Eine aktuelle Studie zeigt: Neuwagen haben immer mehr Leistung. Doch gleichzeitig steigt auch ihr Gewicht. Diese Entwicklung wird andauern. Zu unbeherrschbaren PS-Monstern werden unsere Fahrzeuge darum nicht werden.

Peugeot bringt zur Internationalen Automobil-Ausstellung ein neues Flaggschiff heraus. Mit Dieselhybridantrieb an Bord soll der 508 RXH weniger als vier Liter Kraftstoff verbrauchen. Bei der Ausstattung langen die Franzosen dafür kräftig zu.

Mit der dritten Generation des Yaris traut sich Toyota was: Der Innenraum wurde komplett renoviert, dazu manch alte Gewohnheit aufgegeben. Und auch außen zeigt das Ex-Pummelchen nun Kante.
 

Selbst bei Volvo mag man nicht von einem Facelift sprechen - eher von einem Update. Die neuen Mittelklasse-Modelle glänzen vor allem durch einen sparsamen Diesel - und eine clevere Fernbedienung.

Im Herbst steht der neue 1er BMW bei den Händlern. Dynamischer, individueller und teurer. Der Wagen soll 1500 Euro mehr als sein Vorgänger kosten. Extras wie Tempomat oder Einparkassistent sind im Preis noch nicht enthalten.

Auf Deutschlands Straßen sind wieder mehr Gebraucht- und Neuwagen unterwegs. Die Zahl der Zulassungen hat in den ersten fünf Monaten gut zugelegt. Dabei müssen Käufer sogar bis zu sechs Monate auf Neuwagen warten.

Für seinen neuen Caddy reicht Volkswagen einen Autogas-Antrieb nach. Die LPG-Technik ist nicht nur für Gewerbetreibende attraktiv. Auch für einige Privatkunden rechnen sich die Vorteile des Gasbetriebs.

Deutsche und Franzosen hauen auf der Shanghai Motor Show mächtig auf die Neuheiten-Pauke - mit Facelifts braucht man den Chinesen gar nicht erst zu kommen. Die einheimischen Autobauer präsentieren derweil ein Feuerwerk aus skurrilen Ideen und manchmal auch schlechten Kopien. Ein Rundgang.

Vor 70 Jahren begann mit dem Käfer ein Kult. 1998 wurde er als New Beetle wieder aufgelegt, war aber wenig erfolgreich. Das soll sich mit der dritten Auflage ändern.