Crashtests

... überstanden. Bei den letzten Probefahrten vor dem Saisonstart musste er wegen eines misslungenen Crashtests sogar zuschauen und sich die Zeit auf dem Rennrad vertreiben.Sein frisches Glück wollte Glock mit seinem Team gleich teilen. Kaum war er nach dem ersten anderthalbstündigen Training aus dem MR01 ausgestiegen, schickte er Technikchef Pat Symonds schon eine SMS: «Es könnte sein, dass das Baby ganz gut funktioniert.» Danach fuhr Glock die zwölftbeste Zeit im zweiten...

... Charles Pic. Der neue Rennwagen des Teams hatte erst zu Beginn dieser Woche die geforderten Crashtests des Weltverbands bestanden. Daher reisen Glock und Pic fast ohne Erfahrungen mit ihrem neuen Dienstwagen zum Saisonauftakt am 18. März in Melbourne.Glocks neue Teamkollegin ist nicht die erste Fahrerin bei einem Formel-1-Team. In der Geschichte der Königsklasse hat es auch schon Stammpilotinnen gegeben. Die erfolgreichste war die Italienerin Lella Lombardi, die 1975 Sechste beim...

... Demo-Reifen ausgestattet, nur für Filmaufnahmen auf die Strecke.Wegen der zuvor nicht bestandenen Crashtests konnte Marussia als einziges Team seine neuen Autos an keinem der zwölf offiziellen Testtage ausprobieren. In diesem Jahr mussten die Rennställe die Crashtests bereits vor den Übungsfahrten absolvieren und nicht wie zuletzt erst vor dem ersten Rennen. Damit reisen Glock und Pic weitgehend ohne Fahrerfahrungen mit dem neuen Modell zum Auftakt der Formel-1-Saison nach Melbourne. Der...

Berlin - Timo Glock muss kurz vor Beginn der Formel-1-Weltmeisterschaft einen schweren Rückschlag einstecken. Der Marussia-Rennstall des deutschen Piloten wird wegen eines nicht bestandenen Crashtests auch an den letzten Testfahrten nicht mit dem neuen MR01 teilnehmen.

- Der Jeep Compass hat bei Crashtests von Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) in Brüssel vergleichsweise schlecht abgeschnitten: Nur zwei von fünf möglichen Sternen vergab die Sicherheitsorganisation für das SUV.Euro NCAP kritisierte vor allem den mangelnden Fußgängerschutz und die geringe Schutzwirkung der optionalen Seitenairbags. Ein Jeep-Sprecher führte das Zwei-Sterne-Ergebnis für den Mitte 2011 aufgefrischten Compass unter anderem auf eine...

... Mercedes sein neues Auto. Laut Team ging der Plan auf, die in dieser Saison erforderlichen Crashtests wurden auch auf Anhieb bestanden. «Wir sind so gut vorbereitet wie noch nie», betonte Teamchef Ross Brawn. Seiner Mannschaft stehen nach dem Auftakt in Barcelona noch weitere sieben Testtage zur Verfügung, ehe die Saison am 18. März mit dem Großen Preis von Australien startet.«Ich jedenfalls bin heiß auf neue Kämpfe, ich freue mich tierisch auf die neue Saison, und ich kann es...

... zu verbessern.In der Vergangenheit waren Feuer beim Volt ausgebrochen, weil sich die Batterie nach Crashtests überhitzt hatte. Das hatte auch zu Verzögerungen bei der Auslieferung des Ampera geführt. Der Ampera komme nun am 14. Januar auf den Markt, sagte ein Opel-Sprecher. «Die Fahrzeuge werden aber erst dann an die Kunden ausgeliefert, wenn sie umgerüstet worden sind.» Seinen Angaben zufolge liegen europaweit 6500 Bestellungen für das Auto vor, das nur bei leerem Akku auf den...

