Autobatterie

(dpa/tmn) - Bei der eisigen Kälte haben Autobatterien ganz schön zu kämpfen. Damit sie nicht schlapp macht, sollten Autofahrer diese überprüfen und eventuell austauschen lassen. Auch bei der Scheibenwischanlage gibt es einiges zu beachten.Bei extremer Kälte sollte man seine Autobatterie überprüfen lassen. Das gelte vor allem, wenn das Auto nachts draußen steht und die Batterie bereits vier oder fünf Jahre alt ist, erklärt Arnulf Volkmar Thiemel vom ADAC. «Im Sommer braucht...

... auftreiben - aber warum gibt es so große Preisunterschiede?Minustemperaturen, Eiskratzen, leere Autobatterie: Nahezu alle Autobesitzer werden diesen winterlichen Dreiklang kennen. Leiert der Anlasser nur noch gequält und springt der Wagen nicht mehr an, muss meist ein neuer Akku her. Das ist spätestens dann der Fall, wenn der Stromspeicher nicht mehr richtig aufgeladen wird und regelmäßig schlappmacht.Batterieprobleme sind laut der aktuellen Statistik des Auto Clubs Europa (ACE) die...

... Batterien rechtzeitig austauschen oder durch regelmäßiges Aufladen die Lebensdauer ihrer Autobatterien erhöhen», skizziert Philip Puls vom TÜV Süd in München die winterliche Anti-Pannen-Strategie. Puls verweist darauf: «Eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie besitzt bei minus zehn Grad nur noch zwei Drittel ihrer Nennkapazität. Bei minus 22 Grad ist es nur noch die Hälfte.» Ist der Stromspeicher zudem noch altersschwach oder wurde durch Kurzstreckenfahrten besonders...

(dpa/tnm) - Motoren halten deutlich länger, aber manche Autobatterie macht schon nach vier Jahren schlapp. Darauf weist der ADAC in München hin und empfiehlt vor dem Winter eine technische Überprüfung in einer Fachwerkstatt. Vor allem ältere Batterien versagten beim ersten Frost oft ihren Dienst. Erstes Anzeichen dafür sei, wenn der Kraftspender schon bei milden Temperaturen Mühe habe, den Anlasser zu betätigen, erklären die Experten des ADAC in München. Sie raten deshalb vor...

... einem Truppenübungsplatz bei Mittenwald alles andere als weltmeisterlich. Kröll hat immer zwei Autobatterien im Transporter, an die er die Stromkabel für die Schießanlage anschließt. Ohne Strom müsste er die Scheiben mit Seilen betätigen. Eine kleine Umkleidekabine gibt es auch erst seit geraumer Zeit, dazu ein Dixie-Klo. Auf der Skiroller-Strecke dürfen Neuner & Co keine Sekunde unachtsam sein, denn immer mal wieder rauschen Armee- oder Forstfahrzeuge und Pkw vorbei. Dafür...

(dpa/tmn) - Wegen einer defekten Autobatterie bleiben im Winter viele Auto liegen. Dagegen helfen spezielle Ladegeräte. Diese wurden nun von der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) gestestet.Autobatterien sollten vor dem Winter rechtzeitig geladen werden. «Durch regelmäßiges Nachladen, könnte das Liegenbleiben in vielen Fällen verhindert werden», sagte Hans-Jürgen Götz von der GTÜ in Stuttgart. Aufgrund ihres durchschnittlichen Alters von vier bis sechs Jahren...

... bei Kälte, Feuchtigkeit und Schmutz besonders häufig den Dienst. Erfahrungsgemäß hält eine Autobatterie etwa vier bis fünf Jahre. Ob sie noch genügend Saft hat, kann eine Werkstatt rasch testen. Um die Karosserie ohne Schäden durch den Winter zu bringen, rät der ADAC, die Oberfläche mit Hartwachs zu behandeln. Damit die Türen bei strengem Frost nicht zufrieren, kann man die Dichtungen mit Gummipflegemittel bearbeiten. Türschlösser älterer Fahrzeuge können mit Spezialöl vor...

