Hinterachse

... eines halbautomatischen Sechsganggetriebes per Schalthebel oder Schaltwippen am Lenkrad an die Hinterachse weitergeleitet. Der 4,33 Meter lange, 1,96 Meter breite und nur 1,23 flache Renault steht auf 21-Zoll großen Rädern mit einem aus der Formel 1 bekannten zentralen Verschluss. Sollten die Reifen des 880 Kilogramm wiegenden Leichtgewichts gewechselt werden müssen, fährt sich das Chassis dank integrierter pneumatischer Wagenheber auf Knopfdruck von selbst hoch. Auf...

Verletzt wurde bei dem Feuer niemand.Der Transporter wurde vor allem an der Hinterachse beschädigt. Die Fahrerkabine und die geladenen Gebrauchtwagen blieben unbeschädigt. Die Autobahn wurde um kurz nach Mitternacht für die Löscharbeiten gesperrt. Nach einiger Zeit wurde zunächst die linke Spur wieder freigegeben. Die Bergungsarbeiten sollten bis in die frühen Morgenstunden...

... mit 440 Nm maximalem Drehmoment treibt die Vorderachse über eine Sechsgang-Automatik an. Die Hinterachse bekommt ihre Motorleistung direkt von einem 51 kW / 70 PS starken Elektromotor, der von einer Lithium-Ionen-Batterie unter dem Ladeboden gespeist wird und nochmals 200 Nm zur Verfügung stellt. "Unter bestmöglichen Bedingungen können wir rein elektrisch bis zu 50 Kilometern rein elektrisch zurücklegen", erklärt Reinholdsson, "das ist der modernste Volvo aller Zeiten." Rein...

... sondern auch für einen tiefen Schwerpunkt und zusammen mit dem Sperrdifferenzial an der Hinterachse für eine ausgewogene Gewichtsverteilung von 53 Prozent vorne und 47 Prozent hinten.Bewusst habe man auf Turbopower verzichtet, heißt es bei Toyota und auf einen Sauger gesetzt. Aus zwei Litern Hubraum holt der Boxer 145 kW/200 PS und ein maximales Drehmoment von 205 Nm - bei der rassigen Optik des GT86 hätte man da erst mal mehr erwartet. Den Spurt von 0 auf 100 km/h verspricht...

... In Fahrt bringt ihn ein Diesel mit 2,0 Litern Hubraum und 114 kW/155 PS, der im Basismodell die Hinterachse und gegen Aufpreis alle vier Räder antreibt. Den Verbrauch gibt Ssangyong mit 7,4 Litern an. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 196...

... ausgeschaltete DSC lässt zudem das eine oder andere Heck-Schwänzeln zu. Dank seiner mitlenkenden Hinterachse und der gut arbeitenden Achtgang-Automatik lassen sich Kurven sowohl stets im richtigen Gang als auch in einem überaus scharfen Tempo fahren. Neben dem weitgehend fehlenden akustischen Lebenszeichen des 3,0 Liter-Sechszylinders mit zwei Turboladern, fehlt dem 1,39 Meter flachen Bayer scheinbar auch eines ganz gewaltig: der bei solchen Fahrleistungen eigentlich zu erwartende...

... des Ford Focus ST, so entschied man sich letztlich für ein bayrisches Heimspiel. Knapp vor der Hinterachse wurde quer der bekannt leistungsstarke Dreiliter-Reihensechszylinder verbaut, der zahlreiche BMW-Modelle zu sportlichen Bestleistungen anspitzt. "Ich habe am Steuer der Prototypen mit verschiedenen Motoren und Fahrwerken mittlerweile mehr als 50.000 Kilometer zurückgelegt", strahlt Stefan Kulzer, "ein tolles Fahrgefühl."Aus den sechs Brennkammern holt das weitgehend originale...

... alle vier Räder angetrieben. Die Blattfeder an der im Zweiradmodus mit 440 Newtonmeter versorgten Hinterachse macht den Insassen bereits nach wenigen Metern deutlich, dass der typische Thailänder es gern ein wenig härter mag. Zudem lässt sich das Heck mit einem etwas beherzteren Gasfußeinsatz auch gern mal auf ein Tänzchen ein. Der bis zu 3,5 Tonnen schwere Anhänger ziehende Colorado zeigt eigentlich erst auf richtig schlechten Wegen beziehungsweise im Gelände seine eigentliche...

Der neunfache Motorrad-Weltmeister Valentino Rossi fährt während des freien Trainings mit seiner Maschine auf der Hinterachse.

... kW/215 PS starken Fünfzylinder-Diesel an der Vorderachse mit einem E-Motor mit 51 kW/70 PS an der Hinterachse. Dieser unterstützt den Verbrenner beim Anfahren und Beschleunigen und kann den Wagen bis zu 100 km/h auch alleine bewegen.Der Strom aus dem 11,2 Kilowattstunden starken Lithium-Ionen-Akku im Kofferraumboden reicht für maximal rund 50 Kilometer. Danach springt der Diesel an. Wahlweise kann der Akku an einer Haushaltssteckdose in rund 7,5 Stunden aufgeladen werden. Arbeiten beide...

... Elektromotor an der Vorderachse und einem Dreizylinder-Benzinmotor mit 164 kW / 223 PS an der Hinterachse. Die Systemleistung des Hybridsportlers liegt bei 260 kW / 354 PS, das maximale Drehmoment bei 550 Newtonmetern. Den Spurt von 0 auf 100 km/h soll der Spyder in fünf Sekunden schaffen, erst bei 250 km/h wird elektronisch abgeregelt.Trotz der sportlichen Fahrleistungen verspricht BMW einen Durchschnittsverbrauch von drei Litern auf 100 km. Dieser Messwert bezieht sich wie auch bei...

... mit einem variablen Allradsystem ausgestattet. Die Kraftverteilung von 40:60 Prozent zugunsten der Hinterachse variiert je nach Fahrbahnbelag und sorgt so für einen perfekten Grip. Der Grundpreis für das nur mäßig ausgestattete Basismodell Audi A6 Allroad 3.0 TDI mit 204 PS liegt bei 54.900 Euro. Der 310 PS starke 3.0 TFSI kostet mit Komplettausstattung wie elektrischen Ledersitzen, LED-Licht, Assistenzsystemen und Bildschirmnavigation 75.000...

... schmalen Zweisitzer zu erfahren ist. Dünne 57 Newtonmeter Drehmoment sorgen an der angetriebenen Hinterachse für eine, von einem nervig hochfrequenten Piepton begleitete Beschleunigung bis Tempo 80. Bei Bergabfahrten und einem großvolumigen Fahrzeug vor sich können es auch mal 90 Sachen werden. Den Sprint auf städtetaugliche 45 km/h schafft er in 6,1 Sekunden.Ist der Fahrer mit seinem breitbeinig und angeschnallt hinter ihm sitzenden Sozius erst einmal aus dem urbanen Getümmel...

... schon ein Leichtgewicht. Das Gewicht selbst verteilt sich im Verhältnis 53:47 auf Vorder- und Hinterachse.Auch innen: eine Sportmaschine. Das Lenkrad griffig und gut in Höhe wie Neigung einstellbar, der in idealer Griffweite liegende Hebel für die Schaltung flitzt in kurzen Wegen knackig durch die Kulisse. Die Instrumente alle da, wo sie sein sollten und gut ablesbar, übersichtlich, einfach zu bedienen. Die vorderen Sportsitze bieten allerbesten Seitenhalt, sind auch für größere...