Der offene 3er BMW ist das sportlichste Cabriolet der Mittelklasse. Dynamischer und sparsamer als mit dem 330d kann man dabei kaum unterwegs sein. Allein das Klappdach und ein üppiger Preis stören ein nahezu perfektes Gesamtbild.
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Toyota schickt einen neuen Yaris ins Rennen. Der Kleinwagen hat innen ein paar Zentimeter gewonnen und soll unter anderen mit einem innovativen Bedienkonzept punkten. Auf der Antriebsseite bleibt vieles beim Alten. Doch 2012 kommt ein Hybrid.
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V10 war gestern: Der neue M5 bollert die Konkurrenz mit V8-Turbopower und 560 PS in Grund und Boden. Ehrensache, dass der neue M5 der potenteste Vertreter seiner Art ist. Auf 200 km/h beschleunigt der Bolide in 13 Sekunden. Die Preise sind noch unbekannt.
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Frauenauto, Mini-Mercedes: Ein Sieger der Herzen ist der SLK nicht geworden. Doch der kleine Roadster besticht mit hoher Qualität und einem ausgereiften Freiluftkonzept. Geheimtipp sind facegeliftete Modelle der ersten Generation.
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Es wird ernst: Der Turnier ist die wichtigste Variante des Ford Focus auf dem deutschen Markt. Ab 18.650 Euro und mit Leistungen zwischen 95 und 182 PS ist er ab sofort erhältlich. News.de war mit dem kompakten Lastesel schon unterwegs.
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Opels neuer Zafira Tourer bringt eine dramatische Optik, eine gewaltige Windschutzscheibe und mehr Platz mit als der Vorgänger. Es warten frische Assistenzsysteme und ein flexibler Innenraum. Und was gibt es unter der Haube?
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Zunächst war der 1er ein Experiment: Würde ein neuer Kompaktwagen von BMW genügend Käufer finden? Schnell erfüllte das Modell die Erwartungen des Herstellers. Und auch der ADAC hat am 1er kaum etwas auszusetzen.
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Viel hilft viel: Brummt die Autoindustrie, sind in Deutschland alle glücklich. Kunden, Autobauer und Politik sind sich einig, was top ist und was floppen wird. Doch während in Deutschland verwaltet wird, entwickelt sich andernorts das Auto weiter.
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Außen Käfer, innen Golf: VW hat in Shanghai den Beetle enthüllt. Die Neuauflage der Neuauflage ist größer denn je und mit aktueller Technik vollgestopft. Retro ist beim Beetle nur die Optik. Die erste Sitzprobe.
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Batteriegespeiste Elektroautos wie der hauseigene Ampera sind für Opel nur ein Teil der Lösung. Mehr denn je setzen die Rüsselsheimer in Sachen Öko-Auto vor allem auf die Brennstoffzelle.
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