E-Motor

... in die Pedale treten, wählt er den Trainingsmodus. Bei Gegenwind oder Steigungen gleicht dann der E-Motor die zusätzlich erforderliche Kraftanstrengung aus.Nur für Trickkünstler gedacht ist der Wheelie-Modus, der den Radler durch eine elektronische Regelung beim artistischen Fahren auf dem Hinterrad unterstützt. Dafür lassen sich per Smartphone oder direkt am E-Bike unterschiedliche Betriebsarten anwählen: Es gibt den Modus «Power Wheelie» mit einstellbarem Wheelie-Winkel oder den...

Berlin - Der ADAC hat drei Elektrozweiräder unter die Lupe genommen. Das Fazit der Tester: Die Elektroroller QvR VR One, Vectrix VX-1 und das E-Motorrad Zero DS sind zwar teuer, aber technisch solide.Die Elektroroller QvR VR One, Vectrix VX-1 und das E-Motorrad Zero DS sind mit Preisen zwischen 7600 und 14 000 Euro recht kostspielig.

... Können beide Motoren das Auto allein bewegen, spricht man vom seriellen oder Vollhybriden. Der E-Motor speist seine Kraft aus einem Akku. Ein ans Getriebe gekoppelter Generator sorgt für neuen Strom.Arbeitet der E-Motor dagegen nur unterstützend wie beim Mercedes S 400 Hybrid (ab 87 286,50 Euro), dem BMW 7er Active Hybrid (ab 105 900 Euro) oder dem Honda Insight (ab 20 490 Euro), sprechen Experten vom Mild- oder parallelen Hybridantrieb. Dabei kann der E-Motor für zusätzlichen Schub...

... 2,4 Liter großen und 158 kW/215 PS starken Fünfzylinder-Diesel an der Vorderachse mit einem E-Motor mit 51 kW/70 PS an der Hinterachse. Dieser unterstützt den Verbrenner beim Anfahren und Beschleunigen und kann den Wagen bis zu 100 km/h auch alleine bewegen.Der Strom aus dem 11,2 Kilowattstunden starken Lithium-Ionen-Akku im Kofferraumboden reicht für maximal rund 50 Kilometer. Danach springt der Diesel an. Wahlweise kann der Akku an einer Haushaltssteckdose in rund 7,5 Stunden...

... angetriebenen E-Klasse arbeitet der 2,2 Liter große und 150 kW/204 PS starke Diesel mit einem E-Motor zusammen, der 20 kW/27 PS leistet. Er wird aus einem Lithium-Ionen-Akku gespeist, dessen Kapazität für rund einen Kilometer rein elektrisches Fahren reichen soll. Beim Beschleunigen unterstützt die E-Maschine den Verbrenner und ermöglicht so einen Sprintwert von 7,5 Sekunden auf Tempo 100 sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 242 km/h. Bei gemächlicher Fahrt wird sie zum Generator...

... und der A6 fährt auch das dritte Hybridmodell von Audi mit einem Vierzylinder-Benziner und einem E-Motor. Der Verbrenner leistet 155 kW/211 PS, das E-Aggregat 40 kW/54 PS, teilte Audi bei der Fahrzeugpräsentation in Neckarsulm mit. Gespeist aus einem Lithium-Ionen-Akku im Kofferraum kann der maximal 235 km/h schnelle A8 bis zu drei Kilometer rein elektrisch fahren. Weil der E-Motor ferner beim Beschleunigen hilft und überschüssige Energie zurückgewinnt, soll sich die Luxuslimousine im...

... angetrieben von zwei Elektromotoren, die mit einem sogenannten Range-Extender kombiniert sind: Die E-Motoren leisten jeweils 150 kW/204 PS und sorgen mit dem Strom aus den Lithium-Ionen-Akkus für eine Reichweite von bis zu 50 Kilometern. Danach springt automatisch ein 1,2 Liter großer Dreizylinder mit 35 kW/48 PS an, der über einen Generator den Strom für die Weiterfahrt erzeugt. So kommt der Emerg-E laut Infiniti auf eine Gesamtreichweite von 480 Kilometern und einen Normverbrauch von 2,3...

