Direkteinspritzer

... und Leistungen von 150 und 200 PS. Zudem gibt es einen 2,4 Liter großen Ottomotor, der als Direkteinspritzer 142 kW / 193 PS leistet und ein Drehmoment von 245 Newtonmeter zur Verfügung stellt. Hier haben beide Selbstzünder mit 382 und 431 Nm deutlich mehr Durchzug zu bieten. Das sparsamste Modell, der Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi mit Frontantrieb, verbraucht 5,5 Liter Diesel. Je nach Motorisierung wird der Santa Fe mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder wahlweise mit Sechsstufenautomatik...

... mit Doppelturbo an, der auf 180 kW/240 PS kommt. Gegenüber dem Vorgänger entwickelt der Direkteinspritzer mehr Drehmoment, der Verbrauch soll aber um 17 Prozent auf 7,5 Liter zurückgehen, wie der Hersteller in München mitteilt. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 175 g/km.Alle Modellvarianten des X3 bekommen künftig den sogenannten Fahrerlebnisschalter. Damit lässt sich der Charakter von Motor, Getriebe und weiteren Komponenten verstellen. Zu den Fahrprogrammen gehört der...

... an. Der Hubraum der Basisversion schrumpft auf 2,7 Liter. Dennoch steigt die Leistung des Direkteinspritzers um 7 kW/10 PS auf 195 kW/265 PS.Mit mindestens 59 120 Euro ist der Boxster S die teurere Variante. Er fährt mit einem 3,4 Liter großen Sechszylinder, der künftig 232 kW/315 PS und damit 4 kW/5 PS mehr als früher leistet. Bestellt man die Motoren gegen Aufpreis mit Doppelkupplungsgetriebe, schaffen sie den Spurt auf Tempo 100 in 5,7 und 5,0 Sekunden. Der Normverbrauch liegt...

... wird der Roadster mit dem versenkbaren Hardtop mit einem neuen V8-Motor aus der S-Klasse. Der Direkteinspritzer mit Doppelturbo hat 4,7 Liter Hubraum und ist mit 320 kW/435 PS knapp 15 Prozent stärker als bisher. Daneben wird es Weissinger zufolge auch wieder einen V6-Motor und einen Zwölfzylinder geben. Details nannte er aber noch nicht. Außerdem bereitet der Mercedes-Werkstuner AMG bereits die Neuauflage von SL 63 und SL 65 vor.Wie bisher wird es den SL mit einem Warmluftgebläse in...

... den Antrieb planen die Koreaner einen rund 73 kW/100 PS starken 1,4-Liter-Benziner und einen Direkteinspritzer mit 99 kW/135 PS. Als Diesel sind ein 1,4-Liter mit 66 kW/90 PS und ein 1,6-Liter vorgesehen, den es in zwei Leistungsstufen mit 81 kW/110 PS und 94 kW/128 PS geben wird. Zu Fahrleistungen und Verbrauch machte Hyundai noch keine Angaben.Webseite der...

... Optik bekommt der offene Zweisitzer ein strammeres Fahrwerk und einen neuen V8-Motor.Der Direkteinspritzer des Mercedes-Werkstuners AMG basiert auf dem 5,5 Liter großen Doppelturbo aus der S- und E-Klasse und legt in der Leistung deutlich zu. So stehen künftig 310 kW/422 PS statt bislang 265 kW/360 PS im Datenblatt. Entsprechend schnell ist der SLK 55 AMG: In 4,6 Sekunden beschleunigt er auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h limitiert.Um Sprit zu...

... Mit der zweiten Generation kam 2002 die Cabrio-Variante hinzu. Zudem bekam das Auto erstmals einen Direkteinspritzer-Benziner. Mit der dritten Generation ab 2004 hielt der Audi-typische «Single Frame»-Kühlergrill Einzug und erstmals gab es einen Regensensor. Bei der Einführung des aktuellen A4 2007 erhielten die Varianten mit 2,0-Liter-Motor und Handschaltung eine serienmäßige Start-Stopp-Automatik. Das Motorenangebot ist üppig. Die Benziner leisten je nach Generation und...

