Für seinen neuen Caddy reicht Volkswagen einen Autogas-Antrieb nach. Die LPG-Technik ist nicht nur für Gewerbetreibende attraktiv. Auch für einige Privatkunden rechnen sich die Vorteile des Gasbetriebs.
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So mögen es die Tüv-Prüfer: Rollt der VW Eos zur Hauptuntersuchung, ist die Erteilung der Plakette fast nur Formsache. Die Frischluft-Variante aus dem Hause Volkswagen schneidet besser ab als der Durchschnitt der bewerteten Fahrzeuge.
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Vor 50 Jahren stellte Volvo den P 1800 vor. Das schöne Coupé wurde zum Fernsehstar und beliebten Youngtimer. Unvergessen bleibt der Lifestyle-Kombi 1800 ES. Eine Spritztour mit dem «Schneewittchensarg».
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Ob das lohnt? Elektronische Helferlein erleichtern dem Piloten vieles. Zu viel? Am news.de-Lesertelefon konnten Sie unseren Experten Fragen zum Thema Fahrassistenten stellen. Lesen Sie hier die Antworten der Fachleute.
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Dickes Ding: Luxustourer sind seit jeher ein Fachbereich von BMW. Auch die neuste Generation der R 1200 RT ist dem Komfort verpflichtet. Die dicke Bajuwarin ist ausgewogen, kämpft allerdings etwas mit ihren Pfunden. Eine Ausfahrt mit einem Auto auf zwei Rädern.
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Einem Kinderwunderland gleicht das Platzangebot des geräumigen Wolfsburg-Vans. Leider fiel der Sharan oft negativ in der Mängelstatistik auf. Zudem ist er gebraucht noch immer teuer. Schnäppchenjäger greifen darum zu den baugleichen Ford Galaxy oder Seat Alhambra.
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Der vielfältig einsetzbare Caddy ist längst ein zentrales Mitglied der VW-Familie geworden. Der Neue ist praktischer, sparsamer, schicker und zeitgemäßer denn je.
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Kuscheltiere, Urlaubslektüre, Strandmatten - einmal im Jahr füllt sich der Gepäckraum bis zum Bersten. Dann gilt: Die Ladung sicher befestigen und den Wagen an die hohe Zuladung anpassen. News.de gibt Ratschläge zum Thema Beladung.
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Wundern Sie sich auch immer, wie Schuhe, Kleidung und andere Gegenstände auf eine Autobahn gelangen? Wahrscheinlich handelt sich um Relikte von Menschen, die nicht wussten, wie man eine Dachbox fachgerecht bedient. Mit dem news.de-Ratgeber wäre das nicht passiert.
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Der Standard-Golf ist dank GTI-Option immerhin ein potenzieller Brandstifter. Der Kombi Variant aber bleibt stets ein Biedermann: Sehr dezent, sehr geräumig, sehr langweilig - und mit 1,6-Liter Diesel samt BlueMotion-Paket auch sehr sparsam.
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