CDTI

... Liter, 21.390 Euro), die Mercedes B-Klasse B 180 CDI (4,4 Liter, 27.578 Euro), der Opel Astra 1.3 CDTi (3,9 Liter, 20.615 Euro), der Peugeot 308 e-HDi 110 (4,3 Liter, 20.550 Euro), der Seat Leon 1.6 TDI (3,8 Liter, 21.590 Euro), der Skoda Fabia 1.2 TDI (3,4 Liter, 17.180 Euro) oder der VW Golf TDI Bluemotion (3,8 Liter, 22.150 Euro). Der größte Haken der Spardiesel sind die meist zähen Motoren mit lang übersetzten Getrieben. Auch für die Kompaktklasse gilt: Die jeweiligen...

... mit 88 kW/120 PS um zwölf Prozent auf 5,7 Liter, verspricht der Hersteller. Der Diesel 1.7 CDTI mit 6-Gang-Automatik leistet 7 kW/10 PS mehr als die bisherige CDTI-Automatikversion, soll aber weniger CO2 Ausstoßen. Ein Benziner mit Automatik soll in Kürze folgen. Bereits im Handel ist der neue Autogasantrieb 1.4 LPG ecoFlex. Ab 18 770 Euro bietet Opel den Meriva Edition mit vielen Extras an, darunter Klimaanlage, Bordcomputer, CD-Radio, elektrische Fensterheber und...

... wird in die Bordelektronik integriert und ist für die Motorisierungen 1.6 Turbo Ecotec, 2.0 CDTI, 2.0 Turbo Ecotec und 2.2 CDTI zu haben. Der 1,6 Liter große Ecotec-Turbo im aktuellen Astra kommt damit beispielsweise auf 158 kW/215 PS statt serienmäßig auf 132/180 PS. Beim Insignia 2.0 Turbo Ecotec steigt die Leistung von 162 kW/220 PS auf 180/245 PS. Das System kostet laut Irmscher 699 Euro.Kia cee'd als «Edition 7» mit mehr ExtrasDer Kia Cee'd ist ab sofort als besonders üppig...

... eine Start-Stopp-Automatik, erläutert der Hersteller. Der 118 kW/160 PS starke Insignia 2.0 CDTI ecoFlex verbrauche jetzt im Schnitt 4,3 Liter (CO2-Ausstoß: 115 g/km). Die 81 kW/110 PS und 96 kW/130 PS starken Motorvarianten kommen laut Opel mit 4,4 Litern aus (CO2-Ausstoß: 116 g/km).Stärkerer Diesel für den Kia SportageKia erweitert das Motorenangebot für den Sportage um die Topversion 2.0 CRDi AWD 184. Diese stärkere Variante des bekannten 2,0 Liter großen Turbodiesels...

... Version des Astra auf den Markt. Der Fünftürer mit dem Namenszusatz Ecoflex erhält einen 1.7 CDTI-Turbodieselmotor mit 96 kW/130 PS. Dank Start-Stopp-Automatik und Bremsenergie-Rückgewinnung soll das Aggregat nur 3,7 Liter verbrauchen (CO2-Ausstoß: 99 g/km), 0,8 Liter weniger als das 1.7 CDTI-Basismodell. Zum Preis wollte Opel noch keine Angaben machen.Mazda MX-5: Limitiertes Sondermodell KaraiMazda setzt beim MX-5 Coupé auf Exklusivität: Der japanische Hersteller bringt den Roadster...

... stehen zunächst fünf Aggregate zur Wahl, ein Turbodiesel und vier Benziner. Der erstarkte 2.0 CDTI Common-Rail-Turbodiesel leistet 165 PS und gibt sein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern - 380 Nm mit Overboost-Funktion - an ein Sechsgang-Schaltgetriebe weiter. Der Spurt aus dem Stand auf 100 km/h ist in 8,9 Sekunden geschafft, die Höchstgeschwindigkeit mit 210 km/h erreicht. Der Durchschnittsverbrauch liegt, auch dank Start-Stopp-Automatik, bei 4,9 Litern. Serienmäßig mit...