... sich gleich mehrere Aussteller des Themas an. Die US-Firma Johnson Controls - sie hatte 2002 das Autobatteriegeschäft von Varta in Hannover übernommen - setzt auf kompakte Akkus, die selbst in kleinen E-Mobilen Raum für andere Ausstattungen lassen.In seinem «Show-Car ie:3» stellt das Unternehmen sogenannte prismatische Zellen vor. Die extraflachen Batterien liegen direkt über dem Boden, über den auch die Kühlung läuft. 216 Einzelelemente erzeugen und speichern eine Energie von fast...

... mit einem Knopf im Ohr ist auf einem weißen Liegerad mit Motor unterwegs. Es gibt eine Autobatterie, Licht und sogar einen Blinker. «Das fährt 20 Stundenkilometer», sagt er und düst davon.Ein paar Meter weiter stellen Österreicher eine graue Telefonzelle auf, die sie rund 750 Kilometer weit hergefahren haben, wie Clemens Hopfner von der Gruppe sagt. Die Telefonzelle scheint hier komplett aus der Zeit gefallen zu sein - wird jedoch Teil eines eigenen Camp-Telefonnetzes, wie die...

München (dpa/tmn) - Defekte Batterien und Probleme mit der Fahrzeugelektrik sind die Hauptursachen bei Autopannen. Dabei sind Autofahrer nicht immer ganz unschuldig, wenn ihrem Wagen der «Saft ausgeht». Da hilft nur vorbeugen.

... Autopannen 2010» des Auto Clubs Europa (ACE) hervorgeht. Ein Grund für die Anfälligkeit vieler Autobatterien sei Überalterung: Wegen der Kosten und aus Bequemlichkeit scheuten viele Halter eine Neuanschaffung, erläutert der ACE in Stuttgart. Eine andere Ursache sei, dass die Hersteller die Batteriekapazität angesichts stromfressender Ausstattungsdetails wie Sitzheizungen oft zu schwach auslegten. Die Pannenursachen Nummer zwei und drei sind kaputte Motoren (15 Prozent) und eine...

... eine ungeschickte Berührung Glassplitter herumfliegen. Die von der Spannung her ungefährliche Autobatterie kann bei einem Kurzschluss kochen und Schwefelsäure verspritzen. Das kann Bastlern allzu leicht passieren, wenn sie gedankenverloren ein Werkzeug aus Metall so auf den Stromspender legen, dass es die Pole berührt. ZDK-Fachmann Köster betont: «Eine weitere unterschätzte Gefahr bei einem Ölwechsel ist das Öl, das beim Ablassen aus Motor oder Getriebe läuft. Zum einen ist...

... Entladezyklen und mehr als zehn Jahre kalendarischer Lebensdauer zählen zu den Anforderungen, die Autobatterien erfüllen sollen. Batterien nicht nur für Elektroautos Ob Tesla Roadster, Nissan Leaf, BYD E6 oder Opel Ampera - fast alle aktuellen und für die nahe Zukunft angekündigten Elektroautos verwenden irgendeine Art der Lithium-Ionen-Akkutechnik - beispielsweise Lithium-Kobalt-Oxid, Lithium-Mangan-Oxid oder Lithium-Eisen-Phosphat. Das sogenannte Aktivmaterial ist der Schlüssel der...

(dpa) - Im Sommer Hitze, im Winter Kälte - da machen viele Autobatterien schlapp. Stromfresser wie zum Beispiel Sitzheizungen belasten die Batterien zusätzlich. Eine Folge: Die ADAC-Pannenhelfer haben im vergangenen Jahr so viel zu tun gehabt wie nie zuvor.Rekordjahr 2010 für die ADAC-Pannenhelfer: In über 4,25 Millionen Fällen rückten die «Gelben Engel» im vergangenen Jahr auf Deutschlands Straßen aus - so oft wie nie zuvor. Im Vergleich zum Vorjahr stellt dies einen Anstieg...