Bremsweg

... negativ, und die Reifen verschleißen ungleichmäßig. Außerdem verlängere sich der Bremsweg, und die Traktion sei verändert. Bei ständig zu hohem Reifendruck drohe der schnellere Verschleiß des Fahrwerks. «Wesentlich umfangreicher sind allerdings die Nachteile von zu geringem Luftdruck bis hin zu Überhitzen, Strukturschädigung und Brandgefahr. Außerdem ist der Kraftstoffverbrauch erhöht», warnt der Fachmann. Auch leide bei zu wenig Luft das Fahrwerk. Staude sagt:...

Zudem sei der Bremsweg meist erheblich länger. Deshalb rät der ADAC dazu, die Herstellerangaben zu Gesamtgewicht, Stützlast und Gewichtsverteilung zu beachten. Denn auch schlecht verteilte Lasten beeinträchtigen die Stabilität des Gespanns. Die maximale Stützlast lasse sich mit einer Personenwaage gut bestimmen. Wird die zulässige Beladung des Anhängers um mehr als 30 Prozent überschritten, drohen dem ADAC zufolge ein Bußgeld von mindestens 235 Euro und drei Punkte in...

... anhalten zu können. Dann bremst der Fahrer unvermittelt. «Da merkt man sehr schnell, ob der Bremsweg gereicht hätte oder nicht.» Die beiden Autos fahren allerdings versetzt, um nicht ständig Blechschäden zu verursachen.Mehr Informationen zum Junge-Fahrer-TrainingInfos zur ADAC-Trainingsanlage im...

... Fahrzeugherstellern vorgegebenen Werten verändern die Haftungseigenschaften und verlängern den Bremsweg. Außerdem lässt die stoßdämpfende Wirkung der Gummis nach. Darunter leiden Fahrkomfort und das Fahrwerk eines Wagens.Die vorgegebenen Reifendruckwerte gelten grundsätzlich für kalte Pneus. Schon nach weniger als zehn Kilometern Fahrt können sich die Reifen so stark aufwärmen und den Innendruck erhöhen, dass das Messergebnis verfälscht wird, gibt der TÜV Süd zu bedenken.Ab...

... Gewicht eines beladenen Wohnmobils oder eines Anhängers werden die Beschleunigungsphase und der Bremsweg länger. Daher sollte man genügend Abstand halten», sagt Frisch und empfiehlt den halben Tachometerwert in Metern als Richtwert. Überholmanöver müssten aufgrund der schlechteren Beschleunigung gut abgewogen werden. Ein Wohnmobil entspricht im Fahrverhalten eher einem Klein-Lkw als einem Pkw. «Der Schwerpunkt ist höher. Daher sind nur geringe Kurvengeschwindigkeiten möglich,...

Die Preise kompakter SUVs steigen proportional zu ihren Zulassungszahlen. Das Problem: Die Nachfrage ist da, aber wer kann sich die Pseudo-Geländewagen noch leisten? Mitsubishi schafft Abhilfe: ein kleines SUV zum günstigen Einstiegspreis. Der ASX im news.de-Praxistest.

... nahe Abstände zum vorausschauenden Fahrzeug zuließen, erhöhe sich wegen der dann längeren Bremswege das Risiko von Auffahrunfällen erheblich. Der Technikexperte sagt: «Bei Schnee und Eis sollten Autofahrer immer behutsam selbst Gas geben und bremsen.» Zur Vorsicht riet Thiemel auch im Umgang mit Tempomaten, die dem Fahrer ermöglichen, eine bestimmte Geschwindigkeit ohne weiteres Zutun zu halten: «Zur Deaktivierung muss entweder ein Bedienelement betätigt oder die Bremse leicht...

... Fahrweise vor Schulen so wichtig ist, veranschaulicht er anhand eines Rechenbeispiels zum Bremsweg, das jeden Fahrzeugführer nachdenklich stimmen sollte.«Nehmen wir mal an, etwa 15 Meter vor dem Wagen läuft plötzlich ein Kind auf die Fahrbahn», erklärt Rademacher die Ausgangssituation. «Dann beträgt der Anhalteweg eines Autos, das sich mit Tempo 30 nährt, knapp 14 Meter - der Wagen ließe sich also rechtzeitig stoppen, bevor es zu einem Unfall kommt.» Weniger glimpflich...

... Verkehrssicherheitsrat. Bei herbstlichen Straßenverhältnissen verlängere sich nicht nur der Bremsweg. In Kurven steige auch die Gefahr, von der Fahrbahn zu rutschen. Hier gelte: Vor der Straßenbiegung runter vom Gas, in angemessenem Tempo durch die Kurve und erst danach wieder langsam beschleunigen.Weitere gefährliche Stellen seien Straßenabschnitte unter Brücken, im Schatten oder im Wald. Dort bleibe der Asphalt auch tagsüber länger nass und werde in Kombination mit Laub schnell...

Die B-Klasse ist das erste Modell der neuen Kompaktbaureihe von Mercedes-Benz. Die bekannten Qualitäten sollen ältere Kunden locken. Die Stärken der B-Klasse liegen im Bereich Sicherheit und Platzangebot, auch sein Fahrverhalten wurde verbessert.

... sind ein Sicherheitsrisiko, vor allem bei Nässe, Schnee und Matsch. Sie haften schlechter und der Bremsweg wird länger», sagt Sabine Götz. Älter als sechs Jahre sollten die Gummis außerdem nicht sein, da der Alterungsprozess die einwandfreie Funktion des Gummis zusätzlich negativ beeinflusse. «Ganzjahresreifen sind ein fauler Kompromiss» Ob alt oder runter, wenn der Reifen gewechselt werden muss, dann stellt sich die Frage, ob es ein reiner Winterpneu sein muss oder ob ein...

(dpa/tmn) - Runderneuerte Winterreifen haben laut einem Test einen längeren Bremsweg als neue Reifen. Das gelte vor allem auf trockener oder nasser Fahrbahn, berichtet der Auto Club Europa (ACE) in Stuttgart.Auf solchem Untergrund verlängere sich der Bremsweg mit recycelten Reifen um bis zu zehn Meter. Der ACE hatte gemeinsam mit der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) drei verschiedene Pneus in der Dimension 195/65 R 15 einem Test unterzogen, wie er für neue...

Xciting - wenn ein Fahrzeug dieses Attribut schon im Namen trägt, dann sind die Erwartungen eindeutig: Sportlich, knackig und trendig muss so ein Fahrzeug sein. Auf den 500er Kymco-Roller namens Xciting trifft das nur zum Teil zu.

... oder Ausweichmanövern erheblich eher aus, warnt Hans-Ulrich Sander vom TÜV Rheinland. Der Bremsweg verlängere sich ab Tempo 80 um zwei bis drei Meter. Außerdem beeinträchtigen kaputte Stoßdämpfer die Funktion sicherheitsrelevanter Systeme wie ABS, ESP und der Schlupfregelung ASR. Bei den TÜV-Hauptuntersuchungen im Jahr 2010 waren gut drei Prozent aller überprüften Autos bis zu einem Alter von elf Jahren mit Fahrwerksmängeln aufgefallen.Für den Reifenwechsel wird es langsam...