Automobilgeschichte

... die Tatras einmalig.» Bis Ende des Jahres zeigt das Paar daher die Sonderausstellung «Bewahrte Automobilgeschichte» zu den Besonderheiten der Tatras.Bis 1998 produzierten die Tatra-Werke, die auf einen 1850 gegründeten mährischen Stellmacherbetrieb zurückgehen, Pkw. Bald nach der Wende konnte das Werk der Konkurrenz nicht mehr standhalten. Stolz sind die Riesebecks daher auch auf die Nummer 1 der Serie T 700 von 1996. «Von diesem letzten Pkw wurden nur 62 Stück produziert», weiß...

Gedanken an Mercedes und 125 Jahre Automobilgeschichte schwirren den meisten Begriffe wie Carl Benz, Gottlieb Daimler, Silberpfeil, Flügeltürer, S-Klasse oder Pagode im Kopf herum. Doch eine der weitreichendsten Erfindungen der Automobilgeschichte ist die des Dieselmotors, die Daimler knapp vor dem Zweiten Weltkrieg zusammen mit Zulieferer Robert Bosch auf den Weg brachte. Mit dem dieselbetriebenen 260er begann nicht nur für Daimler eine neue Ära im Automobilbau. Die nunmehr nur noch...

... aber doch in diese ungewöhnliche Karre, die vor ihr stand. Es war das allererste Exemplar der Automobilgeschichte, eines in originalgetreuer Rekonstruktion.Mit einer Fahrt von Mannheim nach Pforzheim wollte Bertha Benz aller Welt zeigen, dass sich die einzigartige Erfindung ihres Mannes Carl Benz auch für Überlandtouren eignet. Eine historische Stunde im August des Jahres 1888. Und der Höhepunkt des Films «Carl & Bertha», den die ARD als Glanzpunkt ihrer diesjährigen Themenwoche...

... Avantime: Der eigenwillige Van ist vermutlich bei weitem nicht der bekannteste Flop der Automobilgeschichte. Er steht aber stellvertretend für viele andere Autos, die mit ungewöhnlichem Design und neuem Raumkonzept auf Kundenjagd gingen. Wirtschaftlich war der Wagen dennoch ein ziemliches Debakel. Wenn auch die Verkaufsziele nie auf massenhaften Absatz gerichtet waren, die gut 8500 gebauten Autos waren für die Franzosen ein herber Schlag. Die Autosparte von Matra, die den Wagen...

Daimler bläst für das Automobil 125 Geburtstagskerzen aus. Lesen Sie im ersten Teil der Daimler-Story, wie die Töfftöffs mit zwei, drei und vier Rädern fahren lernten, wie der Stern entstanden ist und welche Rolle Frauen am Steuer spielten.

... Katar die neueste Errungenschaft ihres Konzerns. «So ein Fahrzeug hat es in 125 Jahren Automobilgeschichte noch nicht gegeben», sagt Winterkorn in seiner Eröffnungsrede. Der 3,9 Meter lange und nur 1,2 Meter hohe VW XL1 ist ein Plug-In-Hybrid mit Diesel- und Elektromotor. Das Auto hat eine kohlefaserverstärkte Karosserie und verbraucht im Schnitt keinen ganzen Liter Sprit: 0,9 Liter pro 100 Kilometer lautet der offizielle Durchschnittsdurst. Die Passagiere sitzen nun nicht...

... der Autoexperte Stefan Bratzel. Er erwarte, dass 2010 hinsichtlich der Gewinne zum besten Jahr der Automobilgeschichte werde, sagte Bratzel der «Berliner Zeitung». In der Krise hätten die Hersteller massiv Kosten reduziert - das wirke sich jetzt doppelt positiv aus, weil bei niedrigeren Fixkosten die Absatzzahlen enorm gestiegen seien. Langfristig werde die deutsche Automobilindustrie aber an Bedeutung...

A2 war eines der großen Missverständnisse der Automobilgeschichte: Ein modern konstruiertes Leichtgewicht, sparsam im Verbrauch und zukunftsgerichtet war der Ingolstädter. Aber leider auch nur halbherzig vermarktet und viel zu teuer. Er war verdammt zum Flop. Der Markt war noch nicht bereit für das Zukunftsmobil und der Hersteller Audi war nicht willens, das progressive Konzept mit letzter Konsequenz zu unterstützen. Der Automobilmarkt hat sich weiterenwickelt und Audi auch. Die...

... Seiten am Rande. Denn während der Käfer nach dem Zweiten Weltkrieg als echter Volkswagen in die Automobilgeschichte einging, arbeitete Mercedes-Benz bereits deutlich früher an günstigen Modellen für die breite Masse. Beste Beispiele sind der Mercedes 130 und der 170 H, jeweils mit Heckmotor. Doch im luxuriösen Mercedes-Portfolio der Vorkriegszeit konnten sich die Modelle nicht durchsetzen. Jetzt rücken die Hecktriebler wieder mehr in den Vordergrund. Nach den monatelangen ...

... Ritmo. Heute ist diese Episode eher erheiternd, gelten doch weder Ronda noch Ritmo als Perlen der Automobilgeschichte: Beim einen fraßen die Rostpartikel im Flamenco-Rhythmus, beim anderen im Takt italienischer Opern. Seats Zerwürfnis mit Fiat mündete aber in die Annäherung an Volkswagen. Zu einem der wichtigsten Jahre der Seat-Geschichte wird 1984. Ein Seat ganz ohne Fiat-Gene, gezeichnet von Design-Legende Giugiaro und von Porsche mitentwickelt, kommt auf den Markt und trägt den Namen...

- auf einmal lag die neue A-Klasse auf der Seite. Der berühmteste imaginäre Elch der Automobilgeschichte brachte am 21.Oktober 1997 das neueste Wunderkind aus dem Hause Daimler-Benz zu Fall. Und damit fast die ganze Marke mit dem Stern. An diesem Tag starb der Nimbus der technischen Perfektion aller Fahrzeuge aus Sindelfingen. Mehr noch: Der klare Herbsttag 1997 war der Startschuss zur vielleicht nicht größten, wohl aber spektakulärsten Rückrufaktion im Automobilsektor aller...

... hat. Der Wagen wurde 1970 vorgestellt und ging als japanische Variante des Mustang in die Automobilgeschichte ein. Nicht ganz zu unrecht, denn bei der Fastback-Version des Wagens klauten die Japaner ungeniert Designelemente des amerikanischen Ponycars. Friedhelm Engel besitzt mehr als 30 Celicas aus verschiedenen Modellgenerationen, von denen manche noch auf ihre Restaurierung warten. Gebrauchtwagen sind in Japan kein Erfolgsmodell Dass japanische Autobauer kaum etwas für die...

... Modell «Kraft-durch-Freude-Wagen». Als VW-Käfer soll es in den Nachkriegsjahrzehnten Automobilgeschichte schreiben. Der Zweite Weltkrieg bricht aus und an eine internationale Automobilmesse, noch dazu in Hitler-Deutschland, ist gar nicht mehr zu denken. Auch nach Kriegsende vergehen Jahre, bevor man wieder an die IAA-Tradition anknüpfen kann. Ende der 1940er beteiligen sich die deutschen Automobil- und Zubehörhersteller zunächst an der Exportmesse in Hannover. Ihre Halle ist...

Der Name Silberpfeil steht für Automobilgeschichte. 75 Jahre nach dem Start der ersten Silberlinge blicken Mercedes und Audi nun ganz unterschiedlich auf die Anfänge des eigenen Motorsports zurück.