... Mit der zweiten Generation kam 2002 die Cabrio-Variante hinzu. Zudem bekam das Auto erstmals einen Direkteinspritzer-Benziner. Mit der dritten Generation ab 2004 hielt der Audi-typische «Single-Frame»-Kühlergrill Einzug, und erstmals gab es einen Regensensor. Bei der Einführung des aktuellen A4 2007 erhielten die Varianten mit 2,0-Liter-Motor und Handschaltung eine serienmäßige Start-Stopp-Automatik.Das Motorenangebot ist wie für ein Volumenmodell zu erwarten üppig. Die Benziner...

... ein drei Liter großer Sauger mit 195 kW/265 PS, in den Top-Varianten ein 2,8 Liter großer Direkteinspritzer, der mit Hilfe eines Turbos auf 221 kW/300 PS kommt.Webseite der...

... Litern Hubraum und 85 kW/116 PS bis 135 kW/184 PS sowie zwei Benzinern. Die beiden aufgeladenen Direkteinspritzer stammen aus dem Mini, haben 1,6 Liter Hubraum und leisten wahlweise 100 kW/136 PS oder 125 kW/170 PS. Damit sind Spitzengeschwindigkeiten zwischen 200 und 228 km/h möglich. Der Verbrauch liegt zwischen 4,3 bis 5,9 Litern (CO2-Ausstoß: 114 bis 137 g/km). Im Frühjahr folgt ein «Spardiesel» mit 3,8 Litern Verbrauch (CO2-Ausstoß: 99 g/km) und später weitere Benziner mit mehr...

... flacher und das Heck knackiger.Angetrieben wird das Konzeptfahrzeug von einem 1,6 Liter großen Direkteinspritzer mit Turboaufladung, wie ihn Nissan zum Beispiel im Juke einsetzt. Der Motor leistet in der Studie rund 140 kW/190 PS und dürfte den Wagen auf deutlich mehr als 200 km/h beschleunigen. Genaue Angaben zu Fahrleistungen und Verbrauch machte der Hersteller bei der Messepremiere nicht. Auch die Frage nach der Serienfertigung ließen die Japaner unbeantwortet. Da es den Micra bislang...

... weniger als 850 Kilogramm.Quer hinter den beiden Schalensitzen ist ein aufgeladener Direkteinspritzer mit vier Zylindern und nur 1,8 Litern Hubraum montiert, der über ein Doppelkupplungsgetriebe die Hinterachse antreibt. Unter einer gläsernen Abdeckung jederzeit sichtbar, leistet er dem Vernehmen nach etwa 173 kW/235 PS und wird bereits im Alfa Giulietta eingesetzt.Die Italiener lassen auf dem Genfer Autosalon (3. bis 13. März) keinen Zweifel an den Produktionsplänen: Im...

... Das Triebwerk feierte einst im 200 PS starken Golf GTI seine Premiere. Mittlerweile arbeitet der Direkteinspritzer mit Turboaufladung mit bis zu 270 PS in zahlreichen Konzernmodellen und soll unter anderem auch die Hybridbaureihe aus Q5, A8 oder A6 befeuern. BMW geht mit seiner Neuentwicklung noch einen Schritt weiter. Die doppelte Turboaufladung des neuen Vierzylinders ermöglicht Leistungen von mehr als 300 PS. Auch M-Versionen sind daher zukünftig mit vier Zylindern denkbar. Zunächst...

... umfasst neben den Basisaggregaten mit 105 oder 125 PS den neuen 1,6-Liter EcoBoost-Motor, einen Direkteinspritzer mit Turboaufladung. Es gibt ihn mit 150 PS oder 182 PS. Das 150 PS-Aggregat ist ein guter Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch. Es fühlt sich schon im Drehzahlkeller ganz wohl und stellt seinen Schub schnell und spontan bereit. Bei höheren Drehzahlen allerdings bleibt dem Motor schnell die Spucke weg, so dass man ihm durch häufiges Herunterschalten zum Durchatmen...