen Kopfbahnhofs für den Nahverkehr und eines unterirdischen Durchgangsbahnhofs für den Fernverkehr gebe es keinerlei Planfeststellung.«Wir haben nicht nur Baurecht, sondern auch Baupflicht», betonte der Bahnsprecher. «Es gibt abgeschlossene Verträge. Wir haben keine Wahl.» Allerdings werde die Bahn - wie vom Gutachterbüro sma vorgeschlagen - einen neuen, modifizierten Simulationslauf für...

... sagte der ehemalige CDU-Generalsekretär im Südwestrundfunk. Die Kombination eines oberirdischen Kopfbahnhofs für den Nahverkehr und eines unterirdischen Durchgangsbahnhofs für den Fernverkehr könne den jahrelangen Streit um Stuttgart 21 beenden. Bei Zustimmung aller Beteiligten sei diese Lösung auch baurechtlich in absehbarer Zeit machbar. Geißler hatte sein Konzept gestern nach der öffentlichen Präsentation des Stuttgart-21-Stresstests...

... um 30 Prozent über der bei 37 Zügen pro Stunde festgelegten Kapazität des bestehenden Kopfbahnhofs. Nach Auffassung der Bahn hat der unterirdische Durchgangsbahnhof den Test bestanden.Der Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND), der dem Aktionsbündnis angehört, begrüßte die Verschiebung. Landesgeschäftsführer Berthold Frieß sagte, der Grund dafür sei wohl, dass von den Gegnern verlangte Rahmenbedingungen noch in die Prüfung des Stresstests einflössen. Dabei gehe es etwa...

... um 30 Prozent über der bei 37 Zügen pro Stunde festgelegten Kapazität des bestehenden...

... als Minister», sagte Hermann der «Leipziger Volkszeitung». Das Milliarden-Projekt zum Umbau des Kopfbahnhofs in eine unterirdische Durchgangsstation und die Anbindung an die künftige Schnellbahntrasse nach Ulm ist der strittigste Punkt in der grün-roten Koalition. Beim SPD-Parteitag spielte das Thema praktisch keine Rolle.Wie die dpa erfuhr, hat sich die SPD im Tauziehen mit den Grünen um die Zuständigkeit für den Städtebau und den Wohnungsbau durchgesetzt. Diese Bereiche sowie der...

... gegensätzlichen Positionen zu Stuttgart 21 erhalten: Die Grünen sind strikt gegen den Umbau des Kopfbahnhofs in eine unterirdische Durchgangsstation, die SPD ist für das...

... gegensätzlichen Positionen zu Stuttgart 21 erhalten. Die Grünen sind strikt gegen den Umbau des Kopfbahnhofs in eine unterirdische Durchgangsstation, die SPD ist für das Projekt. Grüne und SPD würden deshalb auch für die jeweils andere Sicht im Volksentscheid um Stimmen bei den Bürgern werben, kündigte SPD-Landeschef Nils Schmid an. Beide Parteien befürworten nun - wie im Wahlkampf versprochen - eine Volksabstimmung über das Bahnvorhaben. Geplant ist ein Termin im Oktober....