Sechs mal sechs: Die sechste Generation des A6 rollt an. Der neue Buisness-Bomber lockt mit frischem Design und neuer Technik. Zur Verfügung stehen zu Beginn zwei Diesel und zwei Benziner. Eine neuer A6 kostet mindestens 40.850 Euro.

Opel präsentiert den neuen Combo. Der Hochdach-Van soll ein vielseitiger Familientransporter werden. Die Ähnlichkeit zum Fiat Doblò kommt nicht von ungefähr - der Opel ist sein Schwestermodell.

Peugeot bringt zur Internationalen Automobil-Ausstellung ein neues Flaggschiff heraus. Mit Dieselhybridantrieb an Bord soll der 508 RXH weniger als vier Liter Kraftstoff verbrauchen. Bei der Ausstattung langen die Franzosen dafür kräftig zu.

Selbst bei Volvo mag man nicht von einem Facelift sprechen - eher von einem Update. Die neuen Mittelklasse-Modelle glänzen vor allem durch einen sparsamen Diesel - und eine clevere Fernbedienung.

Der Autobauer Volkswagen hat mit dem tiefsten technischen Umbruch der vergangenen zehn Jahre begonnen: Das letzte neue Modell auf Basis der Kompaktwagenplattform PQ35 kommt in diesen Tagen auf den Markt, der Beetle.

Vor diesem Auto hat die gesamte Mittelklasse Angst. Peugeot, Opel, Renault, Mazda und selbst Volkswagen wissen, dass mit dem Hyundai i40 nicht zu spaßen sein wird. Gerade die Kombiversion soll bei Flottenkunden und Privatleuten gleichermaßen punkten.

Es wird ernst: Der Turnier ist die wichtigste Variante des Ford Focus auf dem deutschen Markt. Ab 18.650 Euro und mit Leistungen zwischen 95 und 182 PS ist er ab sofort erhältlich. News.de war mit dem kompakten Lastesel schon unterwegs.

Große Klappe: Der Avant bietet reichlich Platz, verfügt über eine noch wuchtigere Optik und viele elektronische Helfer. Die Motoren allerdings sind von gestern. Beim Preis langt Audi gewohnt kräftig zu, 40.850 Euro werden mindestens fällig.

Volvos sind gefragt. Richtig verlockend werden sie, wenn in der 60er-Baureihe aus dem S ein V und aus der Limousine somit ein Kombi wird. Allerdings ist die Serienausstattung ziemlich dünn.