Additive
Aktuellste Nachrichten zum Thema "Additive"
... Extremkälte können Dieselfahrer vorbeugen und das Fahrzeug regelmäßig bewegen oder spezielle Additive in den Tank gießen, die die Fließeigenschaften des Diesels weiter verbessern. Diese Maßnahmen seien in unseren Breiten in der Regel aber nicht notwendig, so Förster. Wer zu viel Zusätze in den Tank gieße, riskiere dagegen Verklumpungen, die ebenfalls die Filter verschmutzen könnten.Bei Benzin besteht das Problem mit der Paraffinierung übrigens nicht: Ottokraftstoff behält laut...
... So besteht Motoröl aus mehreren Grundölen. Außerdem enthält es Zusatzstoffe - sogenannte Additive. Diese verbessern zum Beispiel das Kaltstartverhalten bei tiefen Temperaturen oder die Schmierfähigkeit, so der TÜV Nord. Unterschieden wird zwischen Mineralölen und Synthetikölen. Beide Arten werden aus demselben Rohstoff gewonnen - nämlich Erdöl. Allerdings ist beim Synthetiköl die Herstellung aufwendiger und der Schmierstoff deshalb teurer. Der Vorteil: Synthetisches Öl lässt...
... Art und Leistungsfähigkeit auf unterschiedlichen Grundölen und -mischungen. Zusätzlich werden Additive eingesetzt, die durch chemische und physikalische Wirkung die Eigenschaften der Schmierstoffe verbessern. «Je nach Hersteller liegt dabei die Betonung mal auf motorischer Höchstleistung oder auf geringerem Kraftstoffverbrauch», erläutert Maximilian Maurer vom ADAC zwei grundsätzliche Trends. Als Faustformel gelte: Je qualitativ hochwertiger das Grundöl und je höher der...
... bestehen meist aus einer Mischung von einem oder mehreren Grundölen mit Zusatzstoffen. Diese Additive schützen den Motor zusätzlich. Autohersteller empfehlen eine Zusammensetzung, die auf den Motor abgestimmt ist - zum Beispiel SAE 10W-40. Dabei bezeichnet der erste Wert die Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen: Je höher die Zahl, desto zäher das Öl. Und je größer der zweite Wert ist, desto dickflüssiger ist das Öl dann bei Betriebstemperatur. Allgemein gilt: Öl...
... freigegeben wurden, kann der höhere Alkoholanteil im E10-Kraftstoff trotz der Verwendung von Additiven zu Rost im Tank oder Motor führen, warnt der ADAC in München. Außerdem könne das Bioethanol Dichtungen und Schläuche angreifen. Im Handel erhältliche Antikorrosionsadditive oder E10-Spritzusätze garantierten keinen Schutz vor Schäden: «Es existieren dafür keine Freigaben der Fahrzeughersteller», erläutert der Club.Die Experten raten dazu, im Zweifel besser die Finger von E10...
... bis zu minus 35 Grad Celsius begründet. Neben besseren Kälteeigenschaften sollen spezielle Additive den Motor vor Korrosion und Ablagerungen schützen und eine längere Lebensdauer gewährleisten. Der ADAC fordert grundsätzlich, dass alle Mineralölhersteller in Deutschland Dieselqualitäten anbieten, die eine Verwendungsfähigkeit bis mindestens minus 25 Grad Celsius sicherstellen und zwar ohne Aufpreis. In Österreich sind derartige Qualitäten bereits ...
... umgerechnet etwa 55 Cent pro Liter für 97 Oktan - doch die Spritqualität ist schlecht. Man muss Additive hinzufügen, damit die Motoren langfristig keinen Schaden nehmen», sagt Bröker. Porsche mache deshalb bei jeder Fahrzeugübergabe eine Betankungs-Schulung für die Kunden. Das Problem der Spritqualität ist jedoch nur ein kleiner Wermutstropfen in der Goldgräberstimmung, die europäische Autobauer nach China treibt. Die Zahl der potenziellen Kunden allein im urbanen Raum treibt...
... drehe ich alle drei Farbröhren auf hundert Prozent, kommt weißes Licht heraus - das ist die additive Farbmischung.» Lesen Sie auf Seite 2, wo unter Blaulicht operiert wird Die Mitarbeiter der Ärztekammer Berlin haben solche Leuchten über ihren Schreibtischen hängen. Rohdes Berliner Lichtplanungsbüro hat sie entworfen. «Die Mitarbeiter mischen sich in der Tat ihr Licht, wie es ihnen am besten bekommt», berichtet der Professor. «Eine Kollegin dort erzählte,...
