Gummimischung

Noch ist aber keine Eile nötig.«Die Gummimischungen von Winterreifen sind für harten Boden und niedrige Temperaturen ausgelegt», erklärt Frank Volk, Sprecher beim TÜV Süd. «Bei konstant warmem Wetter werden sie weich, die Abnutzung erhöht sich und die Bremsleistung lässt nach.» Noch sei aber kein Grund zur Eile für den Wechsel gegeben. «Abends kühlt es stark ab, so dass man mit Winterreifen in den nächsten Tagen sicher fährt.»Die Regel «Von O bis O» - also von Oktober bis...

... «Ich hatte Probleme mit den weichen Reifen und war wohl der Einzige im Feld, der eine harte Gummimischung vorn benutzt hat. Da musste ich anfangs vorsichtig sein, durfte aber nicht den Anschluss zur Gruppe um Platz zwei verlieren», berichtete der 21-Jährige. Als die anderen Probleme bekamen, schlug seine Stunde. Jonas Folger aus Schwindegg kam als Neunter ins...

... weiterhin mit Winterreifen unterwegs sind, müssen darüber hinaus aufgrund der weicheren Gummimischung mit mehr Abnutzung durch vermehrten Abrieb rechnen. «Bei hohen Temperaturen werden die ohnehin weichen Winterreifen noch mal deutlich weicher», sagt Hans-Jürgen Götz von der Gesellschaft für Technische Überwachung. «Auf nasser Fahrbahn kann das zum Beispiel für längere Bremswege sorgen.» Außerdem steigere die härtere Gummimischung von Sommerreifen...

... über mit Winterreifen zu fahren, betont der TÜV Nord.Sommerreifen verfügen über eine andere Gummimischung als Winterreifen: Sie werden auch bei hohen Temperaturen nicht weich und nutzen sich deutlich weniger ab. Durch den geringeren Rollwiderstand sinkt außerdem der Spritverbrauch.Allerdings schreibt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) vor, dass Fahrzeuge jederzeit mit einer «geeigneten Bereifung» ausgestattet sein müssen. Das bedeutet, dass auch bei Sommerreifen das...

... Fahrbahn kann das zum Beispiel für längere Bremswege sorgen.» Außerdem steigere die härtere Gummimischung von Sommerreifen den Fahrkomfort.Den Reifenwechsel sollten Autofahrer am besten einer Werkstatt überlassen, rät Götz: «Das kostet nur ungefähr 20 Euro und ist im Zweifelsfall sicherer.» Die Selbstmontage empfiehlt er nur Fahrzeugbesitzern, die genau wissen, was sie tun. Passendes Werkzeug sei dabei auf jeden Fall Pflicht, dazu gehört beispielsweise ein Drehmomentschlüssel....

... sie jedoch ausschließlich in Japan. «Für diese besonderen Reifen verwenden wir so griffige Gummimischungen, dass zur Produktion Spezialmaschinen nötig sind. Diese haben wir nur in Tokio - alle anderen würden verkleben», bemerkte Scholz.Behindert wird die Arbeit bei den Herstellern in Japan vor allem durch ständige Stromabschaltungen, die unter anderem öffentliche Verkehrsmittel betreffen und den Angestellten ihren Weg zum Arbeitsplatz erschweren.Daher kam den Asiaten auch die...

... bauen, die länger halten. Die Vorgabe der Teams war aber, einen Reifen zu bekommen, der in seiner Gummimischung nicht automatisch das ganze Rennen hält, so dass es große Unterschiede zwischen einem weichen und harten Reifen gibt. Denn man muss beide im Rennen fahren. Darum werden die Rennen sicher etwas anders aussehen als 2010: Wir werden mehr Boxenstopps haben und wir werden auch größere Unterschiede in der Rundenzeit sehen – und zwar zwischen den Fahrern, die einen neuen und...

... Winterreifen ist einem breiteren Billigmodell unbedingt vorzuziehen, weil es immer auch auf die Gummimischung und Profileigenschaften ankommt», betont Stankowitz. Ob die Reifengröße bei einem Kfz-Modell überhaupt variieren darf, ist in den Fahrzeugpapieren...

... Flexibilität - und die Asphalthaftung nimmt ab. Winterreifen bieten aufgrund ihrer speziellen Gummimischung und ihrer besonderen Gesamtkonstruktion nicht nur auf Eis und Schnee, sondern auch in den nasskalten Herbstmonaten ein wichtiges Sicherheits-Plus. Durch die verwendeten Hightech-Materialien bleibt ihre Gummimischung auch bei niedrigen Temperaturen noch flexibel und kann damit besser in den Asphalt greifen. Es ist daher sinnvoll, dem Auto bereits im Oktober Winterschuhe anzuziehen....

... ist es nach Meinung von Experten ein Fehler, nach einem Billigprodukt zu greifen. «In den Gummimischungen und der Scheibenwischerkonstruktion steckt viel Knowhow», so Hermann Schenk. Das kostet Geld. Wer also auf saubere Scheiben und längere Haltbarkeit der Wischer Wert legt, sollte zu Markenprodukten greifen. Speziell im Winter kann es ratsam sein, einen Wischer mit weicherem Gummi zu wählen - ähnlich wie beim Winterreifen arbeitet das bei Kälte besser. Auch Frostschutz...

... verfeinert worden, regeln Regensensoren den Einsatz der Wischer, taktet Elektronik ihr Tun. Neue Gummimischungen und neue Wischerprofile kamen zum Einsatz. Geblieben ist der Verschleiß. Mal früher, mal später kündigen die Wischergummis ihr physisches Ende durch Streifen oder Schlieren auf der Scheibe an und werden so zu einem Risikofaktor bei Regenfahrten. Schlieren auf der Scheibe verschlechtern bei Nässe die Sicht und erhöhen bei Dunkelheit zudem die Blendung durch entgegenkommende...

... auch nicht in Gegenden, in denen es nur selten schneit. Diese Reifen sind wegen ihrer besonderen Gummimischung bereits ab sieben Grad Celsius zu empfehlen, weil unter dieser Temperaturgrenze die härtere Gummimischung des Sommerreifens hart und spröde wird, Brems- sowie Antriebskräfte nur noch begrenzt auf die Straße übertragen...

... gehabt, das Rennen zu gewinnen, denn Jenson Button und Sebastian Vettel fuhren auf den weicheren Gummimischungen. Ich denke, dass Sebastian ein wenig zu optimistisch war», klagte der Pole. BMW-Motorsportdirektor Mario Theissen meinte: «Wir hatten eine perfekte Strategie.» «Das war ein normaler Rennunfall», verteidigte Vettels Teamchef Christian Horner seinen neuen Chefpiloten und lobte ihn. «Sebastian ist bis dahin ein brillantes Rennen gefahren.»...

... Griffigkeit der Reifen stark mindern. Vielmehr wirkt sich speziell die Außentemperatur auf die Gummimischung der Reifen und somit auf deren Fahreigenschaften aus. Sommerreifen haben ihr Optimum im Temperaturbereich von plus 10 bis 40 Grad Celsius. Unterhalb von sieben Grad verhärten sie und verlieren so wichtige Haftung zur Fahrbahn. Winterreifen dagegen bleiben dank ihres höheren kältetauglichen Silica- oder Naturkautschukanteils bei Kälte weicher und elastischer. So können...