Bereits in der vierten Generation fährt der Audi A4 mittlerweile auf den Straßen. Den Pannenhelfern des ADAC macht er kaum Arbeit. Laut dem Automobilklub ist der Wagen ein «zuverlässiges Spitzenmodell der Mittelklasse».

Der Autobauer Volkswagen hat mit dem tiefsten technischen Umbruch der vergangenen zehn Jahre begonnen: Das letzte neue Modell auf Basis der Kompaktwagenplattform PQ35 kommt in diesen Tagen auf den Markt, der Beetle.

Wenn es in Trollhättan nicht gerade mal wieder den drohenden Ruin abzuwenden gilt, werden dort auch Autos gebaut. Richtig gute sogar. Wie der Saab 9-5. News.de testet die schwedische Reiselimousine mit dem stärksten angebotenen Diesel.

Chevrolet hat seinen Aveo von Grund auf überarbeitet. Das ehemalige «Frauenauto», soll jetzt auch die andere Hälfte der fahrenden Menschheit für sich gewinnen. Männlicher, kräftiger, spritziger: Der Aveo ist erwachsen geworden.

Dynamische Stabilitätskontrolle, Anfahrassisten, Reifenpannenanzeige, Wegfahrsperre, Spurassistent - mit unzähligen technischen Errungenschaften ist der BMW 520d beinahe ein Bodyguard. Die Limousine ist viel zu schade für die Stadt.

Nach dem sehenswerten Kombi stellt Hyundai nun die Limousine seines neuen Mittelklässlers i40 vor. Er soll vor allem das Flottengeschäft ankurbeln und Modelle wie VW Passat, Opel Insignia und Ford Mondeo angreifen.

So mögen es die Tüv-Prüfer: Rollt der VW Eos zur Hauptuntersuchung, ist die Erteilung der Plakette fast nur Formsache. Die Frischluft-Variante aus dem Hause Volkswagen schneidet besser ab als der Durchschnitt der bewerteten Fahrzeuge.

MG meldet sich auf dem europäischen Markt zurück. Nach mehrjähriger Pause gibt es wieder neue Modelle aus der fast vergessenen britischen Autoschmiede. In Longbridge rollen jetzt die ersten Autos vom Band.

Die A-Klasse, die durch den Umfaller beim Elchtest einst fragwürdigen Weltruhm erlangte, gehört bald der Vergangenheit an. Mercedes zeigt auf den Motorshows in New York und Shanghai die neue A-Generation als Studie.