Drehzahlbegrenzer

... Drehzahlen ausgereizt, orange und rote LEDs im Drehzahlmesser blitzen protestierend auf und der Drehzahlbegrenzer lässt den Vortrieb unsanft stocken. Beim nächsten Mal zieht der Fahrer rechtzeitig an den Schaltwippen. Ohne jede Zugkraftunterbrechung kommt der dank Doppelkupplung voreingelegte nächste Gang zum Zug. Der V8 brüllt so kraftvoll vor sich hin, als wolle er durch die Haube springen und allein voranpreschen. Die Antriebskraft wird trotzdem sauber auf die Hinterräder...

... kommt bei 8.250 U/min. auf die Nennleistung von 450 PS. Bei 8.500 Umdrehungen greift der Drehzahlbegrenzer ein. Das maximale Drehmoment von 430 Nm liegt zwischen 4.000 und 6.000 Touren an. Jedes PS muss nur 3,83 Kilogramm Gewicht bewegen - das katapultiert das 1,7 Tonnen schwere Coupé in 4,6 Sekunden auf Tempo 100. Nach weiteren 10,9 Sekunden pendelt die Tachonadel jenseits von 200 km/h. Abgeregelt wird bei 250 km/h - oder auf speziellen Kundenwunsch hin auch erst bei 280 km/h. Den...

... Benziners: In der richtigen Gangstufe stürmt er agil nach vorne und dreht munter Richtung Drehzahlbegrenzer. Laut sind beide Aggregate ohnehin. Im wichtigen Landstraßenspurt allerdings ist der Benzinmotor die bissigere und die bessere Wahl. Autobahn Bei einer neu aufgelegten Sparbüchse sollte man kein Flaggschiff erwarten. Dieser Umstand wird umso deutlicher auf der Autobahn. Sowohl als Benziner als auch als Diesel präsentieren sich die Aggregate als Brüller im wahrsten Sinne...

... Leistung harmonisch über den gesamten Drehzahlbereich, so dass man das eine oder andere Mal vom Drehzahlbegrenzer überrascht wird. Bei einem neugierigen Blick unter die Motorhaube versteckt sich der Zehnzylinder denn auch nicht schamhaft unter Plastikabdeckungen, sondern präsentiert sich stolz mit zwei offen liegenden Einspritzpumpen und zehn einzelnen roten Zündspulen. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 ist in 5,3 Sekunden absolviert. Bei 250 Kilometer pro Stunde wird zum Unwillen...