Sechs mal sechs: Die sechste Generation des A6 rollt an. Der neue Buisness-Bomber lockt mit frischem Design und neuer Technik. Zur Verfügung stehen zu Beginn zwei Diesel und zwei Benziner. Eine neuer A6 kostet mindestens 40.850 Euro.

Opel präsentiert den neuen Combo. Der Hochdach-Van soll ein vielseitiger Familientransporter werden. Die Ähnlichkeit zum Fiat Doblò kommt nicht von ungefähr - der Opel ist sein Schwestermodell.

Chevrolet hat seinen Aveo von Grund auf überarbeitet. Das ehemalige «Frauenauto», soll jetzt auch die andere Hälfte der fahrenden Menschheit für sich gewinnen. Männlicher, kräftiger, spritziger: Der Aveo ist erwachsen geworden.

Opels neuer Zafira Tourer bringt eine dramatische Optik, eine gewaltige Windschutzscheibe und mehr Platz mit als der Vorgänger. Es warten frische Assistenzsysteme und ein flexibler Innenraum. Und was gibt es unter der Haube?

Volvos sind gefragt. Richtig verlockend werden sie, wenn in der 60er-Baureihe aus dem S ein V und aus der Limousine somit ein Kombi wird. Allerdings ist die Serienausstattung ziemlich dünn.

Toyotas Land Cruiser ist trotz seiner Offroad-Fähigkeiten ein luxuriöses Schlachtschiff. Es gibt allerdings auch eine dreitürige Version für den Hausgebrauch. Die ist nicht gerade dynamisch, aber ein echtes Arbeitstier.

Range Rover gelten als elitär, schwer und sündhaft teuer. Das soll sich ändern. Mit dem Evoque betreten die Briten Neuland. Die Marke soll jünger, weiblicher und greifbarer werden.

Die etablierten Autobauer haben auf dem Genfer Salon neben den bekannten Elektro-Kandidaten fast nur Prototypen mit ungewissem Serienstart im Gepäck. Elektroautos, die man zeitnah und zu relativ normalen Preisen kaufen kann, bieten andere an.

Ford präsentiert den Fiesta-Van. Die Studie B-Max hat Schiebetüren, einen sparsamen Zwergmotor und ist ein echtes Raumwunder. Als Serienmodell wird der Wagen das neue Stadtmobil der Kölner.