Euro-6-Norm

... Stuttgart mit. Das neue Werk ist speziell auf die Produktion von Abgasanlagen nach der künftigen Euro-6-Norm zugeschnitten, die ab 2014 für alle Nutzfahrzeuge gilt. Dank der guten Auto- und Nutzfahrzeugkonjunktur hat Eberspächer ein glänzendes Jahr 2011 hingelegt. Der Gewinn habe sich im Vergleich zum Vorjahr auf 76,3 Millionen Euro mehr als verdoppelt (2010: 34,1 Mio Euro), teilte der Geschäftsführende Gesellschafter Martin Peters...

... sagt VCD-Sprecher Tim Schubert. Mit der voraussichtlich zum September 2014 in Kraft tretenden Euro-6-Norm werde es womöglich einen Wert geben, der - ähnlich wie beim Diesel - mit dem Einbau eines Partikelfilters realisiert werden könne.Erdgas- und Autogasantriebe (CNG und LPG): Erdgas gilt unter den fossilen Treibstoffen in der Expertenwelt als der sauberste. So stoßen Fahrzeuge, die CNG (Compressed Natural Gas) tanken, noch weniger Stickoxide aus als Benziner. Der TÜV Süd nennt...

... Beide Diesel verfügen über einen SCR-Katalysator mit Harnstoffeinspritzung und erfüllen die Euro-6-Norm.Einziger Benziner in der Startformation ist der ML 350 mit einem 3,5 Liter großen V6-Motor. Er steht mit 225 kW/306 PS und 8,5 Litern Verbrauch im Datenblatt (CO2-Ausstoß: 199 g/km). Für Märkte außerhalb Europas gibt es auch einen ML 500 mit V8-Benziner. Außerdem sind Anfang nächsten Jahres das Sportmodell ML 63 AMG und wenig später eine Hybrid-Version zu erwarten.Neben den...

... Auto ausstoßen darf, weiter reduziert - auf 4,5 Milligramm. Am 1. September 2014 folgt dann die Euro-6-Norm - zunächst wieder erst einmal nur für die Hersteller bei der Entwicklung. Ab September 2015 müssen dann auch alle neu zugelassenen Autos Euro 6 erfüllen. Diese Norm betrifft laut dem TÜV Nord in erster Linie Diesel: Der Grenzwert für Stickoxide, die neue Fahrzeugtypen mit Selbstzündern ausstoßen dürfen, wird auf weniger als die Hälfte des derzeitig gültigen Werts gesenkt -...

... könnten ihren Beitrag leisten, indem sie Fahrzeuge entwickeln, die heute schon die Grenzwerte der Euro-6-Norm erfüllen. Die Technik dafür sei ja bereits...

... im ersten Halbjahr 2009 in Hamburg neu zugelassenen Wagen schon die strengen Euro-5- oder sogar Euro-6-Normen erfüllen. Im Bundesschnitt schaffen laut ACE-Zahlen erst 22,4 Prozent der Neuzulassungen Euro 5 oder Euro 6. Damit liegt die Hansestadt deutschlandweit auf Platz eins. Knapp dahinter rangiert Niedersachsen, wo der Anteil schadstoffärmerer neuer Autos bei 28,1 Prozent lag, vor Bayern mit 25,5 Prozent. Es folgen Hessen mit 22,7 Prozent und Baden-Württemberg mit 22,4 Prozent....

... 80 mg/ km reduziert. Damit erreicht der Wolfsburger Selbstzünder bereits die für 2014 geplante...

... ganzes Jahr gelten. Ansonsten bleibt zunächst alles wie bisher: Wenn der Neuwagen die Euro-5 und Euro-6-Norm erfüllt, verlängert sich die Kfz-Steuerbefreiung ab Erstzulassung auf maximal zwei Jahre. Die Befreiung endet in jedem Fall Ende 2010. Als Baustein des Konjunkturpakets hatte das Kabinett erst am 5. November beschlossen, dass die Regelungen für Autokäufe im ganzen nächsten Jahr gelten sollen. Wirklich schmackhaft macht der Steuererlass den Neukauf nicht: Für einen neuen...

... wird, hängt von deren Votum ab. Profitieren könnten aber nicht nur Käufer eines Euro-5- oder Euro-6-Norm-Autos. Wer sich eine Kraftfahrzeug der Euro-4-Norm zulegt, soll den Plänen der Regierung zufolge ein Jahr lang die Steuer sparen können. ...

... schafft Dank Harnstoff-Einspritzung die amerikanische Bin-5-Abgasnorm und die europäische Euro-6-Norm. Der 211 PS starke Mercedes GL 320 Bluetec verbraucht trotz stattlicher Dimensionen auf 100 Kilometern nur 9,5 Liter Diesel. Zur Verbrauchsersparnis tragen unter anderem eine geänderte Motorelektronik mit Drehmomentoptimierung (maximal 540 Nm), geänderte Kolben und ein auf 16,5:1 reduziertes Verdichtungsverhältnis bei. Die Einhaltung der scharfen Abgasgrenzwerte wird durch die...