Dreimal Kompaktalarm: Mit BMW 1er, Mercedes A-Klasse und Audi A3 kommen innerhalb von wenigen Monaten drei neue Modelle der Premiummarken auf den Markt. Der 1er BMW macht den Anfang. Der Kompakte von BMW ist noch kraftvoller geworden.

Der neue Audi A1 macht rein äußerlich eine Menge her. Auch als kleiner Flitzer für den Stadtverkehr eignet er sich hervorragend. Doch für all jene, die viel Stauraum für Sportzeug, Instrumente oder Shoppingtour brauchen, ist der kleine coole von Audidann doch nicht die richtige Wahl.

Mini hui, der Rest pfui: Außer dem Kleinwagen der bayerischen Briten dümpeln Absätze und Kreativität deutscher Premiummarken im Kleinwagensegment vor sich hin. Der Grund: Die Kunden sind heutzutage nicht mehr bereit, Aufschläge fürs Markenimage zu zahlen.

Zunächst war der 1er ein Experiment: Würde ein neuer Kompaktwagen von BMW genügend Käufer finden? Schnell erfüllte das Modell die Erwartungen des Herstellers. Und auch der ADAC hat am 1er kaum etwas auszusetzen.

Deutsche Hersteller haben ihre Spitzenplätze in der ADAC-Pannenstatistik 2010 gehalten. In fünf von sechs Fahrzeugklassen bekamen BMW, Audi und VW die besten Noten. Nur bei Kleinstwagen waren ausländische Hersteller besser.

BMW hat mit seinem X1 gezeigt, wie erfolgreich die kleinen Crossover im Premiumsegment sein können. Im Juni zieht Audi mit dem Q3 nach.

Ein Jahr lang müssen sich die Freunde der Ingolstädter Kompaktklasse noch gedulden. Im Frühjahr 2012 kommt der neue Audi A3.

Pickups mit 300 km/h, aufgemotzte Geländewagen, skurrile Roadster - das Tochterunternehmen M hat viele Autos für BMW auf die Räder gestellt, die nie in Serie gebaut wurden. Beim Entwickeln und Testen hatten die Münchner vor allem eins: ganz viel Spaß.

Kleinwagen, Sportwagen, Panzerwagen: BMW zeigt auf der Automesse in Shanghai eine große Bandbreite. Der Concept M5 soll PS-verliebte Kunden anlocken, das Elektroauto ActiveE auch in China Lust auf schnelle Stromer machen.