Der Basismotor: Oft wird er belächelt, in oberen Klassen galt er als absolutes No-Go. Doch moderne Einstiegsdiesel sind flott und sparsam. Machen sie auch in großen Limousinen eine gute Figur? News.de bat BMW 520d und Volvo S80 D3 zum Vergleich.

Da wird sich VW ärgern: Der Ford Focus Econetic soll den Golf Bluemotion und Co. auf die Plätze verweisen - mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 3,5 Litern Diesel pro 100 Kilometer.

Sieger in jedem Quartett: Der Turbo ist noch immer der König unter den 911ern. Im Alltag jedoch ist er manchmal schwer zu bändigen. Der 4S erfreut sich mit seinem Allradantrieb immer größerer Beliebtheit. Eine Ausfahrt mit einem Aufsteigertypen.

Furiose Überraschung von Alfa Romeo: Der 4C ist ein rassiges und ultraleichtes Coupé. Der Wagen soll 2012 für 45.000 Euro auf den Markt kommen und könnte sogar als Roadster erscheinen.

Volvo stellt die Hybridgeneration der Zukunft vor. Der Antrieb bringt Turbodiesel und Elektromotor unter einen Hut. Der Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid lässt sich dabei sparsam, sportlich und rein elektrisch fahren.

Der Opel Antara ist bisher nur ein Nebendarsteller in der Liga der Mittelklasse-SUV. Hier geben andere Modelle den Ton an. Doch Opel will das unwegsame Terrain nicht kampflos der Konkurrenz überlassen. Eine Modellpflege soll Abhilfe schaffen.

Im Winter müssen Elektroautos viel Schelte einstecken, weil in der Kälte die Reichweite sinkt. Bietet der Vorzeigestromer Tesla Roadster Sport trotzdem Fahrspaß?

Ein 6er BMW hat es nicht leicht. Als Cabriolet muss sich der Bayer mit Konkurrenten wie Mercedes SL, Jaguar XK oder Maserati GranCabrio messen. Die können sich ab März jedoch auf einiges gefasst machen.

Er ist einer der erfolgreichsten Roadster auf dem Markt: Der Mercedes SLK geht in die dritte Generation - und soll dynamischer und maskuliner werden. Im Frühjahr geht es los.