Allradantriebs

... vorgestellten Jagdwagen absieht, begann Porsche erst in den 1980er Jahren mit der Entwicklung des Allradantriebs. Vor 30 Jahren, auf der Internationalen Automobil Ausstellung 1981, zeigten die Zuffenhausener einen 911 Turbo als Allrad-Cabriolet. Um das System wirklich auf Herz und Nieren zu testen, kam nur eine Methode in Frage: Es musste sich vor dem Serienstart auf den härtesten Rallye-Pisten der Welt bewähren. Unter der werksinternen Bezeichnung Typ 953 entstanden im Winter 1983 drei...

... Hubraum und 515 kW/700 PS angetrieben. Bei einem Leergewicht von weniger als 1,6 Tonnen trotz Allradantriebs und automatischer Rennschaltung reicht das für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Tempo 100 zeigt der Tacho nach 2,9 Sekunden an. Obwohl das Auto im Vergleich zum Modellvorgänger knapp zehn Prozent an Leistung zugelegt hat, geht der Verbrauch laut Lamborghini um rund 20 Prozent auf 17,2 Liter zurück. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 398 g/km.Neben dem neuen Motor,...

... Normverbrauch von 6,6 Litern Diesel erscheint bei 250 km/h Spitze und dem Sicherheitsplus des Allradantriebs konkurrenzlos. Ein Dutzend Fahrerassistenzsysteme Denn aus der Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen ist der Allradantrieb namens 4matic beim CLS ebenso wie bei seinen zahlreichen Konzernbrüdern eines der wichtigsten Ausstattungsdetails in Sachen Sicherheit. Regennasse Fahrbahn, enge Kehren, Schnee und Eis sowie nicht zuletzt das gewaltige Drehmoment drängen den Allradantrieb...

... aufs Herz: Den meisten SUV-Käufern ist die Geländegängigkeit ihres Wagens egal. Der Vorteil des Allradantriebs erfreut die meisten Kunden nur einmal im Jahr beim Winterurlaub. An Kraft jedoch sollte es auch den kompakten Vertretern der Gattung nicht mangeln. Schließlich ist es für viele ein Kaufargument, ihr Vehikel auch als Zugmaschine nutzen zu können. Für den europäischen Markt kommt da nur ein drehmomentstarker Diesel in Frage. Genau daran haperte es bisher beim Ford Kuga. Sein...

... und ab 2003 das Pre-Safe-System bis zur hochkomfortablen Luftfederung und das Mercedes-eigene Allradantriebssystem 4matic bietet die S-Klasse alles und mehr, was in der automobilen Oberklasse angesagt ist. Gesteuert wird dies über eine hochkomplexe Elektronik, die im Alltag so ihre Tücken hat. Entsprechend zahlreich sind Klagen über verschiedenste Systemausfälle. Solide Mechanik, unzuverlässige Elektrik Auf der mechanischen Seite gibt es bei Modellen der Baujahre 2002 bis 2006...

... Modell kommt nun auch die Maxi-Version mit über drei Meter langem Radstand in den Genuss des Allradantriebs 4Motion. Alle drei Modelle des VW Caddy Maxi 4x4 («Kastenwagen», «Life» und «Life Tramper») gibt es ausschließlich mit einem 1,9-Liter-TDI-Motor und 105 PS. Diese Motorisierung wurde seit der Einführung des Caddy von immerhin mehr als 80 Prozent der Kunden geordert. Der um fast 50 Zentimeter gestreckte Maxi hat eine Gesamtlänge von 4,87...

... Combi 2.2 D4-D mit 150 PS ab 28.950 Euro. Der Legacy ist etwas teurer, hat aber den Vorteil des Allradantriebs und ist schon in der Basisversion gut ausgestattet. Unter anderem sind ESP, elektronische Parkbremse, Tempomat, CD-Radio, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Zweizonen-Klimaautomatik, elektrische Fensterheber und Außenspiegel sowie Nebelscheinwerfer an Bord. Das Top-Modell des Legacy mit 2,5-Liter Benziner und Vollausstattung kostet als Kombi 41.800...

... Stattdessen kommen allein die Kunden des 407 PS starken BMW 750i ab Herbst in den Genuss des Allradantriebs mit variabler Momentenverteilung. «Im Normalbetrieb auf gerader Strecke gelangen beim xDrive-Modell 40 Prozent der Leistung nach vorn und 60 Prozent nach hinten», erklärt Fahrwerksentwickler Albin Dirndorfer die Vorzüge des Konzept, das den 7er rund 80 Kilogramm schwerer macht. «Zum ersten Mal bieten wir bei BMW den Allradantrieb in einer Luxuslimousine...

... die Lenkung ist direkt. In schnellen Kurven spürt man die stabilisierende Wirkung des Allradantriebs. In leichtem Gelände, etwa Waldwegen und Schotterpisten, schluckt die Federung die meisten Unebenheiten klaglos weg. Bei den Preisen rückt Skoda bislang nur einige Eckdaten heraus, obwohl der Yeti schon in zwei Monaten beim Händler stehen soll. Das Basismodell mit 105 PS-Benziner und Frontantrieb kostet knapp unter 18.000 Euro, der günstigste Allrad-Yeti (110 PS-Diesel) 22.690...

... Und wenn es um sportliche Luxusmodelle geht, führt an S8 und A8 4.2 TDI schon wegen des Allradantriebs kein Weg vorbei. Doch die große Stärke der S-Klasse ist die Historie. Die Gunst der frühen Geburt. Und ihr Name. Als deutsche Konkurrenten noch Gedankenspielereien waren und Briten, Amerikaner sowie Italiener kaum mehr als sehenswerte Luftnummern zustande brachten, da bestellte Mercedes-Benz schon sein Feld für die nächsten Jahrzehnte. Wer weltweit an eine Luxuslimousine...