... mit. Angetrieben wird das Auto von einem Benziner mit 1,5 Litern Hubraum, der gemeinsam mit dem E-Motor auf eine Systemleistung von 74 kW/100 PS kommt. Den Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm gibt Toyota mit 3,5 Litern an (CO2-Ausstoß: 79 g/km).Zur Basisausstattung gehören neben einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik unter anderem sieben Airbags und der bei Toyota VSC genannte elektronische Schleuderschutz. Das Serienfahrzeug feiert derzeit seine Premiere auf dem Genfer Autosalon (Publikumstage:...

... 250 km/h schnell. Da das Auto bis Tempo 60 bis zu vier Kilometer rein elektrisch fahren kann, der E-Motor beim Beschleunigen hilft und der Wagen bei gleichmäßiger Geschwindigkeit ohne Verbrenner auskommt, sinkt der Verbrauch laut BMW um etwa 15 Prozent auf 6,4 Liter (CO2-Ausstoß: 149 g/km).Dieselbe Hybridtechnik wird es laut BMW bald auch im 3er geben. Außerdem ist in Unternehmenskreisen die Rede von einer Hybridversion des 7er und einem zweiten Hybridbaukasten, der für die Geländewagen...

... soll der Up noch vor dem Golf zum ersten Elektroauto von VW werden. Mit einem 60 kW/82 PS starken E-Motor und einem Lithium-Ionen-Akku kommt das Stadtauto auf 130 km/h und eine Reichweite von 150 Kilometern, verspricht der Hersteller.Vermutlich erst Ende 2013 folgt als weitere Karosserievariante der Cross-Up mit Offroad-Optik. Das Auto behält zwar den konventionellen Frontantrieb, wird aber um knapp zwei Zentimeter höhergelegt und bekommt robuste Anbauteile aus Kunststoff.Zu den Preisen...

... Er ist das erste Hybridmodell der Franzosen und kombiniert dabei als einer der ersten den E-Motor mit einem Diesel. In den Handel kommt das Top-Modell der vor zwei Jahren lancierten DS-Reihe am 11. Februar.Endrohre wie eine SportwagenstudieGibt der C5 als braver Kombi und bedächtige Limousine den Biedermann, provoziert der ungefähr 2000 Euro teurere DS5 in jeder Hinsicht. Das fängt an bei der Form, die so recht in kein Segment passen will - mit der wuchtigen Frontpartie, der hohen...

... Schwaben in Europa auf eine Kombination aus Elektromotor und Diesel. Für andere Märkte wird der E-Motor mit einem V6-Benziner kombiniert.Mercedes bringt 2012 eine neue E-Klasse mit Hybridantrieb auf den Markt. Das hat der Hersteller kurz vor der Messepremiere auf der North American International Auto Show in Detroit (Publikumstage: 14. bis 22. Januar) angekündigt. Preise für die neue E-Klasse nannte der Autobauer bisher nicht. Beide Varianten fußen dem Unternehmen zufolge auf einem...

... besteht aus einem 2,4 Liter großen und 158 kW/215 PS starken Fünfzylinder und einem E-Motor mit 51 kW/70...

... Hybrid-Antrieben als führend. Die Batterien sind sowohl für die Kopplung von Verbrennungs- und E-Motoren wichtig, aber auch für reine Elektrofahrzeuge wohl das entscheidende Bauteil.BMW wird zudem Toyota sowohl 1,6 als auch 2,0 Liter Dieselmotoren liefern. Der japanische Branchenriese will die sparsamen Aggregate vor allem nutzen, um die eigene Palette verbrauchsarmer Fahrzeuge zu erweitern. Über Stückzahlen und die finanziellen Rahmendaten machten die Firmen keine Angaben.Die Bayern...