Entwicklungsabteilungen

... abzustimmen. «Dabei können unsere Studienabgänger helfen.» Als weiteres Einsatzgebiet nennt er Entwicklungsabteilungen. Dort könnten die Studienabgänger das Design von Produkten auf die Bedürfnisse von Senioren abstimmen - etwa mit breiteren Tasten und größerer Schrift.Die neuen Aging Designer haben für Selke vornehmlich zwei Aufgaben zu erfüllen. «Wir zielen darauf ab, dass ältere Menschen ihre individuellen Fähigkeiten länger nutzen. Und wir können ein Stück weit dazu...

... Denken fördern wird. Genau so stellt Google sich die Zukunft vor.» Auch die Vertriebs- und Entwicklungsabteilungen in Deutschland will Google...

... immer schneller.«Natürlich liegt das auch an der gewachsenen Erfahrung und den immer größeren Entwicklungsabteilungen der Tuner», sagt Bodo Buschmann, Präsident des Verbandes der Automobil Tuner (VDAT) in Roßbach/Wied. «Doch vor allem profitieren die Veredler dabei von den Plattformstrategien und den Baukastensystemen der Autohersteller», erläutert Buschmann, der zugleich Chef des Mercedes-Spezialisten Brabus in Bottrop ist. «Wenn sich die C-Klasse und das Coupé der E-Klasse das...

... Grundabstimmung, damit der Wagen fahren kann.» Bei dieser Grundabstimmung würden andere Entwicklungsabteilungen Tränen in den Augen bekommen. Denn von der neuen Leichtigkeit des Audi-Seins kann sich jeder Pilot einfach überzeugen. Selbst der Vergleich zum alles andere als unsportlichen Audi RS5 ist mächtig. Der Radstand des RS5 wurde um 15 Zentimeter verkürzt und die Kotflügel wie beim Ur-Quattro mutig ausgestellt. So hat das Kurzmodell einen Radstand von 2,60 Metern und...

... Elektroherz bekommen sollten, so geht es bei den großen Herstellern derzeit heiß her. Die Entwicklungsabteilungen schieben Extraschichten und auch das Marketing kommt kaum zur Ruhe, um die neue Elektroidee in die Hirne der potenziellen Kunden zu brennen. Da kommt eine Traditionsveranstaltung wie die Oldtimer-Rallye Silvretta Classic gerade Recht. Nachdem Audi einen roten e-tron Ende 2009 zu einem kurzen Prototypen-Ausflug auf dem Pacific Coast Highway in Kalifornien bereits von der...

... gut 10.000 Euro in die Tüftelei. Das Geld ist gut angelegt. Nicht nur Unis, sondern auch Entwicklungsabteilungen großer Firmen recken sich nach Benno und Jonas. Unter anderem BMW sponsert die beiden mit einem ordentlichen vierstelligen Betrag. «Über die Jungs brauch ich mir keinen Kopf mehr zu machen», sagt der Vater. Sie sind...

... zeigen die Münchner mit einer Hybridstudie, dass sie auch das elektrische Gedankengut in den Entwicklungsabteilungen umgesetzt haben. Konkurrent Mercedes macht längst kein Geheimnis mehr daraus, dass die E-Klasse als E 300 Bluetec Hybrid zum Jahreswechsel mit einem Diesel-Hybrid auf den Markt kommen wird. Der Durchschnittsverbrauch soll 4,1 Liter betragen. Deutscher Elektro-Willen Noch eine Nummer größer als die teilelektrische E-Klasse ist der Audi A8 Hybrid. Der steht als Studie...

... dem Jahr 2006 haben die drei Tüftler ganz geheimnisvoll, wie es auch bei den Forschungs- und Entwicklungsabteilungen großer Autokonzerne der Brauch ist, das Dresdner Elektrofahrzeug entwickelt. Sogar wenn Freunde zu Besuch kamen, blieb die Garage verschlossen. Natürlich gab es Rückschläge in dieser Zeit. Einmal sei ein kleiner Scheibenläufermotor mit Gleichstrom in weißen Rauch aufgegangen, weil er zuviel Energie bekommen habe, erzählt Bähr. Eine spätere Version war zu langsam....