(dpa/tmn) - Crashtests werden in der Regel mit einem Durchschnitts-Dummy gemacht. Sie sagen deshalb nur wenig über die Fahrzeugsicherheit für große, kleine oder dicke Menschen aus.«Momentan schützen wir den gesunden 30-jährigen Mann», sagte Wolfram Hell von der Medizinisch-Biomechanischen Unfallanalyse der Universität München der Zeitschrift «Auto Bild».. Der Dummy ist 1,75 Meter groß und wiegt 78 Kilogramm. Erkenntnisse über die Sicherheit von Autos gelten daher nur...

(dpa/tmn) - Mit Crashtests simulieren die Experten des ADAC Unfallsituationen und analysieren ihre Folgen: Die alten Crashtests sollen jetzt optimiert werden und bessere Daten zur Fahrzeugknautschzone liefern.Mit einem optimierten Crashtest-Verfahren will der ADAC Autoherstellern wichtige Informationen zur Verbesserung der Fahrzeugknautschzone liefern. Bei der neuen Methode zur Simulation von Frontalunfällen befinden sich sowohl das Testauto als auch der Barrierewagen als Unfallgegner...

(dpa/tmn) - Erstmals hat ein Pick-up nach Crashtests der Sicherheitsorganisation Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) in Brüssel die Bestnote erhalten: Der neue Ford Ranger bekam fünf Sterne. Der neue Ford Ranger bekommt als erster Pick-up überhaupt die Crashtest-Bestnote der Euro NCAP. Der Pritschenwagen schnitt unter anderem beim Fußgängerschutz sehr gut ab, teilt Euro NCAP mit. Für den Vorgänger hatte es im Jahr 2008 nur zwei Sterne gegeben. In Deutschland...

... Aufprall auf flachere Autos mehr Schaden an als Pkw mit weniger Bodenfreiheit. Das haben Crashtests der Unfallforschung des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) ergeben.Bei den Crashs mit 40 km/h in die Flanke eines Kombis aus der Kompaktklasse zeigte sich, dass mit zunehmender Fahrzeuggröße und -masse des Unfallverursachers das Verletzungsrisiko für die Insassen des getroffenen Fahrzeugs steigt. Der Dummy am Steuer des Kombis wies nach dem Einschlag eines...

... Sicherheitsstandards ihren Beitrag zur Verfettung unserer Automobile. Fußgängerschutz und Crashtests nach Euronorm verlangen stabilere und gleichzeitig flexiblere Karosserien. Das treibt das Gewicht nach oben – und macht wiederum mehr Leistung notwendig. Unsere Autos haben nicht wirklich mehr Leistung als früher. Denn die Referenzgröße für eine Aussage zum Thema ist das Leistungsgewicht, also wie viele Kilo ein PS bewegen muss. In unserem Beispiel musste der Golf I mit 70...

... In vielen Pkw gibt es hinten nur einfache Gurtsysteme, kritisieren Unfallforscher des ADAC nach Crashtests.Außerdem seien die Kopfstützen in der zweiten oder dritten Sitzreihe meist ungünstig positioniert: Der Abstand zum Kopf ist zu groß, außerdem gebe es kaum Einstellmöglichkeiten, stellte der Club fest.Die Sicherheitsausstattung für Hinterbänkler im Wagen ließe sich laut dem ADAC leicht verbessern. Gurtstraffer könnten ein Verrutschen der Gurte verhindern, wenn es knallt. Durch...

... will der Neuling - Monaco war erst sein sechster Grand Prix - wieder fahren. Dank verschärfter Crashtests, besserer Materialien, höherer Seitenwände am Cockpit, dem Hals-und-Nackenschutzsystem Hans, besserer Auslaufzonen und ständig weiter entwickelter Barrieren ist seit 1994 (Roland Ratzenberger und Ayrton Senna) kein weiterer Formel-1-Fahrer trotz teilweise schrecklicher Unfälle tödlich verunglückt. Rekordweltmeister Michael Schumacher hob die Bedeutung der Crashtests hervor:...