Energiedichte

... geht davon aus, dass sich andere Batterien durchsetzen: «Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Energiedichte von 100 Wattstunden pro Kilogramm, die Lithium-Schwefel-Batterie kommt auf 300 Wattstunden, und die Lithium-Luft-Variante wird auf die vier- bis fünffache Energiedichte kommen. Bei einem Gewicht von 250 Kilogramm kämen wir somit bis zu 800 Kilometer weit, dann wird es richtig interessant.» Diese Technik könnte 2025 einsatzbereit...

... geht davon aus, dass sich andere Batterien durchsetzen: «Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Energiedichte von 100 Wattstunden pro Kilogramm, die Lithium-Schwefel-Batterie kommt auf 300 Wattstunden, und die Lithium-Luft-Variante wird auf die vier- bis fünffache Energiedichte kommen. Bei einem Gewicht von 250 Kilogramm kämen wir somit bis zu 800 Kilometer weit, dann wird es richtig interessant.» Diese Technik könnte 2025 einsatzbereit...

... soll der Wagen 6,0 Liter (CO2-Ausstoß: 139 g/km) verbrauchen, im Gasbetrieb wegen der geringeren Energiedichte des Treibstoffs 7,6 Liter bei einem geringeren CO2-Ausstoß von 123 g/km.Beim Alhambra, Leon und Ibiza gibt es nicht nur Änderungen unter der Motorhaube. Alle Modelle fahren laut Seat mit verbesserter Ausstattung ins Modelljahr 2012. Außerdem wurden für einige Fahrzeugvarianten die Preise gesenkt, erklärte der...

... der Universität Frankfurt, präsentieren ihre Arbeit im Fachjournal «Nature» (online vorab).Die Energiedichte sei bei dem Experiment ähnlich hoch gewesen wie kurz nach dem Urknall vor rund 13 Milliarden Jahren, bei dem sich Materie und ihr Gegenstück, die Antimaterie, bildeten. Materie und Antimaterie sollten sich der Theorie zufolge sofort auslöschen: Treffen sie zusammen, zerstrahlen sie zu Energie. Bis heute ist rätselhaft, warum nach dem Urknall überhaupt Materie übriggeblieben...

... stecken heute Lithium-Ionen oder die moderneren Lithium-Polymer-Akkus. Letztere haben eine höhere Energiedichte. Bei beiden Akkutypen ist «eine Akkupflege in dem Sinne nicht mehr notwendig» erklärt Möller. Den sogenannten Memoryeffekt, also einen Kapazitätsverlust, der bei sehr häufiger Teilentladung von Nickel-Cadmium-Akkus auftrat, gibt es bei Lithium-Akkus nicht mehr.Kostenloses Batterie-Tool Akkuline für Windows-NotebooksKostenlose Akku-Software Coconut für Apple-NotebooksBattery...

... Verkehrsclub Deutschland (VCD). «Der Spritverbrauch steigt, weil Bioethanol eine geringere Energiedichte als reines Benzin hat», erklärt der Experte. Je höher der Alkoholanteil im Sprit ist, desto mehr Treibstoff benötigt der Motor. Dennoch seien Autofahrer mit E10 wegen der großen Preisdifferenz günstiger als mit E5 unterwegs. Bei einer Beispielrechnung geht Lottsiepen von einem Wagen aus, der sechs Liter herkömmliches Superbenzin auf 100 Kilometer verbrennt. Bei...

... vom Verkehrsclub Deutschland (VCD). «Der Spritverbrauch steigt, weil Bioethanol eine geringere Energiedichte als reines Benzin hat», erklärt der Experte. Je höher der Alkoholanteil im Sprit ist, desto mehr Treibstoff benötigt der Motor.Dennoch seien Autofahrer mit E10 wegen der großen Preisdifferenz günstiger als mit E5 unterwegs. Bei einer Beispielrechnung geht Lottsiepen von einem Wagen aus, der 6,0 Liter herkömmliches Superbenzin auf 100 Kilometer verbrennt. Bei Spritpreisen von...