... der Haube zunächst die Motoren aus Astra und Insignia zu haben. Dazu zählt der Turbodiesel 2.0 CDTI in drei Leistungsstufen (110 PS, 130 PS und 165 PS). Außerdem sind zwei 1,4-Liter große Turbobenziner mit 120 PS und 140 PS erhältlich. Alle Motorvarianten werden mit Sechsgangschaltgetriebe oder Sechsgangautomatik kombiniert. Die 1,4-Liter-Benziner und Zweiliter-Diesel haben zum Spritsparen eine Start-Stopp-Automatik an Bord. Ein Ecoflex-Spardiesel soll kurz nach der Modelleinführung...

... 43 kW/58 PS geben. Ein jüngeres Modell mit geringerem Pannenrisiko ist etwa der Diesel Agila 1.3 CDTI Edition von 2007 mit 51 kW/70 PS. Dafür sind noch gut 6050 Euro...

... Mittelklasselimousinen sein können, zeigt unser Vergleichstest zwischen Opel Insignia 2.0 CDTI Innovation und Citroën C5 THP 155 Tendance. Abgesehen von Motorisierung und Schaltung, Opel fährt mit einem Diesel und manuellem 6-Gang-Getriebe, Citroën mit einem Benziner und 6-Gang-Automatik vor, sind die beiden frontgetriebenen Mittelklässler in vielen Bereichen vergleichbar. Viertürig, fünfsitzig, und mit dem Anspruch, Komfort mit Agilität zu verbinden, treffen sie in unserem...

... einige Eingewöhnungszeit. Das kann man besser lösen. Die Fraktion der turboaufgeladenen CDTI Dieselaggregate setzt sich zusammen aus einem 1.3-Liter ecoFlex mit 95 PS und einem 1.7-Liter mit 110 PS oder 125 PS. Topmotorisierung unter den Selbstzündern ist der 2.0-Liter CDTI Ecotec mit 160 PS. Als Motor-Getriebekombinationen stehen manuelle 5- und 6-Gang Schaltgetriebe sowie eine 6-Stufen-Automatik zur Verfügung. Alle Aggregate erfüllen die Euro 5 Norm. Die Dieselmotoren...

... mit dem Benzinmotor bei 30.420 Euro und bei 32.330 Euro für den kleineren Diesel des Antara 2.2...

... zum automobilen Medium für eine Fernbeziehung macht, dürfte am überarbeiteten Corsa 1.3 CDTi Ecoflex des Modelljahres 2011 seinen Gefallen finden. Sechs-Gang-Getriebe wäre toll Neue Farben, nette Applikationen und eine leicht geäderte Front des neuen Corsa-Modelljahres sind das eine. Die Motorenpalette blieb unverändert - abgesehen vom 1,3 CDTi Ecoflex. Der ist mit 75 und 95 PS zu bekommen. Die stärkere Version macht dem Corsa ordentlich Beine und verbraucht dabei sogar einen...

... 1.4 ecoflex verbrannte der Wagen 13,2 Liter (18,48 Euro) auf 100 Kilometer, beim Diesel 1.7 CDTI waren es 10,4 Liter (12,48 Euro) auf der gleichen...

... Campus und Kangoo angeboten.Opel senkt Verbrauch beim AstraRüsselsheim (dpa/tmn) - Den Astra 1.3 CDTI Ecoflex bietet Opel jetzt auch mit Start-Stopp-System an. Der Verbrauch sinkt dadurch um 0,2 auf 3,9 Liter (CO2-Ausstoß: 104 g/km), kündigt der Hersteller an. Der 1,3 Liter große Diesel leistet 70 kW/95 PS. Das Spritsparmodell kostet als fünftürige Fließheckversion ab 19 780 Euro. Für den Kombi Sports Tourer, der mit Start-Stopp-Technik 4,1 Liter (CO2-Ausstoß: 109 g/km) verbraucht,...