Mit dem DRIVe hat Volvo eine besonders sparsame Version des C30 im Programm. Wer sich mit ein paar Tücken des Designs arrangiert, kann an ihm seine Freude haben - und ein ökologisch reines Gewissen.

Beim Q5 stößt Audi nun mit dem Hybridkonzept in die SUV-Mittelklasse vor. Die Ingolstädter machen dabei keine halben Sachen: Modernste Akkus und eine ausgeklügelte Technik sind an Bord.

Für seinen neuen Caddy reicht Volkswagen einen Autogas-Antrieb nach. Die LPG-Technik ist nicht nur für Gewerbetreibende attraktiv. Auch für einige Privatkunden rechnen sich die Vorteile des Gasbetriebs.

Boliden ohne Brennräume: Citroën Survolt und Peugeot EX1 sind faszinierende Rennwagen mit supersportlichen Fahrleistungen - und Elektroantrieb. Ein faszinierender Ausblick auf den Motorsport von morgen. In Serie gehen sie wohl leider nicht.

VW hat keinen Plugin-Golf? Dann bauen wir ihn eben selber, dachten sich ein paar junge Unternehmer aus Stuttgart. Der Golf R500 Plus kombiniert einen Verbrenner mit E-Motor und Wechsel-Akku. 530 PS machen nicht immer Sinn, aber viel Spaß.

Audi will ab 2013 Erdgasautos auf den Markt schicken. Der Treibstoff: ein synthetisches Gas, das mit Ökostrom erzeugt wird. Vom Windrad zum Gastank - so soll CO₂-neutrale Mobilität möglich sein..

Daimler-Partner BYD hat die ersten Ergebnisse seines Elektroauto-Pilotprojekts veröffentlicht. Die Droschken waren fast drei Millionen Kilometer unterwegs. Der chinesische Markt für Stromer nimmt trotzdem nur langsam Fahrt auf.

Durchschnittlich verursacht jeder Schwede etwa acht Tonnen Kohlendioxid jährlich. Ein Projekt will nun zeigen, dass sich der Familienalltag ohne große Komfortabstriche klimafreundlicher gestalten lässt. Die Initiatoren setzen auf Elektroauto und Ökohaus.

Skoda baut die verbrauchsarme Modellreihe aus. Unter dem Label Greenline wird nun auch der Yeti mit einer Technik bestückt, die Schadstoffausstoß und Verbrauch senken soll. Zudem gibt es für die Beziner mit der Bezeichnung Greentec eine Ökovariante.