... die anderen Nachteile wie verschwommene Bilder oder unechte Farben wettzumachen, haben die Entwicklungsabteilungen der LCD-Hersteller zahlreiche Bildverbesserungstechnologien erfunden. Das Fazit Soneiras: All diese Funktionen schaden mehr als dass sie helfen. Ob sie nun «Dynamic Backlight», «Dynamic Contrast», «Dynamic Black», «Dynamic White», «Dynamic Color» oder wie auch immer heißen, sie «sind im Grunde genommen...

den Entwicklungsabteilungen von Opel weiß man derzeit nicht, ob man lachen oder weinen soll. Konzernmutter General Motors kommt nicht aus den Negativ-Schlagzeilen heraus und nicht nur in Europa dreht sich weiterhin alles um Übernahmen und Scheingefechte. Wenn die hauseigenen Produkte nicht stimmen würden, hätten viele Opelaner ihre Sachen wohl schon längst hingeworfen. Doch nachdem das Mittelklassemodell Insignia zuletzt prächtig eingeschlagen hat und gerade die 100.000er-Marke...

... von BMW X3, Toyota RAV4 und Mercedes GLK auf die Märkte. Nachdem die Fahrzeuge in den eigenen Entwicklungsabteilungen und auf hauseigenen Teststrecken die Basisabstimmung bekommen haben, geht es an die Feinheiten. Sind die Türdichtungen auch beim Sandsturm dicht? Was kann die Klimaautomatik jenseits von 50 Grad Celsius? Besteht die neue Fahrwerksabstimmung auch härteste Schotterpisten? Die Lastenhefte für die zumeist kleinen Entwicklungsteams sind voll und die Zeit ist zumeist knapp,...

... Perspektive sehen.» Spardruck aus der Chefetage, da bleiben unrentable Entwicklungsabteilungen auf der Strecke. Der Philipsmanager hat jedoch noch eine zweite Erklärung für das Aus: Man sei einfach zu früh gewesen, und die Entwicklung zu langsam vorangeschritten. Zuerst werde sich, so Teuwsen weiter, wohl doch die 3D-Brille durchsetzen. Erst viel später sei es dann Zeit für brillenfreie 3D-Bildschirme. Seit der Gründung vor vier Jahren widmete sich die...

... weil das Heck stabiler ist.» Wenn ein neues Auto in den Handel kommt, haben nicht nur die Entwicklungsabteilungen der Hersteller harte Jahre hinter sich. Auch die zumeist stark getarnten Prototypen haben auf nahezu allen Kontinenten hunderttausende von marternden Kilometern zurückgelegt. Der Job des Testfahrers hört sich spannend an. Doch die Überholspur hat auch ihre Schattenseiten. Der Job des Testfahrers hört sich spannend an. Doch die Überholspur hat auch ihre...

... elektrischen Fensterhebern oder Zentralverriegelung ausgestattet sein. Nachbessern müssen die Entwicklungsabteilungen auch noch bei Qualität und Ergonomie. Zwar bietet der Nano Platz für - nicht allzu stämmige - vier Personen. Doch die Sitze sind viel zu dünn und ein ausgewachsener Europäer dürfte den Nano dank unzureichend verstellbarem Sitze und einem festen Lenkrad kaum sinnvoll steuern können. Auch Schalter, Konsolen und Bedienelemente machen kaum den Eindruck, als könnten...

... mit dem Verkaufsstart von Windows 7 zu rechnen. Erste Testversionen sollen schon Anfang 2009 die Entwicklungsabteilungen verlassen. Offiziell hält der Software-Riese weiter an seiner Aussage fest, dass der Vista-Nachfolger nicht vor dem Januar 2010 erscheint. Hintergrund ist, dass sich eine voreilige Ankündigung schnell rächen kann, wenn es aufgrund von Entwicklungsproblemen zu Verschiebungen kommt. Diese Häme will Microsoft sich wohl ersparen. Das Vorziehen von Windows 7 ist notwendig...