... hat E10? E10 kann den Spritverbrauch um zwei Prozent erhöhen, denn Ethanol hat eine geringere Energiedichte. Kritiker des Biosprits bemängeln, dass bei der Herstellung des Kraftstoffes meist fossile Brennstoffe eingesetzt werden und somit der CO2-Kreislauf nicht vollständig geschlossen sei. Was droht beim Falschtanken? Schon eine einzige Tankfüllung kann nachhaltige Schäden verursachen. Gefährdet sind Metall- und Kunststoffteile, schlimmstenfalls droht ein Motorschaden. Wer das...

... Annahme einer Mayonnaise mit maximalem Fettgehalt von 80 Prozent). Butter hat demnach eine höhere Energiedichte als Mayonnaise. Ein anderer Aspekt und vermeintlicher Vorteil der Mayonnaise gegenüber der Butter ist der deutlich geringere Cholesteringehalt. So enthalten 100g Butter ca. 240mg Cholesterin. Demgegenüber steht die Konzentration von ca. 140mg Cholesterin bei der Mayonnaise, welches seine Herkunft im Eigelb findet, da ja bekanntermaßen die pflanzlichen Öle/Fette...

... künftig mit E10 betankt, muss außerdem mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch rechnen. Die Energiedichte von Ethanol ist geringer als die von reinem Benzin, erklärt Frank Brühning vom Biokraftstoffindustrieverband VDB. Je höher der Alkoholanteil ist, desto mehr Treibstoff benötigten Motoren - Experten gehen von einem Mehrverbrauch von bis zu drei Prozent aus. Der VDB erwartet, dass E10 zu gleichen Konditionen wie herkömmliches Superbenzin angeboten wird. «Ansonsten hätte...

... künftig mit E10 betankt, muss außerdem mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch rechnen. Die Energiedichte von Ethanol ist geringer als die von reinem Benzin, erklärt Frank Brühning vom Biokraftstoffindustrieverband VDB. Je höher der Alkoholanteil ist, desto mehr Treibstoff benötigten Motoren - Experten gehen von einem Mehrverbrauch von bis zu drei Prozent aus. Der VDB erwartet, dass E10 zu gleichen Konditionen wie herkömmliches Superbenzin angeboten wird. «Ansonsten hätte die...

... lässt. Der Tesla-Akku besteht aus 6831 einzelnen Lithium-Ionen-Zellen, was ihm eine enorme Energiedichte verleiht. Das System muss allerdings aufwendig gekühlt werden. Der Roadster ist Teslas erstes Modell. 2011 wartet die Welt gespannt auf die Limousine Tesla S. Erfahren Sie mehr über die elektrischen Sportskanonen in unserer...

... bis Ende 2013.Hat E10-Sprit Auswirkungen auf den Verbrauch?Ja - der Verbrauch steigt. Die Energiedichte von Ethanol ist geringer als die von herkömmlichem Benzin, erklärt Brühning. Deshalb benötigen Motoren mehr Treibstoff, je höher der Alkoholanteil im Sprit ist. Die Prognosen für den Mehrverbrauch fallen ähnlich aus: Gerd Lottsiepen, Verkehrspolitischer Sprecher beim Verkehrsclub Deutschland (VCD), geht von «Schnapsglasgrößen auf 100 Kilometer» aus. Der Auto- und...

... verspricht sich Daimler eine höhere Lebensdauer der Batterie sowie eine noch höhere Energiedichte und damit mehr Reichweite für den künftigen Elektro-Smart. Die aktuelle, zweite Generation ist mit einem Lithium-Ionen-Akku der Elektro-Roadster-Schmiede Tesla unterwegs. Damit legt der Elektrozwerg nach Herstellerangaben 130 Kilometer pro Akku-Ladung zurück, während die Elektro-Smarties der ersten Generation mit ihren Natrium-Nickel-Chlorid-Batterie schon nach 100...